『音とビート』 メルセデスAMG C AMG セダン 2015年モデル EMPRTさんのレビュー・評価

C250は音とビート感がよろしくないので，1年余り経って，７Ｇ版が安くなってたので即買った．C450が出たら買おうかと思っていたが，C43に名前が変わっていたのも面白いが，AMG云々が重要ではなく，6気筒の４Maticが欲しかったので非常にラッキーだった．この車のポイントは6気筒のターボで速く，フィーリングが良いことと，フロントサスペンションのグリップが半端ない事だと思われる．特にフロントのサスペンションはいかにもトルクがかかっている感触とともに，どこまでもグリップするので，スポーティな走りはもちろん，万一の状況でも安全度が高いと思う．６気筒とこのマフラーから生じるビート感はとても良いが，Sport+にするとバフバフ，パパパンと盛大な音がするので，少し恥ずかしい．ただし４Maticはメルセデスの美点である小回りが効かないのと，フロントがアンチアッカーマンなので，徐行速度域での小回り時は不快なのだが，これはクラシックな機構の四駆システムのせいかもしれない．
W205全般に言えるが，ダッシュボード・センターコンソールのボタン類を押すときしむのはいかがなものか．その上新型となった初めの1-2年間の生産分の車両は窓の当たりからギシギシ音がする（最外側のウェザーストリップが原因なので対策部品に取替が必須）など，定価で買ったら1000万弱のセダンでこれはないんじゃあないのかな．
あと，やはり乗り心地が悪い．スポーティなAMGだからというだけではなく，一番の問題は19インチという不必要なホイール径にしていることである．メルセデスともあろうものが，くだらんインチアップをするのはやめてほしいね．19インチだからって格好良いとは全く思わないし，むしろ18インチの方が格好良いと思う．メルセデスというブランドのあり方を考えると，カスタマーに対して不必要なインチアップを戒めるくらいの姿勢を持つべきだと思うのだが．

Ｃ２５０は音とビート感がよろしくないので，1年余り経って，７Ｇ版が安くなってたので即買った．Ｃ４５０が出たら買おうかと思っていたが，Ｃ４３に名前が変わっていたのも面白いが，ＡＭＧ云々が重要ではなく，6気筒の４Ｍａｔｉｃが欲しかったので非常にラッキーだった．この車のポイントは6気筒のターボで速く，フィーリングが良いことと，フロントサスペンションのグリップが半端ない事だと思われる．特にフロントのサスペンションはいかにもトルクがかかっている感触とともに，どこまでもグリップするので，スポーティな走りはもちろん，万一の状況でも安全度が高いと思う．６気筒とこのマフラーから生じるビート感はとても良いが，Ｓｐｏｒｔ＋にするとバフバフ，パパパンと盛大な音がするので，少し恥ずかしい．ただし４Ｍａｔｉｃはメルセデスの美点である小回りが効かないのと，フロントがアンチアッカーマンなので，徐行速度域での小回り時は不快である．

追記：
W205全般に言えるが，ダッシュボードのボタンを押すときしむ，窓の当たりからカタカタ音がする（主にフロント）などの問題がある．今時これはないんじゃあないのかな．買い替える時にはゴルフRヴァリアントかマツダの2.2L版のディーゼルモデルのどれかを買う予定．最近のマツダはエクステリア／インテリアともセンス良く，かなり未来的になり良いから．

Ｃ２５０は音とビート感がよろしくないので，1年余り経って，７Ｇ版が安くなってたので即買った．Ｃ４５０が出たら買おうかと思っていたが，Ｃ４３に名前が変わっていたのも面白いが，ＡＭＧ云々が重要ではなく，6気筒の４Ｍａｔｉｃが欲しかったので非常にラッキーだった．この車のポイントは6気筒のターボで速く，フィーリングが良いことと，フロントサスペンションのグリップが半端ない事だと思われる．特にフロントのサスペンションはいかにもトルクがかかっている感触とともに，どこまでもグリップするので，スポーティな走りはもちろん，万一の状況でも安全度が高いと思う．６気筒とこのマフラーから生じるビート感はとても良いが，Ｓｐｏｒｔ＋にするとバフバフ，パパパンと盛大な音がするので，少し恥ずかしい．ただし４Ｍａｔｉｃはメルセデスの美点である小回りが効かないのと，フロントがアンチアッカーマンなので，徐行速度域での小回り時は不快である．

追記：
W205全般に言えるが，ダッシュボードのボタンを押すときしむなどの問題がある．買い替える時にはゴルフRヴァリアントを買う予定．

Ｃ２５０は音とビート感がよろしくないので，1年余り経って，７Ｇ版が安くなってたので即買った．Ｃ４５０が出たら買おうかと思っていたが，Ｃ４３に名前が変わっていたのも面白いが，ＡＭＧ云々が重要ではなく，6気筒の４Ｍａｔｉｃが欲しかったので非常にラッキーだった．この車のポイントは6気筒のターボで速く，フィーリングが良いことと，フロントサスペンションのグリップが半端ない事だと思われる．特にフロントのサスペンションはいかにもトルクがかかっている感触とともに，どこまでもグリップするので，スポーティな走りはもちろん，万一の状況でも安全度が高いと思う．６気筒とこのマフラーから生じるビート感はとても良いが，Ｓｐｏｒｔ＋にするとバフバフ，パパパンと盛大な音がするので，少し恥ずかしい．ただし４Ｍａｔｉｃはメルセデスの美点である小回りが効かないのと，フロントがアンチアッカーマンなので，徐行速度域での小回り時は不快である．