『くせの強さと平凡さが存在する車種』 トヨタ シエンタ 2015年モデル アーバンNさんのレビュー・評価

初めての新車購入です。以前は中古のアリオンに乗車していましたが、車検を機に新車に買い換えました。
5ナンバーサイズを希望し、納車時期の都合、以前に代車で乗った印象、Aftermarketナビが取り付け可能な車種などを考慮した結果、5人乗りのシエンタにしました。生産調整が入る前でしたが、注文から納車までは2ヶ月強かかりました。
購入したのはFUNBASE G Safety Edition 2ですが、特別仕様車の項目がないため、この項目に書くことにしました。

【エクステリア】
一時期のトヨタからは考えられないほどあくの強い外観ですが、慣れてしまえば気にならなくなりました。どうしてもこまどりが気になるなら黒の選択肢しかありません。
【インテリア】
価格帯を考えれば少々安っぽい雰囲気です。G Cueroにすれば少しだけましになります。
特別仕様車は車内にあるオレンジのアクセントがなく、黒一色の統一感あるインテリアになるため、そこが気になる人にはおすすめです。
足下がやや狭く感じられるので、大柄な人が運転するにはきついかもしれません。5人乗り仕様にしただけあって、後部の荷室は広々しています。
【エンジン性能】
ガソリン車・2WDは新型エンジンが搭載され、燃費重視に舵を取りました。そのせいか、非力に感じることがよくあります。街中で走る分には問題ありませんが、坂道が多い場所が中心の運転では引っかかるでしょう。
【走行性能】
前方視野はまずまずですが、ボンネットが見えないため、車両感覚を掴むには時間がかかります。小回りもそれなりですが、総合的には見た目とは裏腹に普通すぎます。
なお、後方視野がよくないので、車庫入れに苦労すると思う場合はバックガイドモニターが必須です。特別仕様車にはパノラマビックビューが付けられないデメリットがありますが、逆にAftermarketナビを付けてもバックガイドを使えるという考え方もできます。
【乗り心地】
あまり期待していませんでしたが、予想外によく、今まで乗っていたトヨタ車に近いやわらかめの乗り心地です。柔らかすぎると乗り物酔いにつながりますが、今まで運転した分にはほどほどの柔らかさです。
【燃費】
平日は主に短距離、土休日に往復数十キロの運転を行いますが、平均燃費は15〜17km/Lです。郊外のみの走行では20km/Lを記録することもあり、省エネ運転に努めれば結果は出ます。
アリオンのときは15km/L前後だったので、気持ちよくなったものの、その代償として燃料タンクは3分の2に減少しています。
【価格】
安全装備が付いていることを考えても少々高めですが、値引きと下取りの条件がよかったこともあり予算内に収まりました。フルモデルチェンジするとさらに高くなるのかもしれません。
【総評】
今まで乗車していたアリオンがプレミオ共々生産終了になり、結果的にダウンサイジングを選びましたが、コンパクトカーカテゴリーに近づいたこともあり、割り切った感はあります。それでも、1人から家族で乗るときまで、さらには荷物も多数乗せないといけないときまで、あらゆる場面に対応でき、5ナンバーサイズに収めている車両はほとんどなく、見た目さえ許容できれば悪くない選択肢だったと思います。