『バランスの良いミニバン 車としての完成度が高い』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル たしたしたさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ディーラーに行くまでは微妙だなって思っていましたが、よく言われるとおり実車をみると結構いいんですよ。
プレスラインや細かな作りこみは結構いいと思うんですけど、世の中じゃそうじゃないみたいですね。
見慣れても飽きにくい良いデザインだと思います。
スパイスパープルは見る角度によって色が変わるのでとてもきれいです
フォーマルな雰囲気にも似合う車かと
わくわくゲートの使い勝手は最高です
バックドアを開けると低くて大きい開口が出てくるのも良いです
出始めのころに気になったバックドアを締めるときの操作感が少し軽くなった気がしました(気のせい?)

【インテリア】
黒を基調とした内装でメーターも見やすく、色を変えたり出来、遊び心もあっておもしろいです
シートはフラット感があり、気持ち小さめですが張りがあり座り心地は良好です。
調光式のルームランプは走行中でも淡く点灯できるシステムになっていて、夜室内用のミラー越しに子供の寝顔が見られるのがいいです。
個人的に一番のお気に入りはフロントのテーブルです
USB経由の充電はもちろん、ちょい置き出来るのは便利です
BIGXの10インチと組み合わせれば最強です。(2列目にも12.8インチのモニターは付いていますが、3列目から1列目のモニターが見られる)
2列目のシートが3列目の存在に関係なくリクライニングできるのはステップワゴンの隠れた特徴です。
跳ね上げ式では3列目シートに当たっちゃいますからね。
シートをスライドさせればロングスライドではないけれど、十分なスペースが生まれます。
且つその状態(最後端)から3列目に182cmの自分が座っても余裕の膝元と頭上のスペースがあるのもすごいです。

【エンジン性能】
一般道では十分です。
エアコンをつけていてももたつきは全然感じません
高速道路での加速も車の重さを感じずにすーっと加速していきます。
この不満なく加速していく瞬間が特にこの車にして良かったなと思えるところ！

【走行性能・乗り心地】
Aピラーの死角が圧倒的に少ないです
試乗コースは左回りが多いのでわかりにくいですが、右に曲がる時は他社よりも絶対見やすいです
5ナンバーサイズ箱型ミニバンの中では、気持ちよく走ってくれるほうに入ります
ロールも少なく、自然な曲がり方をします。ミニバンもここまで来たかと思いました
今回ステップワゴン特にスパーダはリア足が凝っています
しっかり試乗して他社と乗り比べていただければ、違いが良くわかると思います。
突き上げ感や揺さぶられ感が全然違います。
よくロールが少ない＝硬いのではないかといわれますが全然そんなこと有りません。
むしろ、柔らかくないので車酔いは確実に軽減できます
静粛性はかなりのレベルにあります。一番のお気に入りポイント。だからこそ少しロードノイズが聞こえやすく気になりますが、それはこの静粛性があってこその不満。一般的には不満無し。
小ネタです。毎回車を購入するたびに自分でナビをつけているのですが、ステップワゴンは異音が発生しそうな箇所、しかもかなりの箇所に不織布を貼っていました。
この量は他社では今まで見たことありません。それほど今回は静粛性にこだわってきたのだと思いました。
センシングの性能も想像以上でした。
レーンキープ時のハンドルの制御は自然で、ACCの加速も設定速度と現速度の乖離が少なければ急加速はしません。
仮に急加速になった場合でもステップワゴンの加速性能のおかげで、すぐに設定スピードに到達するので思いのほか不快ではありませんでした。
この車の走行性能は確実に次世代のミニバンのベンチマークになるでしょう。それぐらい優れています

【燃費】
町乗りではこのクラスのミニバン同等ですが、高速やバイパス等の一定速度で走る環境下だとトルクのある走りで低回転を維持できるのでカタログ値は余裕で越えてきます。

【マイナス点】
8人乗りをオプション扱いにしたこと
スパーダとスパーダCSの差が少ないうえに、わかりにくいこと(外観、内装、ホイールデザイン等)
オプションが全然無いこと
肘掛の角度が調整できないこと
リアバンパーレスにしたことで後ろをぶつけた際の修理代が多くなること
17インチにすると旋回半径が大きくなること
シートアレンジが少ないこと。室内の使い方はホンダが一番得意分野にしているところなだけに惜しいです
シートの張りが少し強く感じる

【価格】
値引きが上手くできればコスパは高いと思います
1500ccの税金を考えれば単純計算、同クラスの2000ccと比べると10年で5万円は安いのもちょっと魅力的です
ただ会社の通勤手当も1500ccで計算されちゃいますが

【総評】
ステップワゴンは他社に比べて売りに出来る宣伝要素が少ないうえにデザインが個性的
便利なわくわくゲート、ロングスライドしないけど実はどのメーカーよりも快適に座れる室内の広さ
乗ってみなきゃわからない、走りとエンジンのよさ、静粛性。性能は保障つきのホンダセンシング等々
ミニバンとしての出来より、車としての出来がすごく良いというのが僕が感じた印象です。
現状の3社のミニバンを比べれば、安全性、性能、価格の面ではベストバランスなのではないかなと思います。
最近では、ステップワゴンVSセレナみたいなことになっていますが、ミニバンだけの性能を見れば全ての不満に対応したセレナが一番だと思います
ただステップワゴンには乗って、触ってみないとわからないすばらしさが有ります。車としての完成度です。
きっとステップワゴンのオーナーってその車としての性能に惚れて買っている人が多いのではと思っています
箱型ミニバンには、走りを妥協されて乗っているお父さんが多いんじゃないでしょうか？
でもやっぱり走りのいい車に乗って自ら運転して出かけたいって思える車に乗ることが、結局は家族が幸せになれるのではないかなと思います
そういう気持ちを持っているお父さんは買いです