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ホンダ グレイス 2014年モデル LX 4WD（2015年6月19日発売）レビュー・評価
グレイスの新車
新車価格： 196 万円 2015年6月19日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 53〜130 万円 （8物件） グレイス 2014年モデル LX 4WDの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.46 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.19 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.52 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.47 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.58 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.42 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > グレイス 2014年モデル > LX 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
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2019年1月2日 07:48 [1187898-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
仕事用で３年間グレイスに乗りました。
毎日100km前後を乗りますが、気になった点が２点あります。
１点目は、オートマチックの性能があまり良くないことです。アクセルペダルの踏み込みに対して、ギアチェンジがリニアに反応せず、車の反応がギクシャクします。
特に比較的低い速度で、運転している時は注意が必要で、アクセルを踏んでも車が前進せず、さらに踏んだ状態を続けると、突然車がグンッと前進するという状態が頻発し、大変怖い思いをすることが多いです。
また、自動ブレーキが、意図しない場面で作動することが多く、踏切の中、交差点の中で、突然車が止まるという現象が頻発し、後ろからクラクションを鳴らされたことも多数あります。また大きなトラックが横に来た場合にも自動ブレーキが作動するようで、トラック無線に反応している可能性もあるように思います。
上記２点をディーラーに話しましたが、全く相手にされませんでした。
特に、グレイスのオートマチックの不具合に関しては、「こんなもんですから」という返答で、拍子抜けしました。
また視界があまり良くありません。 Aピラーが前傾しすぎで、左右の前方が見にくいこと、天井が低くて頭が使えることなど、全体に視界は良くないと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年1月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 196万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった28人
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自動車（本体） > ホンダ > グレイス 2014年モデル > LX 4WD
2016年1月26日 00:01 [898617-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
現在私はハイブリッドDX ４WDに昨年７月から乗っております。本日試乗する機会があったのでコメントいたします。
【エクステりア】
【インテリア】
ハイブリッドでコメントを書いておりますので参考にしてください。
【エンジン性能】
ハイブリッドと比べて別のチューンナップ（圧縮比が異なる。）されており１３２ＰＳの最高出力。ハイブリッドもこの１３２ＰＳプラスモーター出力の合計でシステム出力１５０ＰＳがあれば良いのかなと思いました。しかし、ガソリン車のグレイスでも加速性能は結構あります。
【走行性能】
【乗り心地】
これらもハイブリッドでコメントしているのでそちらを参考にしてください。
【燃費】
これがハイブッリド車と決定的に違います。夏のクルージングでは４ＷＤでハイブリッドの場合３０ｋｍ弱、街乗り走行で２４ｋｍ，ガソリン車の場合は夏の遠出で２０ｋｍ前後、街乗りで１５ｋｍ前後、ガソリン車の場合、真冬の場合遠出で１７ｋｍ前後、街乗りで１１ｋｍ前後ではないでしょうか。私のハイブリッドでは１３ｋｍ前後です。ハイブリッドと比較した場合、夏はハイブッリッドがかなり有利ですが、真冬はエンジンがかかりっぱなしのため燃費は殆ど一緒です。新型プリウスでは冬の街乗りで２４ｋｍ前後を記録します。新型プリウスの場合、エンジンが冷えないようにシールドがしてあるため真冬でも殆どモーター走行が可能なために出る数字です。
余計なことを書きましたが年間２０００ｋｍから５０００ｋｍを走行する方であれば間違いなくガソリン車の方をお勧めいたします。年間１万ｋｍ以上乗られる方であればハイブリッドの方が有利でしょう。
【価格】
このクラスの車としてはやや高いのではないでしょうか。あと２０万円〜３０万円安くてもよいのではと思います。このクラスで今やガソリン車は希少な存在となっていることからハイブリッドよりもかなり価格を落とすべき（軽４ＷＤ＋α程度）だと思います。
【総評】
もともとグレイスはかなり良いクルマです。燃費、走行距離、走行年数を細かに分析して年間であまり乗らないのであればガソリン車。年間１万ｋｍを超えるようであればハイブリッドをお勧めいたします。燃費を度外視すればこのクラスでは本当に良いクルマだと思います。なぜ売れていないのか府不思議に思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった22人
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- 2019年
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- 8.6万km
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