『コレが我が家の欲しかった車！』 ホンダ ジェイド 2015年モデル tm0421さんのレビュー・評価

都市型発想の、立駐に収まる 3 列シート車。
コンセプト通りでよくできた車だと思うのですが、「ストリームの後継」 として待っていた方々には不評となっている様ですね。
(主に、価格と 2 列目のキャプテン シート？)

我が家の場合、普段は最大でも 4 人乗車までで、3 列目を使う事は年に 1 回あるかどうか、という状況です。
その為、JADE の通常乗車定員は 4 人 (但し、最大乗車定員が 6 人の、4 + 2) として捉えています。
イメージとしては、賛否あるかと思いますが 3 列目のシートは 『バスの補助席』 程度と考え、通常は荷室にしてステーション ワゴンの様に使っています。

ちなみに、以前の車から買い換える際に挙げていた次の車の条件は、以下の 4 点でした。

　1. 機械式駐車場に収まるサイズ (H=155?、W=180cm 以下)
　2. 二列目のシートがリクライニングできる
　3. 多くの荷物が積める
　4. 燃費がイイ

この内、特に 1 + 2 の条件をクリアする車は非常に少なかったです。
駐車場のサイズは変わらないのに、車のサイズだけは大きくなっていくんですよね(苦笑)。

また、以前の車 (5 ナンバーの 4 ドア セダン) のトランクと同程度以上の荷室容量も確保したいと考えていました。
以前の車では、中型のスーツケース 2 つがピッタリとトランクに収まっていた為、そのスーツケースを各ディーラーに持ち込み、実際に積み込む事ができるか、様々な車で確認させてもらっていました。

LEVORG も良かったけど、燃費がもう少し欲しかった。
MINI Crossover や CX-3 のディーゼル勢は、(ディーゼルだからという訳ではありませんが) 荷室が狭かった。
アテンザ ワゴンは、幅が広くて駐車場に入らなかった。

と言う事で、JADE はこれらの条件をすべてクリアする唯一の車となり、無事に我が家にやってきました。


◆エクステリア
少しおとなしい様な印象もありますが、逆に言えば 「飽きないデザイン」 でコレもアリかなと。
T 社のイカツイ感じは、個人的には好みではありませんので。

◆インテリア
デザインは良いと思います。
また、エアコンの操作部がタッチ パネルではなく、従来のスイッチ式が採用されているのも好印象です。
(タッチ パネルの場合は、必ず目視しないと操作できませんので)
但し、センター コンソールに収納がほぼ無いのと、バイザーにチケット ホルダーすら付いていない事から、収納面での評価は若干下がります。

◆エンジン性能
1.5L エンジン + モーターの組み合わせですが、モーターのみで発進した後、エンジンがかかった時の切り替えも滑らかで、ショック等を感じる事はありません。
また、モーターのアシストによって、リニアで気持ちの良い加速感が得られていると思います。

◆走行性能
コーナーを安定して曲がる事が出来ますし、気持ちよく走れています。
また、常にエコモードで走っていますが、高速の追い越し等でも不満を感じた事はありません。

◆乗り心地
2 列目でも広々と乗車できる他、シートをリクライニングさせる事も可能です。
その為、長距離移動の際に子供が寝てしまっても、首がとんでもない角度に曲がってしまう事が無く安心です。

◆燃費
以前の車に比べて倍近くの燃費性能となっており、満足しています。

◆価格
最近は、軽を含めどの車も価格が高くなっている印象がありますが、やはりチョット高いかなと思います。
※購入したタイミングの問題もありますが、発売直後で値引きが無かったので尚更...


意外に良かったのは、リアゲートです。
3 列目に人が座った状態でリアゲートを開けると、頭が見える状態になります。
(雨に濡れたりする事はありませんが)
発表当初、ネット上でそういった写真を見て驚かれた方もいらっしゃるかと思います。
しかし、あの位置にヒンジがある事によって、後ろの壁との距離が近い駐車場でも、リアゲートの開け閉めに苦労する事がほぼありません。
その為、荷室としての使い勝手は高いと思います。


納車後 1 年を経過しましたが、これからも長く乗り続けていきたい車です。


尚、自動車番組のレビュー動画がありましたので、参考までにリンクを残しておきます。

tvk クルマでいこう! 2015/4/19放送
　#367 ホンダ ジェイド
　https://youtu.be/zFaCp8K0890

都市型発想の、立駐に収まる 3 列シート車。
コンセプト通りでよくできた車だと思うのですが、「ストリームの後継」 として待っていた方々には不評となっている様ですね。
(主に、価格と 2 列目のキャプテン シート？)

我が家は普段、最大でも 4 人乗車までで、3 列目を使う事は年に 1 回あるかどうか、という状況です。
その為、JADE の乗車定員は 4 人 (但し、最大乗車定員が 6 人) と捉えています。
イメージとしては、(賛否あるかと思いますが) 3 列目のシートは『バスの補助席』程度と考え、通常は荷室にしてステーション ワゴンの様に使っています。

ちなみに、以前の車から買い換える際に挙げていた次の車の条件は、以下の 4 点でした。

　1. 機械式駐車場に収まるサイズ (H=155?、W=180cm 以下)
　2. 二列目のシートがリクライニングできる
　3. 多くの荷物が積める
　4. 燃費がイイ

この内、特に 1 + 2 の条件をクリアする車は非常に少なかったです。

LEVORG も良かったけど、燃費がもう少し欲しかった。
MINI Crossover や CX-3 のディーゼル勢は、(ディーゼルだからという訳ではありませんが) 荷室が狭かった。
アテンザ ワゴンは幅が広くて駐車場に入らなかった。

と言う事で、JADE はこれらの条件をすべてクリアする唯一の車となり、無事に我が家にやってきました。


◆エクステリア
少しおとなしい様な印象もありますが、逆に言えば「飽きないデザイン」でコレもアリかなと。
T 社のイカツイ感じは、個人的には好みではありませんので。

◆インテリア
デザインは良いと思います。
また、エアコンの操作部がタッチ パネルではなく、従来のスイッチ式が採用されているのも好印象です。
(タッチ パネルの場合は、必ず目視しないと操作できませんので)
但し、センターコンソールに収納がほぼ無いのと、バイザーにチケット ホルダーすら付いていない事から、収納面での評価は若干下がります。

◆エンジン性能
1.5L エンジン + モーターの組み合わせですが、モーターのみで発進した後、エンジンがかかった時の切り替えも滑らかで、ショック等を感じる事はありません。
また、モーターのアシストによって、リニアで気持ちの良い加速感が得られていると思います。

◆走行性能
コーナーを安定して曲がる事が出来ますし、気持ちよく走れています。
また、常にエコモードで走っていますが、高速の追い越し等でも不満を感じた事はありません。

◆乗り心地
2 列目でも広々と乗車できる他、シートをリクライニングさせる事も可能です。
その為、長距離移動の際に子供が寝てしまっても、首がとんでもない角度に曲がってしまう事が無く安心です。

◆燃費
以前の車に比べて倍近くの燃費性能となっており、満足しています。

◆価格
最近は、軽を含めどの車も価格が高くなっている印象がありますが、やはりチョット高いかなと思います。
※購入したタイミングの問題もありますが、発売直後で値引きが無かったので尚更...


意外に良かったのは、リアゲートです。
3 列目に人が座っている状態でリアゲートを開けると、頭が見える状態になります。
(雨に濡れたりする事はありませんが)
発表当初、ネット上でそういった写真を見て驚かれた方もいらっしゃるかと思います。
しかし、あの位置にヒンジがある事によって、後ろの壁との距離が近い駐車場でも、結構リアゲートを開け閉めする事ができます。
その為、荷室としての使い勝手は高いと思います。