トヨタ シエンタ 2015年モデル G Cuero（2017年8月1日発売）レビュー・評価

高速は以前のアイシスと同じで、「フワフワ」で運転者が気持ち悪くて酔います。
運転していて本当に酔います。走行していて前後にふわふわとなります。
もちろん後部座席の家族達も無言になり、生あくびばかりして黙っています。
1時間もしないうちに「休憩したい！」と子供達からだだを言われる。
高速での車線変更は「恐ろしい」。直進だけでも「恐ろしい」。
町中ではガンガンと突き上げが激しいのに、高速だと「フワフワ」。
時速１００ｋｍ位になると、騒音がやかましく、前後では会話が出来ない。

左右のサイドガラスの先に小さな三角窓が有り、サイドミラーの死角を補うようになっているが、その三角窓を「エアコンの吹き出し口」が３０％ほどふさぐ形になっている。背が低い女性だと半分ほどがふさいでいてサイドミラーの死角を補えない。エアコンの吹き出し口の左右をスリムにして視界を確保すべき。文章では分かりづらいが、座席に座ると分かると思う。要は前が大変見づらいと言うこと。フリードに乗れば視界良好なのがすぐにわかる。

セダンからの乗り換えです。
乗り換えの理由は犬を飼い始めて生活スタイルが変わってしまったため、今の生活スタイルに合わせてシエンタを選択しました。

まずポジティブな部分ですが、
ボディーカラーを迷いに迷った挙句、イエローとブラックのツートンにしました。今までは白か黒だったので今回のイエローは気持ちを上げてくれます。
乗り換えで車幅が小さくなったので狭い駐車場が楽になりました。
スライドドアは今回が初めてですが、乗り降りのし易さなどなかなか便利です。
9インチのDOPナビを選択しましたが画面が大きくてとても綺麗です。

次にネガティブな部分ですが、
トルクが細い。前車がディーゼル車だったので慣れるまではストレスになりそうです。
シートの座面が浅すぎてホールド感がない。お尻が前に滑る感じがする。
安定感がない。起伏のある道を通った時の車体の揺れが気になる。
ハンドルが自分には少し小さい。
燃費が良くなさそう。おそらく前車の2リッターディーゼルターボの方が燃費はいいと思います。
ACCがあるとよかった…
もう少し座面が下がって欲しい。

いろいろ書きましたが、このサイズでスライドドアは実用面を考えると秀逸なパッケージだと思います。

主に家族4人（夫婦と子供2人）での利用です。
軽にチャイルドシート2つ載せると日常使用はOK でも、レジャーとなると手狭。
そこで8月初旬にディーラー巡り、店の盆休み明けに契約、9月初旬に納車となりました。

車選びの条件は
・予算200万円
・スライドドア
・3列シート

よってシエンタ、フリードの2車択一でしたが、
フリードは3列目の収納は跳ね上げ式。365日のうち360日は荷室として使いたいのでスペースが無駄になると思われ、
結果、シエンタに軍配。

【エクステリア】
街で見かけたときは、フロントサイドの黒配色のデザイン（筆者は「モミアゲ」と呼んでいる）が良いとは思えず
まさか自分が購入するとは思っていませんでした。
妻曰く、歌舞伎役者みたい、振り切っていて良いとのこと。
ボディカラーを落ち着いた系にしたので、「モミアゲ」も気にならなくなり、今は不満はありません。
そもそも乗っているときは自分で見ないし。

【インテリア】
もともとあまり物を置かないので収納力に不満はありません。
オレンジのワンポイントに魅力は感じませんでしたが、慣れました。

【エンジン性能】
踏み込んだ分素直に加速するので満足です。

【走行性能】
家族を乗せる車なので急発進、急ハンドルということはないと思います。
満足しています。

【乗り心地】
前車が軽だったので、乗り心地は大変改善されました。
振動や風にあおられることが低減され、安心感も増しました。
軽は自分が移動する車（運転者＋助手席がせいぜい）、普通車は人を乗せる車ということを実感。

【燃費】
保育園の送り迎え（片道約3km）では、約10km/L。
一般道で長距離なら16〜18km/L。
ガソリン車を選んだのはイニシャルコスト削減のためで
燃費に関してはこんなものかと納得しています。

【価格】
車両本体価格　▲25万円
がディーラーの限度額かと（4社回って確認）。
MC前とのこともあり、特別仕様車ですがお値打ちだったと思います。
ただ子どもがすぐにシートを汚すので
中古でも全然OKだったと思います（保障等で新車同等であれば）。

【総評】
軽からの乗り換えで出費は増えましたが、乗り心地がよくなり家族全員満足しています。
スライドドアになったことで子どもは自分で開け閉めでき、この点も満足しています。

新車で購入したアイシスが7年車検を迎えるタイミングでディーラーに押されて購入しました
自動車自体あまり詳しい方ではないです
【満足度】
満点つけてもいいぐらい満足してはいますが細かい不満はあるので4点

【エクステリア】
個人的にはインパクトがあって好きですが、今はそこらじゅうで見かけるのでインパクトも何もないですね
箱型のミニバンは見た目が好きではないので選択肢に入らず、アイシスに乗っていたのも同じ理由です

【インテリア】
シートなど部分的に革張りになっているのがちょっとオシャレでいいですね
アイシスからの買い替えで一番良かったのが荷室の室内高が高くなっている点で、サッカーを習っている子供の送迎時に自転車をそのまま積み込めるのがとても便利です（2列目の片側を倒した状態）
室内もそこまで狭くなった感じはないです。

【エンジン性能】
あまり詳しくないので割愛します。あまり不満はありませんが流石に加速はしにくいですね

【走行性能】
これもあまり細かいことは書けませんが、アイシスよりコンパクトになった分小回りが効いていいですね。
アイシスの時は妻が何度か横を擦っていたので...
高速走行時は少しふわふわするというか、弾むような感覚があります

【燃費】
とても良くなりました、満足です。ガソリン車に乗っていますが、30Lちょっとしか給油できない割に長距離を走ってくれます
200kmほど離れた実家に帰省する際、アイシスだと片道でメーターの半分以上消費していたので給油して帰っていましたが
シエンタでは往復してもまだ少し余裕があります

【価格】
詳細を覚えていませんが、MC前という事でアイシスの下取り込みで200万円を切る価格で購入できました。

中期型アクアからの乗り換えですので、基準がアクアとの比較になります

【エクステリア】
発売当初は【隈取りが気に入らない】と思ってました。今でもその思いはありますが、その他は合格点かなとおもってます。

【インテリア】
空きホールが少ないのが不満でしたが、パネルの奥にスペースがあるのでそちらを利用し、事足りてます。
価格なりのプラスチッキーですが、うまく見せてくれているので気になりません。前車より全然いいな、と言うのが率直な感想です。収納スペースは確かに少ないかな。
今のところの唯一の不満は三列目シートを畳んだ時に出来る【穴】です。ラゲッジボード買うしかないかな…

【エンジン性能】
同じ１５００でも走ってくれる気がします。

【走行性能】
わるくないです。今の僕には十分。

【乗り心地】
意外としっかりしてるな、というのが第一印象です。

【燃費】
冬のこの時期に片道２５キロの通勤でリッター１５，６なので及第点かな

【価格】
ちょっと高めな気はします。

【総評】
まだ納車されて１週間弱のレビューなので今後は変わるかも知れませんが、今のところは概ね気に入ってます。

なお、値引きは本体値引きにまとめてしまってます。
本体＋オプション（90,000円）から３７万ちょいの総額値引きでした。

インテリア
収納が小さめで、DVDやCDケースを入れるとフタが閉まらなかったりする

エンジン性能
踏めば走るので良し。エコドライブに心がけていればけっこうモーターで走ってくれる。

走行性能
安定してます。
一つ不満は、二列目真ん中のヘッドレストが少し邪魔で真後ろにピタッと着く車が見えない。
みなさん、シエンタの後ろにはピタッと着かないでください、見えないので、適切な車間距離あけてくださいね。

乗り心地
良いです