『【再レビュー】クルスピ2台目でGO!』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル sayonaraRC42さんのレビュー・評価

こちらにMC前の試乗レビューを書きましたが、紆余曲折を経た結果、MC後RP3_COOL SPIRIT（プラチナホワイトパール）の購入となったので、オーナーとして再レビューになります。個人的にはエスティマだったんですが、ぶっちゃけ金利1.9%が決め手となり…前車のRK5から継続でクルスピ2台目となりました。ちなみにこれでもかとオプション盛りましたが、マルチビューカメラは奥さんが不要とのことで非搭載です。1月27日納車です。比較対象はRK5、時々エスティマ、試乗したVOXY、セレナになるかと思います。
【エクステリア】
購入してよくよく見るとRK5からの正当進化かなと感じます。個人的にはイカツいというより、クロームメッキのせいかスマートになった印象です。わくわくゲートが便利なのは言わずもがなですが、ルームミラーから見えるヒンジ部分は邪魔です。絶対に慣れないと思いますが、避けようがありません…。
ハンズフリードアを付けましたが、利便性が高いかというとそうでもない。なんとなく付けたかったから付けた、と言っても過言ではありませんw　ただしセレナのそれより反応は良好です。
個人的に好きな部分はドアを閉じるときの音が安っぽくないのとフロントのウィンカーが細目で美しいところですかね。
そういえば給油口がRK5は直接プッシュで開いていたのがRP3からツマミ操作になってしまい地味に悲しい。
【インテリア】
MC前のレビューにも書いた通り、機能は充実しているが直線的なデザインで好みが別れそうです。後は気になった点を箇条書きで。
●Gathersナビでかっ！
●エアコンパネルは良くできていると思う
●トリプルゾーンコントロールエアコンは嬉しい
●ガソリン車にセンターコンソール設定がない
●スタートボタンがハンドル左側
●小物入れは充実したが、スマホの置き場がない
上記によりスマホはセンターテーブルに置くしかなくなりました…。クルスピはセンターテーブルが標準装備です。
【エンジン性能】
MC前の印象より更に良くなっているように感じました。中低速に限って言えば非常にスマートに吹け上がるエンジンです。少しスロットルを多めに開けても気持ちよく加速します。スムーズ過ぎて法定速度を超えていることに気づかないこともあるので、逆説的によくないのかもw　これが1.5とは到底思えません。RK5の突発的な加速感は皆無です。街乗りではミニバンカテゴリーNo.1ではないでしょうか。全車種に乗ったワケではありませんが。
【走行性能】
まさにスムーズ。そして静か。MC前は運転席直下でモーター音を感じたんですがそれもなくなりました。ただステアリングが軽いせいか特に左折の時に切れ角が鋭角過ぎる時もあります。ロールが少ないのはRK5から変わりませんが、快適で楽しい感覚は明らかにRP3が上だと思います。ステアリングはもう少し重くして欲しかったけど…。アクセルの踏み始めだけ、少し反応が遅く感じましたがすぐに慣れました。ここだけはVOXYの方がリニアに反応していたと思います。減速時のパドルシフトはRK5より効きが甘くなった気がします。ブレーキのタッチは気持ちが良く、少しキツめに踏んでも前のめりは軽減しているようですが、場合によってセンシングが反応してしまうこともあります。
【乗り心地】
遠乗りしていないのでなんともですが、少なくとも1列目は良好です。2列目も問題はありませんが、RK5とそこまで印象は変わりません。突き上げはたまにガツっときますがアスファルト走行で不快になることはありません。ただし2列目はセレナの方が快適だった気がします。ちなみに突き上げに関してはエスティマは乗りたくないレベルで酷かったような気がします。
【燃費】
街乗りでリッター10Km行きません。ダウンサイジングターボとしてはそこまで良好とは言いにくいような。車重からすると悪くないですけどね。
【価格】
本体価格311万に9インチナビ、フロアマット、ETC2.0、ドラレコ、2列目USB、リアモニター、フットライト、ハンズフリードア、快適パック（コーティングとか）、フォグライトガーニッシュ（写真はガーニッシュ販売前の時のものなので付いてません）に安心パックで総額420万！はっきり言ってエスティマとそんなに変わりませんでした。本体値引き＆下取りで330万でしたが、単純に安いか高いかっつったら高いです！RK5クルスピより本体価格が30万近くアップしてしまったので、できれば5年前価格程度で止めていただきたい。装備は格段に良くなってますがね…。センシングとかもっとこなれないと難しいですね。つって、次出す時はまた新しいテクノロジーが搭載されて微妙に高くなったりするんでしょうけど。
【総評】
やはり特筆すべきは1.5V-TECHターボの性能です。重複しますが非常に「スムーズ」です。ミニバン屈指の加速性能で街乗りでも気持ちがいい。ゆるいRなら加速しながらワインディングできますしロールもほぼ気になりません。これを感じるだけでもRK5からアップグレードする価値があると思います。というか、ここまでできがいいエンジンだと売れないのがおかしいと思います。どなたかも仰ってましたが、売り方に問題があると思います。世間一般ではMCでオラついた的な評価が上がってますが、むしろクルスピのクロームメッキの方がHVのシルバーメッキより落ち着いた印象だと思いますよ。
全然関係ありませんが私の住んでいる地域のトヨタ、日産、ホンダのディーラーさんはどの店舗も非常に対応がよく、親身に相談に乗ってくださったので購入の際のハンコを押すときに各社営業さんの顔が浮かんでちょっと心苦しい想いをしました。特にエスティマでお世話になったトヨタの女性営業さんは本当に最後の最後まで努力してくださり、感謝の言葉もございません。もちろん誰とは言えませんがこの場を借りて御礼申し上げます。