『必要にして十分』 トヨタ シエンタ 2015年モデル fairchild660さんのレビュー・評価

　４ＷＤのＧ、ブルーメタリックです。
　まず、１０年ぶりにラフェスタ（ハイウェイスターではない方）からの買い替えですので、全体に評価は甘くなっているかもしれないことをお断りしておきます。

【エクステリア】
　個人的にはカッコ良いと思います。どことなくヨーロッパ車のような雰囲気を感じます。
　賛否両論の黒ヒゲですが、嫁はやはりちょっと気になるようでボディカラーが黒なら目立たなかったのに・・・と言ってます。私はこの車ならではの個性だと思っているので、むしろ同色でないほうがいいと思ってます。まあ素材感はたしかにイマイチですが。
　ただ、デザイン優先でサイドのグラスエリアが小さく、斜め後方の見切りが悪いのはいただけません。ボディが小さいとはいえ、車庫入れが苦手な人は必ず試乗してみた方がいいでしょう。フロントがやや先細りのためか、まっすぐ止めたつもりが、少し右向きになってることが多いです。ノア・ボクシーのような箱型ミニバンの方がボディは大きくても、車庫入れしやすいのかも？


【インテリア】
　見た目の質感はとてもいいですね。一目見て気に入りました。失礼ながら旧型はおもちゃみたいで安っぽいと思っていたので、運転中、常に視界に入る部分が良くなったのは購入の大きな決め手でした。


【エンジン性能】
　パワーはないですね。試乗して分かっていたことなので、別に気にはなりません。というか、自分の車として乗っているうちに車の性格を考えたら、別にこれくらいでもいいんじゃないか、という気になりました。まあ普通に走れますよ、という感じ。
　ただ、加速しようとするときのエンジン音は吹きあがるという感じには程遠く、まさに”唸る”としか表現できないフィーリング。自然とエコドライブに徹することになります。
　４ＷＤの場合、新開発のアトキンサイクルではなく、従来型１ＮＺ−ＦＥなのも残念。まあ、長年にわたり改良が積み重ねられてきたエンジンですから、信頼性は高いのでしょう。

【走行性能】
　アクセル・ブレーキ・ステアリングそのすべてが、良くも悪くもとても軽いです。特にブレーキはこれまで乗ったどの車よりタッチが軽く、カックンブレーキになりやすいので、慣れるまで戸惑いました。ステアリングもリニアな感じは全くありませんが、コーナーを攻めるような車ではないので、別に問題なし。前の車は低速域で重かったので、扱いやくなりました。
　高速での安定性もまずまず。すごく良いわけではないけど、特段、不安を覚えるような感じもありません。

【乗り心地】
　トヨタのファミリーカーというと、フワフワして頼りない、というイメージを持っていたのですが、とてもしっかりしています。むしろちょっと硬いかな、という気がするぐらいです。とはいえ、いやな突き上げ感もあまりなく、ボディの剛性感も前車より感じられます。最近の車はこんなに良くなっているのかと感心しています。


【燃費】
　街乗り８〜９ｋｍ、高速13〜14ｋｍというところです。４ＷＤなので、こんなものかと。さすがに２０００ｃｃの車よりだいぶ良くなりました。まだ冬タイヤでしか走っていないので、夏場ならもうちょっと良くなるといいなと。


【価格】
　１５００ccの車としてはやや高いかなと思いますが、両側電動スライドドア等、Ｇだと装備はけっこう良いので、まあ納得できる範囲かと。ＴＳＳもトヨタが満を持して出してきただけあって、オプション価格の割には良くできているんじゃないでしょうか。さうがに冬道ではラインが認識できないのでＬＤＡは役に立ちませんが。

【総評】
　全体的に良くできた車だと思います。普段は２〜４人、年に数回５，６人乗るという用途なら、まさにちょうどよい大きさ。セカンドシートをタンブルせずに、背もたれだけ倒せば、大人のスキー板も積めます。
　あえて不満を言えば、
・４ＷＤに７人乗りの設定がない。
・クルーズコントロールの設定がない。
・フォグランプはＬＥＤパッケージでしかつかない。
・寒冷地仕様にヒーテッドドアミラーが入っていない。
・ドアミラーがキー連動格納式ではない。
・テールゲート内側が商用車みたい。
個人的に重要だったのは７人乗りでないってとこだけですね。よっぽどＦＦにしようかと思いましたが、当方、北海道で、家の周りはけっこう冬場サクザクになりがちなので、結局４ＷＤにしました。
それ以外に車としての基本的な部分では不満はありません。買ってよかったです。