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『購入後3500km走行してのレビュー』 ホンダ グレイス 2014年モデル ながsunさんのレビュー・評価
グレイスの新車
新車価格: 175〜264 万円 2014年12月1日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 49〜171 万円 (173物件) グレイス 2014年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > グレイス 2014年モデル > HYBRID EX
よく投稿するカテゴリ
2015年3月29日 01:41 [810642-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
大容量のトランクルーム |
10年乗った初代FitからグレイスEXへの乗り換えです。
【エクステリア】
そろそろ、年齢的にセダンに回帰しようと思っていましたが、当初、日本車でのセダン購入はあまり考えていませんでした。でも、この外観なら後述の燃費と合わせて、買いと判断しました。
【インテリア】
リアやシートが秀逸という件はもう語られ尽くしているので、トランクルームについて。なんと、写真のようにハイブリット車にもかかわらず、トランクスルーなしで、折りたたみ自転車2台(あさひ スリフトE206)が積めました。店員さんも驚いていました・・・。※入れる時だけ一時的にトランクスルー。2台乗ったらトランクスルー解除。
【エンジン性能】
エコモードでは、走行距離2000kmくらいまでは加速時に、もっさりしている印象がありましたが、アクセルの踏み込み加減のコツをつかんだためか、または、ならし運転が終わって車が少しなじんだためか、もっさり感はなくなりました。Sモードは清水和夫さんの言葉通り、ホンダのスピリッツを感じることができます。
【走行性能】
直進安定性にすぐれ、ハンドリングもきっちりしています。また車高が低いことや、スポーツタイヤのおかげで首都高速のカーブでも安定しています。
【乗り心地】
エアコン切って、オーディオも切った状態でスタートすると不気味なくらい静かです。それだけ静粛性に優れているわけですが、逆に高速のつなぎ目での突き上げえ感やロードノイズが気になる場面もありました。がしかし、これも走行距離が3000km超えたあたりから、サスペンションやタイヤのコンディションがこなれてきて、最近では突き上げ感やロードノイズが気になる場面はほとんどなくなりました。
【燃費】
毎日、首都高速を使い往復70km通勤です。初代Fitの平均燃費が17-8km/Lで、グレイスEXが20-22km/Lです。この距離の通勤だと、ハイブリット車の燃費効果は絶大です。
【価格】
車両価格221万で、この装備、この質感は素晴らしいと思います。もっと宣伝すればいいのにと思うのですが、良い車は口コミで広まっていくでしょう。
【総評】
試乗時や慣らし運転時も好印象でしたが、しばらく乗り込んでからはさらに良くなります。懸念されたiDCTも今のところ問題なく、この車のコンセプト過剰なものがなく足りないものがない、まさにそんな印象の車です。以前乗っていたFit同様、長く乗れそうな気がします。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 221万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった22人
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- 年式
- 2019年
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