『ＶＷが得意とする、お手軽SUVルックモデルです。』 フォルクスワーゲン cross up! 2015年モデル １０年寝たろうさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ルーフレールを着けたため数センチ車高がＵＰし、アンダーガードをつけてらしさを表現しています。
crossＰＯＬＯと同じく、このcrossＵＰ！もボディ自体は変更がなく、単なる通常ＵＰ！のバリエーションです。

【インテリア】
目立った変化は感じませんが、相変わらずＰＯＰな印象です。

【エンジン性能】
静粛性もまずまず、軽いボディには街中ではパワーに不満はありません。
ＡＳＧという２ペダルシングルクラッチＭＴは初期より少し改善されたようですが、普通のトルコンＡＴからの乗り換えでは違和感を感じるでしょう。個人的には好きですが。

【走行性能】
しっかりと走ります。トヨタのパッソも見習ってほしいところです。

【乗り心地】
タイヤサイズの関係か、やや固い印象ですが、悪くありません。

【燃費】

【価格】
プレミアム性を失ったＶＷ社のＡセグメントーカーとしてはやや高いかなと感じます。

【総評】
ＶＷのクロスオーバー風は、crossＰＯＬＯもそうでしたが、ほとんど仕様変更なしに見た目だけを変えたもので、実用性や機能性を重んじるフランス車のようにボディ自体に手を加えるようなことは何一つしていません。

このため、実用性や機能性のＵＰ！は無く、トランクスペースが広くなったとか、後部座席が広くなったということもありません。

なにか、いままで真面目なクルマ作りと感じていたＶＷ社のクルマは、結構お手軽な車作りであったのかもしれませんね。
プレミアムな輝きを失ったところで、ＶＷ社の本当の姿が見えてきたのかもしれません。

このクルマもＡＧＳさえ違和感がなければ、悪い点は特にありませんが、環境に関わる点でユーザーを平然と騙すメーカーは総合評価２しかつけようがありません。

【エクステリア】
ルーフレールを着けたため数センチ車高がＵＰし、アンダーガードをつけてらしさを表現しています。
crossＰＯＬＯと同じく、このcrossＵＰ！もボディ自体は変更がなく、単なる通常ＵＰ！のバリエーションです。

【インテリア】
目立った変化は感じませんが、相変わらずＰＯＰな印象です。

【エンジン性能】
静粛性もまずまず、軽いボディには街中では場ワーに不満はありません。
ＡＳＧという２ペダルシングルクラッチＭＴは初期より少し改善されたようですが、普通のトルコンＡＴからの乗り換えでは違和感を感じるでしょう。個人的には好きですが。

【走行性能】
しっかりと走ります。トヨタのパッソも見習ってほしいところです。

【乗り心地】
タイヤサイズの関係か、やや固い印象ですが、悪くありません。

【燃費】

【価格】
プレミアム性を失ったＶＷ社のＡセグメントーカーとしてはやや高いかなと感じます。

【総評】
ＶＷのクロスオーバー風は、crossＰＯＬＯもそうでしたが、ほとんど仕様変更なしに見た目だけを変えたもので、実用性や機能性を重んじるフランス車のようにボディ自体に手を加えるようなことは何一つしていません。

このため、実用性や機能性のＵＰ！は無く、トランクスペースが広くなったとか、後部座席が広くなったということもありません。

なにか、いままで真面目なクルマ作りと感じていたＶＷ社のクルマは、結構お手軽な車作りであったのかもしれませんね。
プレミアムな輝きを失ったところで、ＶＷ社の本当の姿が見えてきたのかもしれません。

【エクステリア】
ルーフレールを着けたため数センチ車高がＵＰし、アンダーガードをつけてらしさを表現しています。
crossＰＯＬＯと同じく、このcrossＵＰ！もボディ自体は変更がなく、単なる通常ＵＰ！のバリエーションです。

【インテリア】
目立った変化は感じませんが、相変わらずＰＯＰな印象です。

【エンジン性能】
静粛性もまずまず、軽いボディには街中では場ワーに不満はありません。
ＡＳＧという２ペダルシングルクラッチＭＴは初期より少し改善されたようですが、普通のトルコンＡＴからの乗り換えでは違和感を感じるでしょう。個人的には好きですが。

【走行性能】
しっかりと走ります。トヨタのパッソも見習ってほしいところです。

【乗り心地】
タイヤサイズの関係か、やや固い印象ですが、悪くありません。

【燃費】

【価格】
プレミアム性を失ったＶＷ社のＡセグメントーカーとしてはやや高いかなと感じます。

【総評】
ＶＷのクロスオーバー風は、ＰＯＬＯもそうでしたが、ほとんど仕様変更なしに見た目だけを変えたもので、実用性や機能性を重んじるフランス車のようにボディ自体に手を加えるようなことは何一つしていません。

このため、実用性や機能性のＵＰ！は無く、トランクスペースが広くなったとか、後部座席が広くなったということもありません。

なにか、いままで真面目なクルマ作りと感じていたＶＷ社のクルマは、結構お手軽な車作りであったのかもしれませんね。
輝きを失ったところで、ＶＷ社の本当の姿が見えてきたのかもしれません。