トヨタ シエンタ 2015年モデル FUNBASE G（2018年9月11日発売）レビュー・評価

初めての新車購入です。以前は中古のアリオンに乗車していましたが、車検を機に新車に買い換えました。
5ナンバーサイズを希望し、納車時期の都合、以前に代車で乗った印象、Aftermarketナビが取り付け可能な車種などを考慮した結果、5人乗りのシエンタにしました。生産調整が入る前でしたが、注文から納車までは2ヶ月強かかりました。
購入したのはFUNBASE G Safety Edition 2ですが、特別仕様車の項目がないため、この項目に書くことにしました。

【エクステリア】
一時期のトヨタからは考えられないほどあくの強い外観ですが、慣れてしまえば気にならなくなりました。どうしてもこまどりが気になるなら黒の選択肢しかありません。
【インテリア】
価格帯を考えれば少々安っぽい雰囲気です。G Cueroにすれば少しだけましになります。
特別仕様車は車内にあるオレンジのアクセントがなく、黒一色の統一感あるインテリアになるため、そこが気になる人にはおすすめです。
足下がやや狭く感じられるので、大柄な人が運転するにはきついかもしれません。5人乗り仕様にしただけあって、後部の荷室は広々しています。
【エンジン性能】
ガソリン車・2WDは新型エンジンが搭載され、燃費重視に舵を取りました。そのせいか、非力に感じることがよくあります。街中で走る分には問題ありませんが、坂道が多い場所が中心の運転では引っかかるでしょう。
【走行性能】
前方視野はまずまずですが、ボンネットが見えないため、車両感覚を掴むには時間がかかります。小回りもそれなりですが、総合的には見た目とは裏腹に普通すぎます。
なお、後方視野がよくないので、車庫入れに苦労すると思う場合はバックガイドモニターが必須です。特別仕様車にはパノラマビックビューが付けられないデメリットがありますが、逆にAftermarketナビを付けてもバックガイドを使えるという考え方もできます。
【乗り心地】
あまり期待していませんでしたが、予想外によく、今まで乗っていたトヨタ車に近いやわらかめの乗り心地です。柔らかすぎると乗り物酔いにつながりますが、今まで運転した分にはほどほどの柔らかさです。
【燃費】
平日は主に短距離、土休日に往復数十キロの運転を行いますが、平均燃費は15〜17km/Lです。郊外のみの走行では20km/Lを記録することもあり、省エネ運転に努めれば結果は出ます。
アリオンのときは15km/L前後だったので、気持ちよくなったものの、その代償として燃料タンクは3分の2に減少しています。
【価格】
安全装備が付いていることを考えても少々高めですが、値引きと下取りの条件がよかったこともあり予算内に収まりました。フルモデルチェンジするとさらに高くなるのかもしれません。
【総評】
今まで乗車していたアリオンがプレミオ共々生産終了になり、結果的にダウンサイジングを選びましたが、コンパクトカーカテゴリーに近づいたこともあり、割り切った感はあります。それでも、1人から家族で乗るときまで、さらには荷物も多数乗せないといけないときまで、あらゆる場面に対応でき、5ナンバーサイズに収めている車両はほとんどなく、見た目さえ許容できれば悪くない選択肢だったと思います。

コンパクトカーの狭さに嫌気が差して乗り換えました。
ちょうどいい車サイズと車内スペースで大変気に入っています。

【エクステリア】
外見はかなり個性的ですが、逆にそれが良いです。
このデザインでなければ、一生買うことは無かったと思います。

ただし、フロントグリルがかなり細かいデザインなので、洗車後に水を完全にふき取る事ができず、水滴跡がかなり残りますので、ちょっとモヤモヤした気持ちになります。

【インテリア】
車内の収納スペースも十分に有りますが、フロントにあるドリンクホルダーはカップホルダーなので、500mlのペットボトルは入りません。

後部の貨物室は、後部座席を倒すと僅かに傾斜はありますが、ほぼフラット状態になります。
仮眠や車中泊を目的として購入しても全く問題無いです。
デッキアンダートレイは、ガソリン+パンク修理剤が一番スペースが広く、次にガソリン+スペアタイヤとなります。
ハイブリット車はハイブリットシステムが載るので、かなりスペースが狭いみたいです。

ファンベースの特徴であるユーティリティーホールは、高い純正品を買わなくてもホームセンターにあるネジで代替が可能です。
説明書に代替ネジの詳細が載っていますが、M6の1.0mmﾋﾟｯﾁネジなら何でもいいので、リングネジを付けても良いですし、ボルトで机や棚を取り付けてもいいです。
車中泊の為に色々取り付けたい方にはかな利便でしょう。

ただ、ユーティリティーホール1箇所につき3kgまでと制限がある為、重いものを乗せたり、重い荷物を固定する事はできないみたいです。

【エンジン性能】
CVT特有の加速なので、初めての人は戸惑うかもしれません。
コレにさえ慣れれば、殆ど問題なく走行できます。
エンジン音は静かなほうです。

【走行性能】
非常に安定します。
特別な使い方をしない限り、まず困る事はないです。

【乗り心地】
運転席と助手席はかなり快適です。
後部座席は多少窮屈ですが、コンパクトカーに比べたらかなり快適です。

【燃費】
国道走行で13〜16km/h程度です。
堤防道路を巡航すると、19〜20km/h程度まで伸びますので、高速なら更に行くでしょう。

【価格】
色々つけても総額250万程度なので、コンパクトカーや軽自動車から乗り換えたいと言う方にはオススメです。

【総評】
レジャーから車中泊までしっかり対応できる車となっています。
エンジン性能も十分なので、走っていてもストレスを感じることも無く、ちょっとしたドライブにもしっかり対応できます。

多少高くても「スーパーUVカット＆シートヒーターパッケージ」と「LEDランプパッケージ」は絶対につけたほうが良いです。