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『オール4の車』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル 2testさんのレビュー・評価
ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
1147
ステップワゴン スパーダの新車
新車価格: 272〜368 万円 2015年4月24日発売〜2022年5月販売終了
自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル > Cool Spirit Honda SENSING 4WD
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- 自動車(本体)
- 2件
- 26件
2016年10月1日 07:24 [964946-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
サイズの割りにフロントから見ると小さく見えてしまうのが残念。
特に夜間は遠くから見ると軽自動車か?と思えてしまうほど。フロントグリルのアクセサリーランプがNワゴンと類似していて余計に軽自動車に見えてしまう。
もう少しワイド感があるデザインだとよい。
フロントは派手にドヤ顔ではなくやり過ぎてない。
スパーダでもやや大人しい印象。もう少し差別化してほしい。
サイドは横一線に流れるような美しいライン。
とにかく窓がデカイ。
リヤのワクワクゲートによる左右非対称の作りは見た目の違和感がある。左右非対称のリアデザインに合わせてなのか、なぜかバックランプが片側だけ。
実用性を考えると見た目の違和感は関係なくなる。大きなリアスポイラーが目を惹く。
【インテリア】
5ナンバーサイズのため横幅はない。ワンボックスタイプの軽自動車と同じで、横幅のなさを感じさせないほどの高さがあるため車内は広々としている。
7人乗りか8人乗りか迷ったが乗車人数より空間を重視して7人乗りを購入。運転席と助手席から3列目まで通路ができ、車内の移動が楽で開放感がある。2列目シートのホールド性は良いがシートの横幅がやや小さくゆったりとまではいかない。
インパネ周り特にエアコン操作パネルはNBOXに類似している。シンプルで扱いやすいがエアコン操作パネルまで軽自動車と共用か?と思うと残念。
デジタルメーターは大変見易い。トリプルゾーンコントロールオートエアコンとシートヒーターがあり寒い雪国には重宝する。夏場の湿度が高い日や30度超えの日にはリヤのエアコンも重宝する。
収納やドリンクホルダーが多くテーブルもあり快適。
デカナビ、リヤエンターテイメントシステムをOP装着し、子どもも飽きずに座ってモニターを観ている。
LEDルームランプは広い車内を明るく照らす。眩しい時には調光機能もあり大変便利。
【エンジン性能】
実用域ではまずまずスムーズな走り出しで静粛性は高い。まだエンジンが慣れていないのもあるが1.5リッターダウンサイジングのため若干のパワー不足は否めない。特に高回転を回したときの加速の伸びはない。直噴エンジンの特徴か吹け上がりは良いが高回転まで回すとエンジン音が上がり車内へ響く。
ターボエンジンにしては踏み込んだスロットルにリニアに反応する。ターボラグは感じない。
【走行性能】
5ナンバーサイズのハイルーフミニバンにしてはという条件つきだが走行性能、ハンドリングともに悪くない。ボディー剛性はしっかりしているのでコーナーに沿ってしっかり沈んでくるがハイルーフゆえの傾きや横揺れがあり、コーナーはしっかり減速が必要。
RBからの乗り換えなので雲泥の差。
AWDに変わったので雪道での走り出しに期待。
3ナンバー車からの乗り換えのため横幅が小さくなり道幅の狭い道路や駐車場では多少扱いやすくなった。
ホンダセンシングはレーダーが標識を読み取りメーターに表示してくれるため便利。ACCは速度をセットすると前方車追従機能により自動で加速、減速をするが多少のギクシャク感がある。
アイドリングストップからの再始動は静かでギクシャク感はない。
【乗り心地】
全体的には乗り心地は概ね良い。
まだサスペンションも馴染んでいないので多少のゴツゴツ感はあるが突き上げ感はない。乗り心地も全席悪くないが、5ナンバーサイズのハイルーフミニバンにしてはという条件つきでガーブやコーナーでの傾きや横揺れはやや感じる。
【燃費】
まだあまり走っていないがCS AWDのため車の流れが悪いとリッター10キロは走らない。ミッション、エンジンが慣れてくればもう少し良くなるかもしれない。車重もあり、ターボエンジンなので回せばリッター8〜9キロ走れば良いと思っていためさほど気にはならない。
【価格】
安全装備が充実しているためか、価格設定は高い。
CS AWDでオプションを諸々装備すると400万を超える。値引き額も多いので購入額は300万後半になるためお買い得感はある。値引き額が少なければ購入しなかったかも。
最近はどの車も高くなった印象。軽自動車でも200万を超えるため、価格設定はこんなものなのか?
【総評】
エクステリア、インテリア、走行性能、乗り心地、全てにおいて5ナンバーサイズのハイルーフミニバンにしては質感が良い。RBからのダウンサイジングなので装備はグレードアップし、走りと乗り心地はダウンしたが許容範囲。視界も広く運転しやすい車。
ワクワクゲートは乗り降りには使わないが普段の買い物は毎回ワクワクゲートを使用している。狭い駐車場でも大変便利。
まだほとんど走っておらずRBからの乗り換えのため、やや見劣り感は否めない。今後エンジン、ミッション、サスペンションなど車が慣れてきて、加速、燃費、乗り心地がどこまで良くなるかに期待。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年9月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 318万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 40万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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