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トヨタ シエンタ 2015年モデル ハイブリッド G Cuero(2017年8月1日発売)レビュー・評価
シエンタ 2015年モデル ハイブリッド G Cuero
992
シエンタの新車
新車価格: 246 万円 2017年8月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2015年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.09 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.79 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.38 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.70 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.87 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.04 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.68 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > トヨタ > シエンタ 2015年モデル > ハイブリッド G Cuero
よく投稿するカテゴリ
2024年10月27日 23:51 [1897144-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
コンパクトでとても運転しやすいです。
LEDヘッド&テールライト、両側パワースライドドア、ヒートシーター、衝突軽減装置などオプション豊富で嬉しいです。
3列目は狭く、おまけ程度に考えてます。
ミラーは純正で自動開閉して欲しいです。
車体の大きさ、乗り心地、様々な装備など、ファミリーカーとしての完成度が高いと思います。子育て世代におすすめ。
乗り心地は柔らかくフワフワします。
3列にするとほとんど荷物は入らないです。3列目は予備として普段は閉まって2列で使ってます。車のサイズを考えると積載スペースは結構広いと思います。
参考になった2人
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自動車(本体) > トヨタ > シエンタ 2015年モデル > ハイブリッド G Cuero
よく投稿するカテゴリ
2023年2月13日 18:56 [1456244-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
マイナー前にガソリンで購入して3年半乗りましたが
燃費が悪かったので
中古でマイナー前のハイブリッドに乗り換えました
3万キロちょっとでしたが、買取店でまあまあの値段で取ってもらえました。
年式が1年新しくなり、距離も減って、ハイブリッド分+αぐらいで購入
もう30万円ちょいだして、
マイナー後も買うことができましたが
どっちが正解かわからないです
個人的な意見ですが、両方評価できるので書きます
・ガソリン車
主に通勤です、条件が悪く
(片道10キロ、4分の1渋滞)
リッター10ぐらいでした
(冬場も夏場もほとんど同じ)
ちなみに同じ条件で
2008年のFITでリッター14
2011年のスズキのパレットでリッター14でした。
ただ、遠出したときは、燃費は16〜20
走りは、そんなに飛ばさないので、気にならなかったです。
・ハイブリッド
まだ、春先しかのっていませんが
同じ条件でリッター18〜20ぐらい
高速も同じぐらいでした。
スピードメーターがLEDの色が緑や青に変わって
かっこいい(?)です
アイドリングストップでエンジンがかかる音が
なくなったのがうれしいです。
クエロになったのですが、シートが少し高級感がありますが
夏は暑そうです。
前の茶色のシート、白の内装の方が汚れも目立たなくよかったです。
後は、ほとんど同じです。
渋滞が多い人は、ハイブリッドがおすすめです。
後6年は乗り換えずにいきたいです
2023年2月
シエンタハイブリッド 2年経過してもうすぐ車検です
燃費もよく、気に入ってますが
気になるところがあります
ナビ 9インチがほしい
コーナーセンサーがない
ということで、今度はマイナー後に乗り換えようと思います
2年前の書き込みを見ると6年乗ると書いていますが・・・
思ったより高く買い取ってもらえそうなので
1週間探し、12万キロ越えで100万ちょいというのを発見して
見に行きましたが、ボロボロ・・・
これは、いくらナビ大きくなっても・・・・
そのあと自分の車に戻ると、2017年式のクエロのシート
のかっこよく、最高と思いました。
で、結局フリードに乗り換える事にしました。
また、フリードを
シエンタと比較してみます。
参考になった25人(再レビュー後:11人)
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自動車(本体) > トヨタ > シエンタ 2015年モデル > ハイブリッド G Cuero
よく投稿するカテゴリ
2017年11月9日 12:41 [1072301-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
プリウスαからの乗り換えです!嫁がシエンタハイブリッドかカローラフィルダーハイブリッドにしてほしいとお願いされ、子供の事や両親を乗せる事を考えて、二択でシエンタハイブリッドを選択しました。
【エクステリア】
「カッコ悪い」と思ってた外観も、モデリスタBを取り付け、その他用品を取り付けると「意外にカッコイイ」に変わりました。色もブラックにしたのでシンプルにまとまり、周りからも好評の声を頂きました。
【インテリア】
狭さは仕方ないとして、うまくまとまった内装だと思います。Aftermarket品のシエンタ専用コンソールボックスを組み合わせて、より快適な感じになりました。
三列目を出すと荷物が載りません。しかしそれもシエンタなら仕方ないので、買い物の荷物は座席に置いてます。
【エンジン性能】
1500ccなんで加速は相応ですが、普通に走る分はプリウスαのエコモードと変わらないと思います。坂道を登る時はエンジンの音が気になりますけどね。
【走行性能】
普通に走る分は問題なく、高速も流れにのって走るには問題ありません。追い越しは少し頑張らないといけませんが、速度100キロまでなら普通に走れます。
【乗り心地】
悪い印象から入ったシエンタだったので、これが一番気になるところでした。実際は快適な乗り心地で、ロードノイズも気にならず、音楽やDVD、会話も普通に楽しめます。長距離の運転もあまり疲れずに、助手席の嫁や2列、3列の子供たちも爆睡してます。
【燃費】
プリウスαよりちょっとだけいい感じです。4000円分の給油を毎回行いますが、通勤で毎日往復50km、休日は家族でドライブしても1週間以上は余裕で給油しなくていいくらいです。
【価格】
ベースにオプション付けてアレンジすると値段も300万を超えてきます。下取りや値引きが無ければ高いですね。
【総評】
嫁から提示された時は絶対に乗りたくないと思ってましたが、今では買って良かったと心の底から思ってます。
この車のユーザー満足度が高い意味がわかりました。
ザ・ファミリーカーの代表として一押しの車です。
酷評をしてる方はきっと高級車と比べてるんでしょうね。
ファミリーカーとしてはとても良くできた車です。
参考になった32人(再レビュー後:25人)
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