『ガソリンG7人乗り、1000キロ走行後レビュー』 トヨタ シエンタ 2015年モデル 神奈川の車好きさんのレビュー・評価

セカンドカーとして購入、納車されましたので以下に軽くレビューを
メインで乗る訳ではないのでオプションはかなり削りました
MOP＝TSSC、UVガラス、シートヒーター、ナビレディパッケージ
DOP＝サイドバイザー

ナビ、ETC（AB）、コーティング（専門店）、フロアマット（ネット通販）を他で揃えました
【エクステリア】
最初見た時は正直ダサいと思いましたが、見慣れた今では気になりません。寧ろ適度にブ◯で愛着が湧きます（カッコイイと思われてる方ごめんなさい）
色はヒゲみたいに見えるラインが気になったのと、いずれ売却する際に次は自分と同じ年齢層の若者や若いお父さんが運転されると予想して黒を選択
LEDパッケージを選ぶか迷いましたがセカンドカーのLEDの為に11万を払うのが馬鹿らしく感じ選択しませんでした。
もしハロゲンのみで暗く感じたらスフィアライト辺りの簡単に装着可能で信頼性のあるLED（大体2万円前後）をロービームに着ければ必要無いと感じた為
その他の機能もついてるみたいですが、必要性を感じなかったですね。
【インテリア】
試乗車もGだったのでXと比較出来ませんでしたが事前にXの内装を見たら安っぽい商業車みたいでしたので迷わずGを選択
スライドドアが初めてで、開け閉めに苦労したくなかったので両側電動スライドにも拘ったのも理由の一つですね
Gを選択するメリットとしてハンドルの革巻きと運転席に肘置きがあるというのも大きいと思います。ウレタンだと滑るのが怖いですし、肘置きがないと疲れます
オプションとして選択したシートヒーターは素晴らしいです。エアコンで乾燥が気になる方や腰痛持ちの方はシートヒーターが便利だと思います。ボタンはシフトノブから約20センチ下にあり、上に押すとハイ、下に押すとローと2種類の温度が選べます
【エンジン性能】
ハッキリ書きますがパワー無いです。坂道発進時、他の車に置いていかれますし、自分は大人3人以上乗せたくありません

発進時に少しアクセルを踏んだだけでいきなり2000回転程に上がるのを何とか出来ないものか。もっと滑らかに回転数が上がってほしいです
高速走行時はロードノイズが気になりますが80キロ走行時に約1300〜1500回転程、100キロ台での走行時は1700回転〜2000回転程なのでエンジン音は静かな方だと思います
あとはCVTが原因でしょうが20キロ以下で走行する際、大袈裟に書くとDCTのように少しガクガクします。高速走行時は良いのに勿体無いです
【走行性能】
ミニバンというイメージと全高が高いという事でロールが酷いのかと思って試乗したら予想より全然ロールせず驚きました。低床、低重心が活きてますね
【乗り心地】
かなり粗い路面を走らなければ乗り心地はかなり良い方だと思います。
粗い路面を走った時は少し後部座席が跳ねる感覚があるとの事
【燃費】
今のところ大体13〜16キロです
給油回数を減らしたい方はハイブリッドを選ばれた方が良さそうです
【価格】
妥当だと思います。個人的にはハイブリッドを選ばれたりLEDやエアロなどにお金をかけるなら、もう1クラス大きいミニバンやステーションワゴンを買うと思います。
【総評】
価格相応だと思います。
ライバル車のフリードよりも車体価格を抑えた割には中身はフリードに負けている部分も少なくないと思います。
モデルチェンジ時に改善される事を願います
全長を抑えながらも大人4人プラス大きな荷物、大人2人プラス子供2〜3人に大きな荷物を載せる家庭なんかに便利な車だと思います。個性的なエクステリアさえ問題無ければ人にもオススメ出来る1台だと思います。

何か他に書く事が見つかれば再度投稿させていただきます。