フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2015年モデル TSI R-Line（2015年7月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
彫の深いプレスラインが影をつくり、晴天下であろうが夕刻時であろうが、直線基調のまとまったスタイリッシュなデザインとの相乗効果で、その様は何度眺めても「所有感」で満たしてくれます。決して「地味」ではないと言えます。ベンツやBMWほどの説得力はないにしてもこの「VWというほど良さ」に満足しています。田舎では結構目立ってすれ違う知り合いから必ず「カッコいい！」と言われます。妻もはじめは「仰々しい」と反対していましたが、実車に触れ、その完成度の高さに今は満足しています。

【インテリア】
こちらも直線基調でB７と比べても幅広になり、とても快適な空間に脱帽です。室内へ乗り込めばまず本革シートの香りが迎えてくれます。内装のしっかり感が印象的です。肌が触れる部分はソフトパットでおおわれており、とても満足です。ゴルフは後部座席のドア内張は固い樹脂？なのに対し、ソフトパットを多用しているところも差別化が図られています。夜間のアンビエントライトはベンツほど派手さはないものの、ホワイトLEDが適度な光量で足元、ドアノブ裏、ドアハンドル裏と直線のストライプが全座席に配置し、所有感で満たされます。国産車のオプション設定のものとは、あきらかに違います。光量の調整も可能です。

【エンジン性能】
B7のころの1.4とはまるで違うエンジンです。通常運転している限り、室内にほとんどエンジン音は入ってきません。タイヤの転がる音の方が目立ちます。スタート時、強めにアクセルを踏み込めば、窓を開けていればささやかなタービン音と共に野太いエンジンサウンドが聞けます。私にしてみれば、ちょっと緊張するくらいの加速が可能です。遅いか速いかと言えば「速い」と感じるエンジンだと思います。

【走行性能】
こちらもB7から明らかに進化しており、車両の特性からか、「安心感」に満たされます。常識外のハイスピードでコーナーに突っ込んでも安定している感覚はすごいです。シビックtypeRと比べたりしてはいけませんが、そんなくらいの安定感による安心が得られます。道路のくぼみに関してはチョコチョコ拾って室内へ伝える傾向にありますが、普段使いでは全く不満がありません。高速道路ではやはりB7とは違い、コーナーやレーンチェンジの際の不安感がなく、同乗者らも安心して乗っています。

【乗り心地】
とても良いです。トヨタのド快適な高級車とは全く違い、「堅牢でガッチリな体躯」の「安定感」からの「安心」の中、シートの適度な硬さとホールド感、路面凹凸に対してショックアブソーバーがとても良い仕事をしている感じが伝わります。リアモニターがなく、後部座席で暇なはずの娘が「もっと乗っていたい。お姫様になった気分！」と言ってます。また、妻も「今までのパサートとは比べ物にならないくらい快適」と褒めています。足元が広くなった分の快適性アップも手伝って家族全員が大満足です。たまにゲストを乗せた時も「快適すぎる」とお褒めの言葉をいただいてます。同乗者が満足ならそれ以上のことはありません！

【燃費】
街乗りではだいたい14Kmくらい、遠出で20Kｍ近くをマークします。驚きです！ハイオクでもいいか！と思ってしまいます。

【価格】
38,000ｋｍでオプションのパールホワイト仕様で305万円（込）で購入。割高なのかな？とも思いましたが乗って納得です。

【総評】
何より「所有感」で満たされるクルマです。ベンツ、BMW、アウディと、ドイツの高級車に全く引けを取らないクルマです。ただ、VWってだけです。今までも満足するクルマはたくさんありましたが、これだけ所有感で満ち溢れている感覚は初めてかもしれないです。むかし、E39に乗っている頃を思い出しましたが、私はこちらの勝ちです！
安全装備も充実しており、ホンダセンシングもすごいと思いましたが、VWの半自動運転も完成度が高く、びっくりしています。
あと、オートライトの反応もだいぶ改善されて良くなりました。

改善してほしい箇所があるとしたら、相変わらずハンドルのホーンボタンが固く、鳴るまで押し込むと無駄に長くファーッと鳴ってしまうことと、ジャッキやパンクキットが一切載っていないこと、バックモニターの映像が今どきにしては荒くて見えにくいこと、発進の際、DSGとの兼ね合いでアクセル操作に気をつかうこと（B7と比べるとだいぶ改善されましたが、まだまだですね）。

褒めたりけなしたりしましたが、乗るたびにワクワクする、そんなクルマです！

【追記】
購入してから遠出を何回かしましたが、ディスカバープロですが、今まで国産ナビを使用していた私からすると、全く持って物足りない感満載です。地図情報、音声案内のタイミング、喋り方、案内ルートの選び方、全てがダメダメです。全くの情報不足です。よくもこの内容で商品化しているなぁといった具合です。昔CD-Rのナビが世の中に出回ったころの出来具合と変わらない感じです。はじめて行く都会の道など、不安で仕方ありません。どうしてこんな道を案内するんだ？どうしてカタコトっぽくしゃべるんだ？本当にどうなっているんだ？って感じです。最近ではAftermarket品も取付できるようになってきたみたいなので、早速そちらに切り替えようかと思います。とても良い車なだけに、大変惜しい気持ちでいっぱいです。パナのゴリラシリーズがよっぽど優秀です。なので、国産ナビのような快適性を期待してはいけませんよ。

【エクステリア】格好いいの一言。特に、サイドの深いキャラクターラインは秀逸。

【インテリア】ナパレザーの質感はとてもいいです。レザーは必要ないと思ってましたが、座ってみて価値がわかりました。ただし、無駄に分厚いマニュアルすら入らないグローブボックスは失格。

【エンジン性能】2速以上でターボが効いている状態なら、必要充分。（マイチェン前のR‐Lineにつき、1.4Lターボです）

【走行性能】発進はトロい。クラッチを気遣い1速ではけして踏まないようにしているのでなおさらです。
2速以上なら、中間加速は良好です。DSGの変速は素早く、賢い。

【乗り心地】18インチを履いているので、やや段差でショックを感じますが、総じて快適。取回しは良く、大きさはすぐに気にならなくなりました。

【燃費】まだ300kmしか走ってませんのでコメント出来ませんが、良さそうです。

【価格】2500km走行のディーラーのデモカーを購入しました。オプションカラーのオリックスホワイトなので新車では500万近くするはずですが、400万強で購入できました。有償保証期間が短くなりますが、距離がいってない中古はお薦めできます。

【総評】安全装備を最重要視して選びました。VOLVOのV60と迷いましたが、荷室の広さ、秀逸なデザイン
も含め、パサートにして良かったと思っています。

購入から約2ヶ月、約4000km走行しましたので、各項目でインプレッションしたいと思います。

【エクステリア】
R-Line専用のグリル、フロント＆リアバンパーなどの専用パーツでほかのラインにはない引き締まった印象がとても気に入っています。エキゾーストフィニッシャーがダミーなのは実車を見るまで分かりませんでしたが、見た目が良いということで納得です。
LEDヘッドライトも標準装備となり、オプションで構成したいものがないくらいです。

この2ヶ月で手洗い洗車を8回実施し、洗う個所のコツもつかめました。走行時に付着する虫は、フロントバンパー、グリル、バックミラー、フロントガラスの上部に多く当たりここを重点的に高圧水を当てると汚れ残りが気になりません。

【インテリア】
内装は黒で統一され、とても締まっており高級感があります。夜間など暗いときにインテリアアンビエントライトが車内の高級感をさらに引き出してくれ、オーディオやナビも統一感に一役買っております。
また、カーゴルームの広さにも驚きで、後部座席を倒した場合の積載スペースの多さにも満足しています。キャンプ、登山、スノーボードなどのアウトドアの際に活躍してくれること間違いなしです。

【エンジン性能】
1.4L TSIエンジンは非力と思いきや、直噴＋ターボがその非力さを感じさせません。前車は2Lツインターボ・260PSだったこともあり、エンジン性能は全く期待していませんでしたが、低速時のトルク感、吹け上がりのスムーズさで街乗りから高速走行まで十分にこなしてくれます。特に高速走行での追い越しにもたつき感がないのに驚いています。

【走行性能】
街乗りでも十分に使える「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」と、「渋滞時追従支援システム（Traffice Assist）」の組み合わせで安全かつ、低燃費に貢献できる走りができます。各種安全装備が運転時の疲労感を和らげるのに役立ち、長距離ドライブが楽になるのと、楽しくなるのは必至です。

【乗り心地】
スムーズなエンジン、剛性の高いボディ、すわり心地の良いシートのバランスもあり、乗り心地は抜群です。

【燃費】
高速走行、郊外での走行が多いこともあり、平均で約14km/lと前車の倍近くをマークしています。シルバーウイークには、札幌→（道央道）→旭川→（旭川紋別道）→層雲峡→（一般道）→上士幌→（一般道）→足寄→（一般道）→阿寒湖畔→（一般道）→釧路→（一般道・道東道・道央道）→札幌の約800kmを無給油で走ることができ、燃費の良さに驚きました。

【価格】
HigglineにLEDヘッドライトパッケージ、18インチアルミホイールを構成したものに＋αな価格感だったこともあり、＋αの部分をプレミアム感と捉えたら非常にお買い得に感じると思います。

【総評】
各種安全装備の進化の驚きを隠せない印象で、ダウンサイジングされたエンジン性能の高さにも驚かされ、乗って楽しい車だと実感しています。契約後にVWの諸問題が発生しブランドイメージの部分ではちょっとがっかりさせられましたが、購入した満足度は非常に高いと思っています。これから北海道は雪のシーズンとなり、前車のAWDと同等とはならないと思いますが上手に付き合っていきたいと思います。