『秀逸なサイズ感のステーションワゴン』 ホンダ ジェイド 2015年モデル sabamasasabasaさんのレビュー・評価

子供が生まれたタイミングで中古購入しました。2ヶ月4000キロ乗った上でのレビューです。

【購入車両】
・RSハイブリッドホンダセンシング
・2列5人乗り
・2020年式
・11万キロ
・総額140万円

ディーラー保証を１年延長するとハイブリッド周りの保証が新車から10年、つまり約５年間に。これが結構決め手になりました。

【ジェイドを選んだ理由】
後席の快適性が高く、荷物が沢山のって、運転が楽しい車(一番重要)という条件で選定。レヴォーグも候補でしたが、より予算を抑えられるジェイドに落ち着きました。

【エクステリア】
低く伸びやかでかっこいいと思います。後輪が後ろの方にあるのが個人的に好きなポイントです。
サイズ感がかなり秀逸で、都内の狭い道の運転も苦ではないです。立駐対応なのもありがたいところ。

【インテリア】
全体的に質感が良く、写真や動画よりも実物の方が良く見えます。センターコンソール周りのデザインは古臭くイマイチですが、物理スイッチがシンプルで使いやすく実用性は悪くないです。
前方カメラと純正ドラレコの位置が悪い件はシートポジションを低くすると気にならなくなりました。
また、収納は壊滅的に少ないです。物を減らしましょう。

【エンジン性能】
十分な加速をします。特に発進時の加速は力強いです。また踏んだときのエンジン音はなかなかに爽快感があります。
ただし、ハイブリッドモデルは1.5L NAなので最大出力は決して大きくないです。例えば、新東名で飛ばしたときと、峠の上りでは非力感を感じることもあります。そういうときはSモードを使うと快適になります。
また、低速時のDCTのギクシャク感は少しあります。運転の仕方で十分カバーできる範囲と思います。

【走行性能】
ロールが少なくスイスイ曲がります。推奨はしませんが大橋JCTはほぼノーブレーキで通過できます。
ホイールベースが長いため直進安定線が高いです。ただし小回りは全然ききません。

【乗り心地】
まず、静粛性が非常に高く周囲の車の音などが入ってこないです。この車格でこの静かさは貴重。
足はRSなので硬めですが、嫌な硬さではなくしっとり感も持ち合わせています。後席の家族からも好評です。
またシートが分厚く滑らない素材のため長距離乗っても疲れにくいです。座面がもう少しだけ長ければベターでした。
18インチタイヤのゴロゴロ感は無くはないです。インチダウンした方がより快適だとは思います。

【運転支援】
これは正直イマイチ。ACCの加減速がスマートでなく割り込み時などにヒヤヒヤします。FL系シビックの新世代システム(ボッシュ製カメラ？)の方が断然良かったです。まあ2015年設計の車なのであるだけマシと思いましょう。

【燃費】
高速でECONモードでエコ運転すると21キロくらい、ECON無しで飛ばすと18キロ台です。街乗りは環境次第ですが17キロとか。十分良いと思います。

【価格】
新車時約300万ですが、物価高騰前の車種なので今となっては安く感じますね。
中古相場は弾数が少ないためか高めに感じます（特に後期RS）

【総評】
ファミリーカーとしての実用性と運転の楽しさの両立という点ではかなりレベルの高いクルマと思います。運転すると、ホンダ車らしく目に見えない部分にしっかりコストがかかっていることを実感します。ステーションワゴンが絶滅寸前の今となっては貴重な車種ですので、大切に長く乗りたいと思います。