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アウディ TT クーペ 2015年モデル 1.8 TFSI（2017年9月20日発売）レビュー・評価
TT クーペの新車
新車価格： 471 万円 2017年9月20日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 112〜287 万円 （8物件） TT クーペ 2015年モデル 1.8 TFSIの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.73 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.24 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.22 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.10 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.66 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.17 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.54 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > アウディ > TT クーペ 2015年モデル > 1.8 TFSI
よく投稿するカテゴリ
2024年5月27日 19:02 [1846808-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
1.8TFSIのSラインですが、1.8リッターモデルはあまり人気が無いようで、早々にカタログ落ちしてしまいました。ただ個人的にはTTの中で一番コスパが高いグレードだと思います。
走行性能ですが、低速から十分にトルクが出ているため、街中でも全くストレスは感じません。Efficiencyモードにするとコースティング機能が入り、燃費は飛躍的にアップします。だいたい街中で13、高速や信号の少ない郊外を走ると18〜20km/lくらいは走ります。Dynamicモードにすれば排気バルブが開き、アクセルを踏み込むと「バフッ！」という音と共に乾いたレーシーなサウンドが響き渡り、スポーツ走行がとても楽しいです。
また2シーターのようなスポーツカーでありながらゴルフバッグ2個を積んで、二人で1週間程度の旅行に行けるくらいの積載量もあります。エクステリアデザインは好みもありますが、発売開始から10年経った今でも全く古さを感じさせず、内装もバーチャルコクピットや銀メッキの加飾が多用されており、こちらも古さは感じさせません。
オーディオ関係はさすが欧州メーカーらしく、スポーツカーは贅沢品といった位置づけであるため、非常に良いものが入っていると推測します。国産のBOSEシステムなどよりは全然良い音が出ます。
気に入らない点はちょっとドタバタ感のある足回り。高速ではすいつくように走りますが、街中ではちょっと気になります。タイヤは17インチがベストでしょう。またナビが酷いです。SIMカードを別途契約しネット経由で使えば超便利ですが、それが無いと目的地名検索はほぼ使えないし、手書き入力なども左手で書かないといけないため、目的地はほとんど地図上でピンポイント指定しています。
1.8リッターは乾式クラッチを使っており、8J以前のグレードで故障が相次いだため少し警戒していましたが、全く壊れないし異音なども発生しません。８Sのミッションは完璧に対策されているようです。ちなみに他の部分でも故障らしい故障は一度もありません。
全体的に非常に気に入っています。価格も大分下落しているようなので、デザインが気に入れば買って損の無い車だと思います。
参考になった4人
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自動車（本体） > アウディ > TT クーペ 2015年モデル > 1.8 TFSI
2023年3月21日 00:42 [1694235-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
爺：おや、なんかビミョーな顔しとるの。
アオ：TTクーペの二駆を試乗してきたんだよ。高性能ないいクルマなんだね。2nd用に結構マジで購入検討してたんだけど。
爺：？何が不満かの？
アオ：見た目の割に乗用車ライクすぎること、、かなぁ。
TTのスギョイところ
・外観が丸っこいスペシャルなとこ。
・品の宜しいインテリア。
・内外装デザインとリアシート畳んだときの積載性。二人乗りならなんの不自由もなくメイン使用できちまう。。
・上質な乗心地と、スムーズな操縦安定性。
TTのアレッなところ
・ごくごく「普通の乗用車」ライクな乗り味。
・例えばスイフトスポーツみたいにコツコツ感もないし路面ベタつき感もない、ハンドル手応えもスポーツカーとしては軽い。
・1.8lのエンジンは使いやすいけど、官能性は全くない。
・楽しい！とかそういうのではなく、所有して豊かな気持ちになる系。
アオ：見た目のスペシャル感に対して乗り味がフツーすぎるんだよね。ゴルフとかA3みたいな。同じ会社が作ったことがよくわかる。
爺：まあアウディって大体万能的じゃからの。アオがセカンドカーに求める像とはズレたのかの。
アオ：自動ブレーキもACCもついてないからメインとしてはイマイチで。MT選べないフツーのクルマで乗出し7百万円(新車時)ってのは、乗り越える情熱不足気味。
爺：外観に惚れ込めれば、ワンチャンながく過ごせる相棒になるかもしれんの。
普通のセカンドがほしいジェントルマンにはぜひ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
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TTの中古車 （全3モデル/279物件）
-
TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインリミテッド 4WD /買取車/走行43200km/純正ナビTV/キーレス/
- 支払総額
- 94.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 4.3万km
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自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
6人が快適に移動できる賢い「テスラ」はオンリーワンの存在
（自動車（本体） > モデルY 2022年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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