スズキ ソリオ 2015年モデル HYBRID MZ（2015年8月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ノーマルソリオのフロントデザインはバンティッドと違い優しい雰囲気です。主に妻が乗りますし妻の意見もあり男っぽいバンティッドはやめてノーマルソリオに決めました。
リアのデザインはノーマルソリオのバンパーが丸っこく嫌だったので私の趣味でバンティッドのリアバンパーを注文して取り替えました。
全体を通してデザインは上手くまとまっていると思います。

【インテリア】
車内ウォークスルーが大前提でこの車を選びました。買った当時はダイハツトールやトヨタルーミーもまだありませんでした。最初からソリオ一択でした。
ウォークスルーは前席から後席への移動も楽ちんでとても便利です。車内も広いです。ドリンクホルダーや収納箇所などアイデアがちりばめられています。内装の質感も満足できるレベルです。

【エンジン・走行性能　他】
車体が軽いのですいすい走ります。パワーもまぁまぁあります。登り坂などは簡易ハイブリッドのアシストが効いてます。ただ、冬場は外気温が冷たいとアシストが効かない事が多くなり燃費は悪くなります。エアコンも信号停車中は、冷風も温風も出なくなり送風になり少し不便です。

【乗り心地】
前席はまだマシですが、後席の突き上げが酷いです。初のスズキ車ですがこれにはビックリしました。車体の軽さが一因のようです。
悪路を走行した際は後席に乗っている人が体重軽い場合はお尻が浮き上がる程の衝撃がありました。
対策として空気圧を少し落としました。それでもまだ突き上げがあったので、後部のアンダーボックスに２リットルの水を１８本（３６キロ）を段ボールに詰め「重し」として載せました。そうする突き上げがマシになりました。それ以来ずっとその状態で乗っています。燃費は少し悪くなりますが乗り心地は改善されました。車体は軽ければ良いってもんではないのだと知った次第です。

【燃費】
乗り方次第で差が激しいです。高速だと最大でリッター２５キロいきますが、街乗りはエアコン無しでリッター１５キロ、街乗りでエアコンいれると１０キロです。

【価格】
高グレードのMＺを購入しましたが、機能もフル装備で、内装の質感など車格にしては高級感あります。内装はライバル車以上で価格以上の価値があります。

【総評】
後部席の乗り心地など問題もありましたが、それを除けば全体を通してよく出来た車だと思います。ファミリーカーにはもってこい。機能面もよく考えられています。街乗りや狭い道にも車体が小さいため便利です。
ただ、最近気になっていることですが、フロントに飛び石で出来た数ミリの塗装剥がれが何ヵ所かできています。なんとなく塗装が頼りなく薄く感じます。そこは残念です。

納車１か月経ちましたので感想です！
「エクステリア、インテリア」
　個人の好み、用途次第ですので、何とも言えませんが、室内は、広いですよ！！
　満足してます！！
「エンジン性能」
　車体重量が軽いせいもあって、普通道路では全然申し分ないパワーです！
　でも、高速では、以前2400ｃｃのエンジンに乗ってたせいもあり、パワー不足を感じます。
　ここは、我慢ですね〜。
「走行性能」
　普通道路では走る、止まる、曲がるはきちんと出来てると思います！！
　小回りもきくし満足です！！
　しかし、高速では、ボディーの形状上風の影響を受けます！！　
　風の強い日、大型車の近くでは、運転に要注意しましょう！！
「乗り心地」
　皆さん書かれてますが、静かです！！
　運転してる分には、悪くないです！が、後部座席は、少々振動があるみたいです！
　でも、ちょっと良いクッションをしくと問題ないみたいです。
「燃費」
　普段1人で通勤、月1〜2回高速で使ってます。
　今リッター20.5ｋです！！
　毎回エコ運転に気おつけて、エコスコアー95点〜100点目指してます。
　最近、エコ運転のコツがわかってきました！
　が、高速道路は、苦手みたいで少々燃費は落ちます！！
　1200ｃｃでは、流石にパワー不足を感じます。
「価格」
　どこかのCMでは無いですが、お値段以上の価値だと思います！！
　もちろん、お金を出せばもっと良い車は山ほどあると思いますが、乗り出し約200万
　で、この性能、質は凄いと思います！！
「まとめ」
　人それぞれ、乗り方、用途が違いますが、普段主に通勤に使う私にとっては、最高の一台
　です！！
　しかし、高速道路を沢山乗られる方には、この形状の車は進められません！！
　以上です！！

【エクステリア】色は明るいシルバーで正解でした。全長3.7mコンパクトで運転が楽。室内空間はワゴン車並み。外見は軽自動車を大きくした感じ。でも軽自動車とは全く違う。こんな車は他にないと思います。

【インテリア】前後席共に、以前のワゴン車より広々。頭上空間の広さは本当に驚異的。

【エンジン性能】1200ccクラスとは思えない。車重950kgと軽く、山道もそれなりにパワフルで、ストレス感がない。エンジン音は、静か過ぎるくらい。

【走行性能】アイドリングストップからの復帰時、セル音が殆ど聞こえない。

【乗り心地】シートも別段不足なし。日差しカットの窓ガラスは、確かに暑さが違います。

【燃費】主に買い物などの日常走行1000キロ走って18.5キロ。以前の倍近く向上で満足。

【価格】MZフル装備(デュアルカメラ、全方位ナビ)諸費用込みで予算ほぼ200万に収まりました。

【総評】2000ccワゴン車に10年乗っての買い換え。子供二人が大きくなり、キャンプに行くこともなくなって、夫婦2人での乗車が多くなったのが買い換えの理由。こだわったのは、頭上空間、安全性、パワー、燃費、３列目シート不要。候補として、トヨタ他国産各社検討するもニーズを満たす車は１台もなく。もう暫く乗るかと諦めかけてた頃、たまたま通りすがりのスズキの店頭に軽自動車にしてはやや大きく、顔が少しノアに似ているソリオMZに偶然出会う。試乗して即決。スズキって軽自動車のメーカーと思ってたので、全く検討外でした。ナイスな車に出会えて良かったです。

新型ソリオが納車されて約2週間経ってからの感想です。
平日通勤と保育園送り迎え、休日買い物、一度だけ遠出で利用して走行距離はまだ約500kmですが、全体的に大満足してます。

【エクステリア】
重量950kgにしては大きく見えます。
派手さはないが、シンプルかつ機能的な感じがします。
フォグランプは運転していて何時点いているのか分からず、使い慣れていないからかもしれませんが必要性が分かりません。

【インテリア】
こちらもシンプルな感じです。
高級感よりも利便性を重視しているように思います。
室内空間は非常に広く、さらに空いたスペースは小物入れ等に最大限活用されていて、無駄がない感じがします。
トランクが広く、幅が約120cmあり、子供の補助輪付き自転車をそのまま載せることができました。
運転座席ヒータは使わない人が多いと思うので、標準装備ではなくオプションで良かったかなと思います。

【エンジン性能】
マイルドハイブリッドで、リチウム電池での運転は発車から数10秒のみのようですが、街乗りが多い場合はそれで十分かと思います。
急な上り坂や高速でもスムーズに加速します。エンジン音は静かです。
停止時は、気づかぬうちにアイドリングストップが利いていて、再始動は振動なくスムーズであり、システム性能の高さを感じます。

【走行性能】
車高が高いので、横風の影響などで横ぶれするかと思っていましたが、風が強い日に橋を走っても気になりませんでした。
窓ガラスが広く、運転中の視界がよくて快適です。
1つ不満は、標準装備のナビです。
道なりで走り続ける際も、斜め右へ、斜め左へという指示が頻繁に入って煩わしく感じます。慣れの問題かもしれませんが。

【乗り心地】
大きさの割りに、車内が非常に広く、後部座席に乗っている幼児2人もとても満足しています。
運転席と助手席の間が20cm程空いていて、助手席から後部座席に無理なく移動できます。
運転席、助手席も広く、満足です。

【燃費】
信号が多く狭い道での街乗りがメインですが、現状で20.1km/Lです。
街乗りにしては良いと思います。

【価格】
MZに全方位モニタナビを付けた仕様で約200万円でした。
軽でも装備が充実すると180万円程度しますし、半年前に先代ソリオで見積り取ったときにほぼ同額だったので、性能が良い新型はお得だと思います。

【総評】
小さな子供がいるので自動スライドドア装備を前提に購入検討し、シエンタやタントと比較しましたが、性能面とコスパでソリオが一番良かったです。
大人3名＋子供2名で乗っても十分広くて快適でした。
大家族ではないファミリー向けにお奨めと思います。