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『プリウスαからの乗り換え』 ホンダ ジェイド 2015年モデル つるだみさんのレビュー・評価
ジェイドの新車
新車価格: 244〜314 万円 2015年2月13日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 39〜266 万円 (223物件) ジェイド 2015年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > ジェイド 2015年モデル > HYBRID X
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- 自動車(本体)
- 1件
- 17件
2016年1月4日 21:01 [860412-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】落ち着いたデザイン。色はブラックを選択しましたが、ホワイトのほうが似合うかもしれません。本当はもう少し主張の強いデザインが好みなのですが、まぁそこは年齢相応かもしれません。
【インテリア】総じて好みの内装なのですが、ヴェゼルの方が高級感があるようにも思います。そこで少し迷ったのですが、どっちにしてもプリウスαよりは随分上質ですので、用途を優先(稀に6名乗車)。各社見て回って、この程度の価格帯の車では大満足の高級感は望めない事が分かっていますので、そこそこ満足で手を打ちました。バブルの頃は良かったなぁ。。
【エンジン性能】2500ccのセダンといっても、言い過ぎでないようなパワーがあります。大人5人乗車でも重さを感じませんので、十分です。
性能には直接関係ないですが、坂道を走る時のエンジン音が安物の軽並にチープで萎えるプリウスαと異なり、1500ccの割には聞ける音だと思います。
【走行性能】ぶれることなく、良く曲がる。身体が振られない。ゆったり流すだけでなく、そこそこ急な挙動でも実にジェントル。
【乗り心地】少し硬めですね。ちょい乗りだとプリウスαの方が楽かも?ただ、窮屈な上に100kmも走ると腰にくるαと違って、大阪〜徳島の往復くらいでは全く疲れない。要するに丁度いい硬さなんでしょう。
運転した感じ、乗った感じ、共に全くセダンのものです。
三列目は意外に座れますが、やはり緊急用ですね。滅多に使わないので問題無いですが、ここはαの方がまし。
【燃費】特にエコ運転に気をつけている訳でもなく、好きに走って15km/l程度。αよりは落ちますね。ですが実際の燃料費は大差ないので(年1万は走らない)気にしていません。
【価格】価格相応か、少しリーズナブルといった評価。
【総評】一番の決め手である、同じ車を滅多に見かけないだろうという点は、少し裏切られました。意外に見かけるのでそこは不満(笑)。私自身は三列シートは不要ですし、是非必要ならステップワゴン!と以前から主張しているのですが、頑固な年寄りに却下され続け(ミニバン嫌い)で、この車に行き着きました。
プリウスαは、内外装&乗り心地共にそこまで悪くはないのですが、どうにも好きになれず、珍妙なデザインに変わってしまったのを機会に、強引にジェイドに乗り換えました。買うのは私ですので、そこへの難癖は却下です。
若いころ乗っていて、非常に気に入っていたインスパイアを思い出させる車。久しぶりのホンダ車ですが、長く乗れることを期待しています。
追記 3000キロ走って、ややこなれてきたのか、慣れてきたのか、
乗り心地が随分マイルドになってきて、更に評価UPです。
余り売れないことは変わりないようで、大幅値引きも期待でき
ますから、用途にあえばお勧め度もUP。
しかも、フィットやヴェゼルと違い、糞レヴューも、さほど沸いて
きませんから、価格好きな方々にもお勧めですね
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 292万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった37人(再レビュー後:28人)
2015年9月23日 00:39 [860412-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】落ち着いたデザイン。色はブラックを選択しましたが、ホワイトのほうが似合うかもしれません。本当はもう少し主張の強いデザインが好みなのですが、まぁそこは年齢相応かもしれません。
【インテリア】総じて好みの内装なのですが、ヴェゼルの方が高級感があるようにも思います。そこで少し迷ったのですが、どっちにしてもプリウスαよりは随分上質ですので、用途を優先(稀に6名乗車)。各社見て回って、この程度の価格帯の車では大満足の高級感は望めない事が分かっていますので、そこそこ満足で手を打ちました。バブルの頃は良かったなぁ。。
【エンジン性能】2500ccのセダンといっても、言い過ぎでないようなパワーがあります。大人5人乗車でも重さを感じませんので、十分です。
性能には直接関係ないですが、坂道を走る時のエンジン音が安物の軽並にチープで萎えるプリウスαと異なり、1500ccの割には聞ける音だと思います。
【走行性能】ぶれることなく、良く曲がる。身体が振られない。ゆったり流すだけでなく、そこそこ急な挙動でも実にジェントル。
【乗り心地】少し硬めですね。ちょい乗りだとプリウスαの方が楽かも?ただ、窮屈な上に100kmも走ると腰にくるαと違って、大阪〜徳島の往復くらいでは全く疲れない。要するに丁度いい硬さなんでしょう。
運転した感じ、乗った感じ、共に全くセダンのものです。
三列目は意外に座れますが、やはり緊急用ですね。滅多に使わないので問題無いですが、ここはαの方がまし。
【燃費】特にエコ運転に気をつけている訳でもなく、好きに走って15km/l程度。αよりは落ちますね。ですが実際の燃料費は大差ないので(年1万は走らない)気にしていません。
【価格】価格相応か、少しリーズナブルといった評価。
【総評】一番の決め手である、同じ車を滅多に見かけないだろうという点は、少し裏切られました。意外に見かけるのでそこは不満(笑)。私自身は三列シートは不要ですし、是非必要ならステップワゴン!と以前から主張しているのですが、頑固な年寄りに却下され続け(ミニバン嫌い)で、この車に行き着きました。
プリウスαは、内外装&乗り心地共にそこまで悪くはないのですが、どうにも好きになれず、珍妙なデザインに変わってしまったのを機会に、強引にジェイドに乗り換えました。買うのは私ですので、そこへの難癖は却下です。
若いころ乗っていて、非常に気に入っていたインスパイアを思い出させる車。久しぶりのホンダ車ですが、長く乗れることを期待しています。
- 乗車人数
- 5人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 292万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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