ホンダ グレイス 2014年モデル HYBRID LX スタイルエディション（2016年9月2日発売）レビュー・評価

ミニバンを乗り継ぎながら、コンパクトセダンに憧れ、「おもてなし感」のある品のよい車を探し続けていた。
右を見ても左を見ても〇リウスばかりの中で、個性的な車を探して、この車にたどり着いた。
外観や走行性能もさることながら、社内の広さと、取り回しの良さを両立するそんな車がないものかと・・・たまたま目にして以来、
諸事情で試乗を先送りしていた時に、「特別仕様車」が販売となり、正に絶好のタイミングとなった。
見た瞬間に一目ぼれし、乗った瞬間に決めた。。。

【エクステリア】フィットのセダン型とか、東南アジアモデルとか、手厳しい評価もあるが、ネットの情報やカタログ以上のカッコよさと
落ち着きがある。特に後姿は、４ドアクーペを彷彿とさせる美しさがある。フィット似の部分もあるが、一つの独立したモデルとして、
正直美しいと思う。年配の私ではあるが、若者にも決しておかしくない。

【インテリア】特別仕様車ということで合成皮のコンビシートは高級感がそれなりにあり、インパネ他も落ち着いて品が良い。
そして何より、後部座席の広さは圧倒的である。ソファを作るというコンセプトらしいが、正に後部座席の広さ、シートの厚さ、
室内の静粛さなどなど、アッパーミドルと言って間違いない。人を乗せるという車である。

【エンジン性能】EVとエンジンの切り替えの際にやや音が気になるところあるが、さすがにHVだけあって加速性能も十分。

【走行性能】上記と被るが、ちょっと踏み込めばあっという間に１００キロは楽々。そしてキビキビ。登坂も苦にならず、きついカーブも振られずにしなやかに走れる。日本の道路事情から言って、実は小回りが利くことは重要なポイントだと思うが、ＬＸは最小回転５．１ｍなので優れている（EXは５．３）。

【乗り心地】シートが良い。ごつごつ感も対して感じない。車内は静粛さがあり、長距離を走っても全く疲れなかった。

【燃費】初めてのＨＶでまだまだ運転のコツを習得できていないが、試し運転の領域で１０００キロ走って、高速以外はチョイノリが中心にもかかわらず、２０ＫＭ/Lは前車が頑張って１０ＫＭ強であったことを考えると驚異的である。高速５００キロは23KM/Ｌであった。
今後は慣れてくるとチョイノリだけでも１５ＫＭ/L以上行きそうで、HVをやや懐疑的に見ていた私としては驚きの世界だ。

【価格】LXの特別仕様車であるが高級感のあるシートやダーククロームメッキなどお買い得である。EXほどの装備は正直不要で、
リアカメラdeあんしんプラスを選択。そんなに売れてないにもかかわらず、値引きがあまりないのは、安売りしないということで理解。

【総評】一目ぼれして購入したが、５０を過ぎた男が、毎日なでるように溺愛してる。ケチとつけたらきりがないし、〇リウス等の「先進性」等と見劣りする部分もないわけではないが、この価格帯で、この個性、5ナンバーの取り回し良さ、派手さはないが品のいいところ、それでいてカッ飛ぶときはカッ飛んでくれる逞しさ。。。世の中の似た者車のオーナーになることに躊躇ある老若男女にお勧めです。カタログ以上のいい車です。後姿・・・美しいの一言に尽きる。あとに続く人を願う。。。