トヨタ シエンタ 2015年モデル X Vパッケージ（2015年7月9日発売）レビュー・評価

嫁の通勤車両をこちらに乗り替えて2年経ったため、レビューしておきます。

【エクステリア】
ここは好みの問題。運転していて外観は分かりませんから。外面がいいなら買って置いておくしかありませんしね。我が家は気に入ってますよ。

【インテリア】
黒を基調にオレンジの線が入っています。オシャレです。ただ、マニュアルエアコンの「内気」「外気」とエアコンの風力切り替えが逆の方が使いやすい。

【エンジン性能】
軽からの入れ替えのため、加速、静寂性共に満足。慣れた軽の感覚でアクセルを踏むと、法定速度を軽くオーバーしてしまいます。エンジン音も静かです。

【走行性能】
流れに乗って走る人なら全く問題ないと思います。無茶な加速、走行車線からの追い越しなど「何人たりとも、オレの前は走らせねー！」的な運転の人は選んではいけません。

【乗り心地】
前の軽で長距離は辛かった。この車になって格段に良くなりました。また、家族が6人（祖父母入れて8人）なので、全員乗車ができるようになったのも嬉しいポイントです。

【燃費】
これはもう少し頑張って欲しいところ。平均燃費は14km/hです。カタログ値は20km/hなので、7割程度でした。

【価格】
嫁のMOVEのエンジン警告灯が点滅し、乗り換えを決断。中古車屋行ったら、前モデルシエンタが170万で売っていた。「これなら新車買えるんじゃね？」と石川トヨタに行ったら総額200万にしてもらえたので購入しました。「スタッドレスタイヤ買うお金ないから、納期は3月末にして」とお願いしたら、「スタッドレスタイヤ付けるから1月納期にさせて下さい」で、冬タイヤもタダになった。

【総評】
XのVパッケージを購入。
色はレッドマイカメタリック。
付けたオプションはフォグランプと寒冷地仕様のみ。
金利減らすために、ボディコート付けました。
余計なオプションやハイブリッド関係は全て排除。今話題の安全装置は全て付けてません。でも、満足です。使わない機能にお金払っても意味がありませんしね。
ただ、オートスライドドアが欲しいな〜と言っていました。40万高くなる価値はあるそうです。次回はそうしましょね。後5年は乗ってもらいます。


2021.3.2
残念ながら事故により廃車となりました。

優先道路を直進中、左から一旦停止無視のおばちゃん車両にノンストップで突っ込まれ、フロント大破。その勢いでリアが電柱に激突。全損です。
2回目の車検受けずに別れることになりました。トヨタの剛性が嫁を守ってくれたと思います。感謝、感謝です。

2021.5.16
3月末に2台目シエンタが納車されました。
事故後、残ったローンを保険で完済。
購入したトヨタさんの営業さんが嫁が欲しがっていた両側電動スライドドアがあるグレードを安くしてくれたので、2台目を購入しました。
前車のグレードが無くなっていたので、新しいシエンタは安全装置付き。色々と機能が追加されました。使い勝手は全く一緒ですが、嫁は電動スライドドアに喜んでいます。
現在1000kmで快適に走ってくれています。
オーディオレスなので、購入後にナビとバックカメラとドラレコとETCを取り付け（自分で）。
大事に乗ってくださいね。

【エクステリア】
トヨタの最近の遊び心のあるデザインです

受け入れるかどうかは乗る人次第です
【インテリア】
オシャレかつ機能的にまとめられていて収納もあるほうだと思います

使いやすくタンクと比較しても収納は多いです

【エンジン性能】
タンクと比較すると排気量そのものも違うし対象ではありませんがシエンタはあのボディの重量にして妥当なパワーだと思います

タンクより走ります

あと両車ともアイドリングストップからの復帰が遅いです
こんなもんでしょうか⁈

【走行性能】
CVTがシエンタとタンク共に良く無いです

走り出しのタイムラグがあるので慣れないと交差点など怖いですよ

あと低速時のギクシャクは凄く感じます

どのギア比にするのかCVTが迷ってる感じが伝わってきます

タンクのCVTは高回転時にヒューンと聞こえて来ます

ターボ車かと勘違いするほどの音でした

あと、シフトノブの質感はタンクはオモチャでシエンタは高級感ありです

シエンタはゲートシフト？と言うのかその仕様で動かすとしっとりと動き不快では無い質の良い重さを感じます

【乗り心地】
タンクはフワフワ でハンドルも軽く高速も怖いです

シエンタはドッシリしてますし段差もガクッと感じますが不快な感じはありません

上手く吸収してると感じます
【燃費】
タンク不明

シエンタは一般道フツーに乗って15〜16キロ/リットルです

ハイブリッドを選ぶ必要ないんかなー

【価格】
不明

【総評】
代車でシエンタを毎日乗っていて質と走りの良さにちょっと感動しました

あまり期待して無かったからか凄い良いなーと乗るたびに感じます

タンクは仕事でたまに乗りますがシエンタよりワンランク下の車ですね

実際の位置付けもそうだと思いますがシエンタもいちばん低グレードだとかなり安いしそれならシエンタを選ぶほうがいいかと思いました

セカンドカーならタンク

一台所有ならシエンタ

こんな結論です

　我が家の車種選定の基準は、「パートタイム」で大人数が乗車できる車と言うものです。
　日常的には、夫婦二人で使いますので、定員５人以下の軽自動車でもよいのですが、子供や孫が来たときには、７人位乗れる車が欲しかったのです。
　今まで、長年愛用していた日産キュビックが、経年劣化をしてしまい、乗換を決意しました。ところが、日産に「パートタイム」で大人数が乗車できる車種が現状で無いことが分かりました。
　そのためため、トヨタ車から選択する事にしました。トヨタ車の「パートタイム」で大人数が乗車できる車種中でも、「最新の安全装備搭載車」ということで、シエンタに決めました。

　今年の３月末に発注し、８月初めに納車されました。


【エクステリア】
　
　外観が、相当斬新なのでオジサンとしては「如何なものか」と言う感がなかった訳では有りません。しかし、乗車定員と、安全装備につられて選択しました。　

【インテリア】

　内装も特筆するほどの事はありませんが、今までの日産キュービックに比べると、歴然と収納場所が少なく、物をどこに締まったらよいか、困ります。

【エンジン性能】
　
　１５００ＣＣのエンジンとしては、平均的な物ではないかと思います。

【走行性能】

　車の走る、止まると言う基本機能については、トヨタ車らしく「可もなく不可もなし」という感じです。
　強いて言えば、「アイドリング・ストップ」が着いているため、信号待ちから発信する際、一瞬出遅れる感がある、と言う物くらいが、不満です。

【乗り心地】

　運転席の位置を、かなり高いところに設定しないと、乗ったまま窓から腕を出して、駐車場の精算機を操作しにくいです。小柄な女性は、ちょっと大変かもしれません。

【燃費】

　使い始めたばかりなので、明言できませんが、今のところ１４?／Ｌ位です。

【価格】

　　ベースのグレードは、「ＸＶパッケージ」を選択し、価格を抑えました。このグレードに「トヨタ・セフティー・センサー」「テンシールド・エアバック」「フォグランプ」「ＥＴＣ」を追加で付けました。金額合計は、手数料込みで、約２００万円になりました。
　発注の経緯で、フロアマット、サイドバイザー、カーナビ、整備保証など、不必要と思われるオプションは、総て断固断りました。
　値引き額は、２０万円が提示されました。上記の通り、ほぼ車両本体価格からの値引きです。

　納車されてから、インターネットで購入したカーナビ、ドラレコを取付け、フロアマットをオートバックスで購入し、使っています。　


【総評】

　車の外観から、どんな奇抜な走行性能なのかと、不安がありましたが、実にトヨタ車らしい、当たり障りのない仕上がりです。外観は兎も角、内装から考えてみれば、どう見ても「ファミリーカー」ですから、当然というば、当然です。
　『家族思いの「チョイ悪るオヤジ」の愛車』という位置づけではないでしょうか。
　私としては、良い選択をしたと思っています。