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メルセデスAMG C AMG セダン 2015年モデル C63（2017年7月25日発売）レビュー・評価
C AMG セダン 2015年モデル C63
30
C AMG セダンの新車
新車価格： 1224 万円 2017年7月25日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 343〜491 万円 （6物件） C AMG セダン 2015年モデル C63の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2015年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.18 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.91 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.45 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.64 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.45 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > メルセデスAMG > C AMG セダン 2015年モデル > C63
よく投稿するカテゴリ
2018年11月16日 14:38 [1174670-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
・ただのCクラスとぱっと見では見分けがつかない。フロントの小さなAMGエンブレムかリアの型番のみ。そこがいいところでもあり物足りないところでもあるかもしれない。エンジン始動時の爆音はGT-Rよりうるさいです。アイドリングストップ後の再開でまた爆音。必死の主張にも思える。
・ただし自分のC63に慣れてくると、いつも見かけるただのCは軽く見えてくる。
【インテリア】
・前車はGT-Rでしたが、格が違う・・・。細かなドラポジ設定、内装も黒に統一され大変高級感があります。
・ナビシステムはそこまで操作性がいいとは思わない。
・HUDは秀逸。やはりこのくらいの性能の車だと加速時にメーターに視線を移す時間は無いので。
【エンジン性能】
・63sと迷いましたが、どうしても左ハンドルは不安があり63に。GT-Rと比較しても意味がありませんが、35よりはいい意味でマイルド、大人な加速感です。
【走行性能】
・FRは初めてですが、どう考えてもこのタイヤではパワーを受け止められない。特にウェット時はちょっとした加速でもリアは空転します。（EPSがすぐ介入しますのでコントロールは可能です）だから63sとの違いはカタログ上かEPSをoffしたサーキットでしかわからないと思います。というか常人ではその域に達しないはず。ただ空転、おしりを振るだけになるので。早く4Maticに！もしくはリアを20inhで300くらいないと・・・。
・200を超えると接地感が若干薄くなります。リアスポも無いわけですから仕方が無い。しかしほぼCと変わらないのに頑張っているのは裏やサイドの空力をしっかり煮詰めた証拠だと思います。
【乗り心地】
・GT-R（初期型）と比較してとてもマイルドです。S+だと堅くなりますがそれでも。しかし普段はCモードでゆったりと走行です。
【燃費】
・CモードだとGT-Rよりエコかなと予想しましたがそうでもない。やはり8km/lくらいで同等。
【価格】
・2000km走行の中古で購入しましたので安くはありませんが納得。新車の4桁はさすがに・・・。
【総評】
・500近い馬力のエンジンに対してFR、しかも明らかにグリップ不足のリアタイヤ。しかも見た目はただのCというのは明らかにわざとでしょう。そういう歪なチューニング。これはレベルは違うが、ただのカローラクラスのランサーに無理矢理エンジンとスポイラーを乗せたランエボに通じるところがある。
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4
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