『不足ない性能とエレガンス』 スズキ ラパン 2015年モデル 在宅おじさんさんのレビュー・評価

免許をとって50年，これまで車15台，バイク8台に乗ってきた。前車はトヨタラクティス1500を3台＋バイク2台持ち（合計 5,000 CC）。年金生活となってダウンサイズして，今度のアルトラパンも色違い（ベージュ，ネイビー）で2台（計 1,320 CC）大人買いして1年半で両方とも 7,000km走行。すべて不要不急の徘徊走り。

【エクステリア】
トール系の軽が多い中でセダンタイプでレトロ感あるスタイル。このデザインは相当煮詰めたと思われる。大人の洗練さがある。それでも前後の丸いランプはちょっと子供っぽい。リアはダイハツのミラジーノか先代ラパンがよかった。

【インテリア】
普通の車の内装は殺伐とした，良く言えばコクピット風なのが多いが，ラパンはソフトでエレガント。リラックスできる雰囲気。ムダな競争心が沸かない，肩から力の抜ける脱力系インテリア。

【エンジン性能】
ノンターボであるが，1〜3名乗車で，街中 go-stop，上り坂発進，バイパス合流などでの上り坂加速，いずれの場面でもストレスを感じたことはない。「圧倒的なパワー」というわけにはいかないが，原付二種のようなムダのない使い切れるエンジン性能。5AGSミッションの2〜4速が非力なノンターボエンジンの能力をダイレクトに引き出している。

【走行性能】
峠道や100km前後の高速コーナーでも，まぁまぁ安定している。特に峠道のタイトコーナーは得意。 上り下りともに 650kgの車体でけっこう「ウサギ」らしい俊敏さ。

【乗り心地】
軽量車の宿命で前後のダンピングはある。5AGSの 1→2 速シフトアップは初心者風。

【燃費】
前車トヨタラクティスのほぼ倍の燃費。
市街地〜峠道〜エアコンオンで 24〜25km/L
郊外〜高速巡航〜エアコンオンで 28〜30km/L
これぞ環境性能を満たす国民車（フォルクスワーゲン）ではないか。ハイブリッドなど不要。

【価格】
ナビ，ドラレコ，ETCなどすべて付けても諸経費込みで125万円ほど。年金生活者向け。

【総評】
この歳になっても未だに アルトワークスやスイフトスポーツなど「圧倒的」なパワーの車に強く憧れることもあるが，速い車はそれなりに，覆面やネズミ捕りに気を遣ったり，周りの車の「普通の」遅い流れの中でストレス一杯になるので，このくらいのパワーが丁度よいかも。 特に生活道路の狭い道や スーパー，幼稚園，郵便局の極狭の駐車場などでは楽勝にして最強。 レクサスLXやランクルではあり得ない扱いやすさ（乗ったことないけど多分）。

免許をとって50年，これまで車15台，バイク8台に乗ってきた。前車はトヨタラクティス1500を3台持ち。年金生活となってダウンサイズして，今度のアルトラパンも色違い（ベージュ，ネイビー）で2台大人買いして1年半で両方とも7,000km走行。すべて不要不急の徘徊走り。

【エクステリア】
トール系の軽が多い中でセダンタイプでレトロ感あるスタイル。デザインは相当煮詰めたと思われる。大人の洗練さがある。それでも前後の丸いランプはちょっと子供っぽい。リアはダイハツのミラジーノか先代ラパンがよかった。

【インテリア】
普通の車の内装は殺伐とした，良く言えばコクピット風なのが多いが，ラパンはソフトでエレガント。リラックスできる雰囲気。ムダな競争心が沸かない，肩から力の抜ける脱力系インテリア。

【エンジン性能】
ノンターボであるが，1〜3名乗車で，街中 go-stop，上り坂発進，バイパス合流などでの上り坂加速，いずれの場面でもストレスを感じたことはない。「圧倒的なパワー」というわけにはいかないが，ムダのない使い切れるエンジン性能。5AGSミッションの2〜4速が非力なノンターボエンジンの能力をダイレクトに引き出している。

【走行性能】
峠道や100km前後の高速コーナーでも，まぁまぁ安定している。特に峠道は上り下りともに 650kgの車体でけっこう「ウサギ」らしい俊敏さ。

【乗り心地】
軽量車の宿命で前後のダンピングはある。5AGSの 1→2速シフトアップは初心者風。

【燃費】
前車トヨタラクティスのほぼ倍の燃費。
市街地〜峠道〜エアコンオンで 24〜25km/L
郊外〜高速巡航〜エアコンオンで 28〜30km/L
これぞ環境性能を満たす国民車（フォルクスワーゲン）ではないか。ハイブリッドなど不要。

【価格】
ナビ，ドラレコ，ETCなどすべて付けても諸経費込みで125万円ほど。年金生活者向け。

【総評】
この歳になっても未だに アルトワークスやスイフトスポーツなど「圧倒的」なパワーの車に強く憧れることもあるが，速い車はそれなりに，覆面やネズミ捕りに気を遣ったり，周りの車の「やる気のない」遅い流れの中でストレス一杯になるので，このくらいのパワーが丁度よいかも。特に生活道路の狭い道や スーパー，郵便局の極狭の駐車場などでは楽勝にして最強。レクサスLXやランクルではあり得ない扱いやすさ。