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スズキ ソリオ 2015年モデル HYBRID MX(2015年8月26日発売)レビュー・評価
ソリオ 2015年モデル HYBRID MX
492
ソリオの新車
新車価格: 169 万円 2015年8月26日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 29〜160 万円 (90物件) ソリオ 2015年モデル HYBRID MXの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.93 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.01 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.02 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.70 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.56 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.02 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.99 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スズキ > ソリオ 2015年モデル > HYBRID MX
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2022年1月6日 23:22 [1537163-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
安っぽいところもあるが、及第点
【インテリア】
チープ、今どきの軽以下かも
【エンジン性能】
1200cc+弱小モーター(加速時のみ)の割に普通に走れる
【走行性能】
2名乗車程度なら軽快。165タイヤでも軽量ボディでOK
【乗り心地】
リアサスのストロークが足りないかも
【燃費】
軽よりいいかも。エコ運転(おおむね2000回転以下)なら25km/Lも可能
【価格】
普通車とすれば安いいんだが
【総評】
とにかく超軽量ボディ(バモスより軽い)のおかげでストレスなし
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自動車(本体) > スズキ > ソリオ 2015年モデル > HYBRID MX
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- 自動車(本体)
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2017年7月30日 19:32 [1049991-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
数日前に3ヶ月半待ち納車されました。
待った甲斐があるいい車です!
広いし、ロードノイズは多少ありますがエンジン音は静かだし、視界良好で運転がしやすいです!
もう運転が楽しくて、わざと遠回りしたくなりますね。
道の狭い近所ではルーミーが数台最近増えましたが全幅が狭いソリオを選んで良かったと思っています。
ルーミーは幅ギリギリだったので(^^;)
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自動車(本体) > スズキ > ソリオ 2015年モデル > HYBRID MX
2017年5月25日 22:48 [1031605-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
期待して試乗しました。
結果、がっかりです。DSGの制御の限界なのか、熟成不足なのか、発進時の無反応さ、変速時のつながりの悪さはいかんともしがたく、運転しながらに酔ってしまいました。CVTのマイルドハイブリッドの方がマシですね。スムーズで。燃費にこだわりたい人にはいいかも知れませんが、燃費だけの車でした。走り以外はそこそこ良くできた車だと思うので普通のガソリン車でCVTでいいのではないでしょうか。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > スズキ > ソリオ 2015年モデル > HYBRID MX
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2016年8月7日 18:22 [950936-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 無評価 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
「えっ?なに?この乗り心地(・_・)」
これで始まりました(笑)
ソリオ仕事で使っており、2台同一年式、グレード車の評価になるのでn=2でしかありませんがバラつきも分かるかなと(^^)
私は、2世代前の黄色いスイフトスポーツに乗っていました。
スイスポは、よく出来ていて「なんで同じBセグでビッツやマーチを選ぶんだろう?スズキだから敬遠するの?」と思ったものです。
最初の感想は、そんなスイスポから5年以上たってソリオに乗るのですから同ジャンルの車ではないですから単純比較はできませんが世界基準に追いつこうとしていたスズキの車だから期待します。
しかし…裏切られた思いです。
一番最初にこの車に乗ったのは後部座席です。
片道15分ほどの一般道を往復しましたが「二度と後席には乗りたくない」気分でいっぱいでした(´・ω・`)
固いし跳ねるし…後席にのるのはお子さんやおじいちゃん、おばあちゃんだと思いますが長時間は厳しすぎると思います。
よほどフラットな高速道路を走るならましかもしれませんが…思わず全席の人間に「乗り心地ひどくない?」と聞きました(そんなことないっすよの回答でした(´・ω・`))
エンジンフィールは、ガソリンの自然吸気エンジンですから特にコメントすることもないです。
ただ、ISGを使っているのでアイドルストップから再始動は普通のスターターを使うエンジンよりはるかにスムーズでノイズも少ないです。
これは、素晴らしい\(^o^)/
そうそう、時々古い車で自主的にアイドルストップしている人がいますが止めたほうがいいですよ、スターターがアイドルストップ対応で耐久性を上げたものではないでしょうから故障しますよ(・_・)
ところがミッションの制御が頂けません。
「CVTだから?」云々ではなく、スピードが落ち回転が下がってきてアイドルストップに入る前の少し上の回転数でエンジンブレーキが抜け「空走」するのです…これは焦ります…みんな焦らないんですかね?
レビューを書かれた方にお一人いらっしゃいましたが、その方も驚かれてました。
なんともちぐはぐな制御です(T_T)
制御と言えばエアコンの制御もひどいものです(T_T)
なんであんなにハンチング(風の吹き出しが上限ばかり繰り返し安定しない)するんでしょう?(・_・)
目標温度に達するまで一定に制御すればいいのに?
内装は、運転席についている肘掛けの幅が狭すぎます(T_T)
肘が落ちてどこへおけばいいのか分かりません、私は、160cm台の小柄な男性です、がたいがでかくて置く場所がないわけではないです(笑)
まぁ、後席へのウオータースルーとのからみなんでしょうね…。
装備は充実していると思いますよ…質感はおいておいて…。
燃費は走り方次第です。
踏めば悪いし、踏まなければいい…17km/L以上は走ります。
自動車評論家の人の評価は悪くない、むしろ高い車みたいですけど、自動車評論家の人は、ちゃんと使用目的(ファミリーカー)とか考えて評論してるんですかね?
この車運転席に座り走れば、エンジンブレーキの空走はおいておいて活発に走りますからね、それにだまされるのかな。
Aセグメント車として装備優先で走行フィールとかどうでもいい人に向いている車かもしれませんね(T_T)
と厳しい評価になりましたが、毎日仕事で使い街中を流したり、高速を走ったりした時の素直な感想です。
購入当初は「うわぁ広い!スライドドアもあるし、色々ついている!」と喜ぶでしょうが、だんだん「まぁ、スズキだからね(T_T)」となるのはなんとも悲しい限りです。
スイフトは国際戦略車でソリオは日本国内専用(一部輸出もあるみたいですが)だから手を抜いているんですかね…。
もとスイスポユーザーとしては、残念です…そして「次期スイフトは大丈夫なの?」と心配になります。
参考になった36人
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自動車(本体) > スズキ > ソリオ 2015年モデル > HYBRID MX
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2016年2月4日 09:21 [901127-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
個人差があると思いますが、私は大好きですね。
少し角ばった感じでのワゴンが好きなので
【インテリア】
高級車とは比べられませんが安っぽさは全くないです。コンパクトカートしては余裕で及第点はあります。
何よりも収納スペースも豊富ですから大満足
【エンジン性能】
マイルドハイブリッドを体感中
【走行性能】
軽い軽い軽い
【乗り心地】
良いですね。不満はないです。
後部座席は広すぎるくらいで同乗者はびっくりします。
【燃費】
まぁ予想通りですね。AQUAとかとは比べてはダメですが燃費の良いコンパクトカーってレベルです
【価格】
電動スライドドアとかマイルドハイブリッド、サンシェード、シートヒータとか付いてる割には安いと思います。
【総評】
何よりも電動スライドドア、広い後部座席、コンパクトボディが売りですね。
つまり若奥様に最適だと思います
再レビュー
ソリオの短所をいくつか紹介
後部座席のリクライニングが座ったままできません、背面にあるレバーを使うので後ろを向いてやります。
またリクライニングの微調整がしにくいのが難点ですね。
座ったまま手元のレバーで出来るようにして欲しかったですが、大きな欠点とは言えませんね。
それよりも車内からでもトランクからでもワンタッチでフラットに出来るメリットのが大きいです。
前列にティッシュ収納が欲しかったです。スペーシアには二箇所もあるのでソリオにも可能だったはず。。
また、これも大きなデメリットではないですが、サイドミラーがもう少し縦に長いと良かったですね。
パーキングの際に白線が見えにくいので、あと2cmくらい縦長なら良かったと思います。
そして、ナビの位置も理想はもう少し上にして欲しかったですが、センターメーターの関係で難しそう。。。
どれも大きな不満ではないですけれど、個人的な感想です。
参考になった22人(再レビュー後:17人)
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自動車(本体) > スズキ > ソリオ 2015年モデル > HYBRID MX
よく投稿するカテゴリ
2015年12月30日 07:43 [868883-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
洗車の時に感じたんですが、少しルーフが
弱いかも‥‥
幼少の時、ふざけて親父の車のルーフに登って遊んでましたが、同じ事をソリオでしたら「ベコッ!」となりそう‥
ま、そんなシーン皆無ですが‥
また、何人かレビューで言われてましたように、ルーフにあたる雨音が大きいですね
香川県は雨があんまり降らないので、あんまり気にならないですが(^_^;)
【インテリア】
これは、使っていくうちに評価が上がりました。いいなと思うとこが増えて、気になるとこはドアの内張りくらいで、まぁこの車のキャラクターからあんまり欲張ってはいけないかも‥
休日を使ってデッドニングしますよ
純正のスピーカーを悪くないけど
この際、交換しようかな(^^)
【エンジン性能】
慣らしが終わって、アクセル踏み込みを
「解禁」しましたが
踏み込んだら、また印象が変わりました
平地ではあっという間に法定速度プラス10キロになるし、登りも大丈夫
でもって‥
その時のエンジン音がなかなかいいんですよ
決して静かではないですが、ノイジーでなく主観ですが「いい音質」ですよ
小気味良いというか、もっと踏み込みたくなる音
おかげで、燃費が下がりましたが‥(^_^;)
学生時代にイジったFRのスターレットで走りまわってましたが、まさか、ファミリーカーでアドレナリンが出てくるとは(^_^;)
【走行性能】
ハンドルが軽くて楽で、車庫入れでもクルクルまわって、嫁のスペーシアより軽くて「コンパクトさ」を際立ててますが、もう少し重くてもいいかも‥‥
速度を上げて山道とかでハンドルを切込む時が軽すぎて、またハンドルからのインフォメーションが少ないような‥
ちゃんと曲がってくれますし、不安感も少ないのですが、コーナーというかハンドリングを楽しむキャラクターではないですねー(^_^;)
【乗り心地】
代行運転で助手席に座って
助手席がいちばん乗り心地がいいポジションですね
後ろは広いのですが、乗り心地としては落ち着かない印象ですね、もう少ししっとりさせるといいかも‥
でも、意外と好評なのは車酔いしやすい嫁も酔わないそうで、ヨシとします。
(嫁はオヤジのプリウスとウィッシュ、ミニバンを通してトヨタ系は酔うらしいです)
【燃費】
いいです、注文をつけるとしたら
乗り方で変わる燃費の落差を少なめにしてほしかったですね
どのエコカーも「乗り方燃費」の幅があると思いますが、燃費に不利なスバル車は乗り方での燃費差が少ないらしいので
ソリオも出来るハズ‥と
注文をつけたくなりますねー(^_^;)
でも、燃費は満足してますよー
リッター16キロは切らないですし
【総評】
最近、やっと
1日に1台見かけるようになりましたが
もっと、増えてほしいやら、少ないのもレア感があっていいかもと思っています
価格の評価になりますが、この車はハイト系のちょっとこだわったグレードより安いことは街中に溢れてるタントやN-BOXに乗ってる奥様方に知ってもらいたいなぁー
と
また、ミニバンに1人乗車で通勤(ここの地方都市は自動車通勤がほとどんどんですのでー)してるパパさんにもソリオの存在を知って欲しいなぁーと
今日この頃です(^_^;)
参考になった37人(再レビュー後:25人)
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高山正寛 さん
(自動車(本体))
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