ホンダ グレイス 2014年モデル LX（2015年6月19日発売）レビュー・評価

納車から一年以上経ちました。再レビューします。
２０１６年１１月１日現在で「走行距離＝５０００ｋｍ」を超えている程度です。主に買い物等で使用しているので距離は伸びていません。
やはり購入されるのは「ハイブリッド」が多いようですのでガソリン車を検討する方に少しでも参考になれば幸いです。

＜エンジン＞
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ガソリン仕様です。

＜一年を振り返っての燃費（満タン法）＞
エコモードは使ってません
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・買い物（往復で１０〜１０数キロ）等しか無かった場合、「１２ｋｍ／Ｌ〜１５ｋｍ／Ｌ」くらいです。
　可能な限り渋滞を避けています。
・距離を乗った場合
　・往復５６０ｋｍ／９割高速　の場合・・・・・２４ｋｍ／Ｌ （カタログ燃費を超えているのです！！！）。
　・往復６０ｋｍ／下道のみ　の場合・・・・２０ｋｍ／Ｌ （渋滞なしの多少山道。峠というようなものではないです。）

※）
今回再レビューしたのは『ガソリン車でも燃費が予想以上に良い』という事で紹介しておこうかなと思ったからです。
車に関する評価は変わっていません。お値段以上の車です。２００万円をきる車にしては結構いいです。１．５Lエンジンも直噴だから？、よく走ります。

＜一年乗ってみて気づいた事＞
燃費を稼ぐためかどうかはわかりませんが、「エンジンブレーキが非常によくかかる」という点です。
アクセルをオフした時、勝手にエンジンブレーキがかかるのですが 「かかりすぎ」 なのと 「かかるタイミングが今だにわからない」 というのが 「あえて挙げる」 マイナスの点です。
前方赤信号なのでアクセルをオフして惰性で走らせようとするとエンジンブレーキがかかってしまって踏み足さなくてはいけない状況になります。速度が速くても遅くてもかかったり、かからなかったりと。基本はかからないという前提で運転しているので大きな問題ではないのですが 「おーーーーーい」 って感じですね。（４台目の愛車）
一度ディーラーに相談した際、学習機能があるからそれをクリアした との事で確かにしばらく普通？でした（殆どかからない）が、学習を終えたのか再びかかり始めたのです。ブレーキを踏むのが面倒（？）なのでシフトレバーでエンジンブレーキをかける事が多いのですが、これを学習してしまったのかも知れません・・・・推測です。

とは言え、一年以上が経過して全く不満はないです。

＜ガソリンエンジンも頑張ってるよ、みなさん！！！＞　を終わります。

1か月乗ってみての感想です。私にとって、必要十分な車です。セダンを乗り継いできましたが、グレイスはスタイルもきれいで、運転しやすく、乗り心地もよいので気に入っています。最初はHVを購入しようと思っていたのですが、「走行距離が少ないならガソリン車で十分」という営業さんのアドバイスもあってこちらに決めて、正解でした。大切に乗っていこうと思います。