アウディ TT クーペ 2015年モデル 1.8 TFSI（2016年8月23日発売）レビュー・評価

ホイールを純正20インチに2インチアップしました	エンブレムを黒くしました	TTは薄暗い雨の日が似合います

TT1.8TFSIに、Sline＋マトリクスLEDヘッドライト＋アシスタンスパッケージのオプション装備がついたのを中古で購入しました。
後ろへリクライニングできる２＋２シートで探し、RCZ-Rも候補でしたが、実際に乗り比べた時、先進的・実用性・満足感でTTが上回ったのでコチラを購入しました。

【エクステリア】
初代、先代の良いところを残しつつ、先進的な試みを感じさせるデザイン。
ホイールアーチの反復に線形を織り交ぜ、これはこれでカッコイイと感じました。マトリクスLEDが秀逸です。
アウディの他の型は共通デザインから箱のサイズごとに合わせている感が見て取れますが、TTはトータル的にデザインしているように感じられる唯一無二な存在です。
サイズ感が日本の道路にマッチしており、コンパクトかつワイド＆ローで運転を楽しむことができます。

【インテリア】
Sline専用の革＋アルカンターラのシートが、デザイン・実用性ともに素晴らしいです。
インパネまわりは究極的なシンプル設計でエアコンとバーチャルコックピットが目を惹きつけます。
ダッシュボードとドア内張りがプラ素材ですが、目を惹くアイテムとのメリハリが取れて調和されており、満足感はハンパないです。
外から眺めて満足する車は多いですが、乗っても満足感が得られるのがこの車の特徴と言えます。それも素材で満足させるのではなくデザインで満足させてくれます。
バーチャルコックピットは使いこなせるとすごく優秀なカーナビなんだと実感しました。
マツダコネクトやカロッツェリアよりも断然見やすくレスポンスがいいです。音声認識と手書き文字認識も感度よくて笑いました。
純正スピーカーが高音質すぎるのでAftermarket品に変えると逆に劣化するんじゃないかと疑うレベルです。
ドアロックセンサ、ワイパー、ライト、積載性と細かいところでも評価できる部分はたくさんあります。

【エンジン性能】
2.0Lではなく、1.8Lを選びましたが、公道で乗るうえではパワー不足は感じることなく走れてます。
7速であり、低速からトルクがあるので、街乗りの停止・加減速の切り替えはとてもスムーズです。
力を持て余してるハイパワー感は感じられません。求めるパワーに対し適切にパワーを出してる感覚です。

【走行性能】
アウディ共通？のドライブセレクトで「エフィシェンシー（エコ）」「コンフォート（快適）」「ダイナミック（スポーツ）」とモードを切り替えられます。
オートマ走行ではエンジン音に各モードの差をあまり感じられませんでしたが、「ダイナミック」でパドルシフトを使った運転をすると「ブゥゥゥゥン」「ウィィィィン」とスポーツカーを体感することができます。多分この辺は2.0クワトロやTTSのほうがより強いと思います。

【乗り心地】
１８インチ純正ホイール＋コンチネンタルタイヤですが、船に乗っている感じではなく、路面の凹凸を程よく感じられるぐらいです。
遮音性が高いので音楽を聴いているときにロードノイズが邪魔をすることはないです。

【燃費】
ハイオク５０Lのタンクで、街乗りダイナミック走行でもギリギリ10km/Lは切らない優秀なスポーティカーです。
エフィシェンシーで走ってれば15km/Lくらいな感覚です。相対的に満足です。

【価格】
3代目ということもあって洗練に洗練を重ねたデザイン・機能・剛性で約500万円は乗ってみると納得のいく値段と感じます。
ただ、各オプション費は割高と感じました。
本体470万＋ホワイト8万＋Sline66万＋マトリクスLED31万＋アシスタンス29万＝604万推定の1年落ちを400万で購入できたので、
中古はお得な車種だと思います。（SUVブームの恩恵かと・・・）

【総評】
所有満足度は素晴らしいの一言です。
外から見てよし、乗って眺めてもよし、走って楽しい、バーチャルコックピット（機能）を使って楽しい。。。これらをすべて兼ね備えるクルマってなかなかないのではないかと思いました。
ご検討の方、街乗り中心で雪道があまりないのであれば、1.8TFSIで必要充分だと思います。試乗でドライブセレクトを使ってエンジン音を確認してみるのをオススメします。
この次にほしい車は探してもポルシェ９１１かアルピーヌＡ１１０と高いクルマしかないので、家族ができない限りずっと乗り続けると思います。

【1年乗ってみて】
まったく飽きない！目移りしない！
海外の方がよく話しかけてきたり、写真を撮ってきます。
８Sは東京・横浜でもあまりすれ違うことがないので存在感があります。
TT仲間もみんないい人たちですよ(´・ω・`)ｂ

ステアリング及び.エアコン口5個に赤リング付けました。（激安送料込1個390円位）
スタートキーに赤リング（送料込1250円位）これまだ来てませんので写真にはありません。
アルミステッカー内部中央に貼りました。（送料込1200円位）
マルチメディア ボタン カバー（送料込2100円位）

エアバルブキャップ赤アルミにしました。（送料込1000円位）
ホイールナットキャップ赤を付けました。（送料込650円位）色がマッチしていないようなので、次黒のナットキャップに変更する予定
ホイールキャップリング赤付けました。（送料込1800円位）
ホイールキャップカバー黒を付けました。（送料込1200円位）

後部デフュザーにシルバーモール付けました。（送料込900円位）
後部ストップランプ上に赤ライン貼りました。（送料込9５0円位）
アクセル、ブレーキペダルアルミペダルを付けました。（送料込み2500円位）

失敗　元々TTはあまり売れてないのでTT専用のAftermarket品はあまりありません。
仕方ないので、他車種のパーツを注文しますが、、
A3用マルチメディア ボタン カバー ダイヤル（外枠と上シール） はサイズが合いませんでした。

最近の不満点
スタイル重視なのかドアの形状が異常に突起していて湾曲
ドア開けると突起部分が先にぶつかります。
運転席側にだけモール付けようとしたが、湾曲しすぎていてカット3回しないと取り付け出来ないです。
でも、一部が突起してるので、突起以外付けてもしょうがないような。

ナビ　
思ったよりバーチャルコックピットナビかなり良く見やすいです。
グーグル衛星画像も見た感じ良いです。

音
標準装備ですが音良いです。純正にしては合格点。
でも、低音出るけど重さがなく貧弱です。
SDカード2枚装備出来ます。SDカードの動画も見れました。

エンジン
静かすぎ。
でもドライブモードをセレクトでダイナミックにすると良い感じ。
一部アルミ素材を使用している事もあり、軽くて小さい車体で、ターボ付AT7速なので、加速はスムーズで良いです。
アイドリングストップもあり燃費はかなり良い。

これ以上の性能があると、燃費悪くなるし、単なる遊び車。
タイヤが太くなるとグリップは良くなるが、
乗り心地が悪くなり、燃費が悪くなり、消耗によるタイヤ交換時の価格が高くなる事も考慮しましょう。
最近ガソリン価格が高いので燃費が気になります。