『ミニマムオープンの魅力』 ダイハツ コペン セロ 2015年モデル obugyo-samaさんのレビュー・評価

【エクステリア】
先代880kよりもどっしりした感じだが1分の1ラジコンのような愛らしさはしっかりと継承している。欲をいえばサイドのキャラクターラインは余計だと思う。電動ハードトップはやはり秀逸。乗降性も背が低い車にしては苦にならない。
【インテリア】
高級感はないが安っぽくもなく、斬新ではないが古臭い訳でもない。手の届く範囲にすべて収まっているシンプルで必要十分な内装。ナビ位置やや野暮ったく見えるが視界には影響しない配置(枠のデザインをもう少しすっきりさせて欲しいが)。後方視界はやや難ありだがリアがビニル樹脂ではなくガラスなのでオープンカーにしては良好。素だとドリンクホルダーが難点。170cmでドラポジをとると頭上に拳ひとつぶん程空間あり。シフト位置が少し遠く感じ、シフトノブ交換とともに3cm程延長した。
【エンジン性能】
排気音が心地よい。意外と低速トルクがあり、先代のように交差点右折や駐車場から路上に出た際に焦らないで済むため、日常使いは非常によい。ノーマルで高回転まで回すエンジンではないと思う。
【走行性能】
坂道多めの市街地走行でも、郊外の山路でも、ゆったりとオープンドライブするに不満を感じることはない。高速道で踏み込んでもしっかりと加速し、安定性にも不安はない。他のレビューにもあるがオンザレール感もそこそこにある。また小回りもきき、視点が低いこともあって飛ばすような運転をしなくても充分に楽しめる。
【乗り心地】
シートのホールド感もそこそこ、乗り降りもそこそこ。先代にくらべフロントガラスがやや傾斜しているように感じるがオープン時の快適性、爽快感は損なわれていない。風の巻き込みも許容範囲内(妻が肩下までのロングだが髪の乱れは殆どない)。脚はやや硬く感じ、エクスジェルモニートツーリングクッションを使用しているが、敷いたままでもシートヒーターの恩恵をしっかり受けられたので満足している。同乗者からの不満もない。タイヤは標準で16インチだが乗り心地的には15や14インチでもいいと思う。
【燃費】
CVT車。坂道・信号の多い市街地の通勤、エアコンON、エコラン気にせずで16,2km/L。やまなみハイウェイドライブで同じくエアコンON、エコラン気にせずで19,8km/L。
【価格】
軽自動車にしては高いが、昨今の軽は全般的に高値になっていること、ミニマムオープンという何にも替え難い付加価値を考えるとむしろ安い。
【総評】
2015年8月の台風15号上陸・直撃地域だが雨漏り、雨水の浸入なし。荷室もふたりで２泊程度の温泉旅行程度ならばルーフ収納スペースを確保した上でも難なくこなす(オープンドライブで小旅行ができる)。
すべてに満足できる訳ではないが、電動ハードトップでオープンになった瞬間、そのすべてが気にならなくなるとても良い車。