『購入後半年の感想』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル yt2000さんさんのレビュー・評価

前者はドイツ車であり、ミニバンが必要となったため、メーカーのこだわりなく試乗し、購入しました。

エクステリア
HPで見た第1印象は悪かったですが、展示車をみて考え方がまるっきり変わりました。
ホンダはHPの作り方、写真撮影はもう少し検討して欲しいです。特に写真が悪いと思います。第1印象が悪くなり、店に行かない、試乗に至らない人もいる原因だと思います。
リアの左右非対称も新たな特徴として良いと思います。遠くから見てもすぐに見分けがつきます。見慣れないことのため悪口を言う人もいるでしょうが、横並びの特徴がない車より、ホンダのチャレンジ精神の方が評価できます。
わくわくゲートは重宝しており、日常はこれしか使っていません。たいていの場所では後方スペースがないため、わくわくゲートしか使用できないです。通常の後ろ扉は洗車時の数回以外使用したことはありません。

インテリア
インパネの見た目、運転時にドアに右腕を良く置きますが、そちらも良いです。運転視野が広いことも重視しました。シートの感じは、やや堅めですが、前者がドイツ車でしたので、違和感がなく、しっくりきます。
収納スペースが豊富であり、使っていない場所も複数にあります。
2列目→1列目や2列目→3列目への移動が行うため、7人乗りにしました。特に雨の日は重宝しています。車内の移動は問題ないほど広いです。子供が小さいため、2列目シートはほぼ固定です。

エンジン性能
年3000ー5000km程しか乗らない為、HVは当初より除外しました。
当たり前ですが、都市部の平地では、トヨタ、日産、ホンダいずれも差はないと思います。ただし、素人が試乗した際の比較では、低速での直線的な加速感が最も良い感じを受けましたので、ステップワゴンを1番としました。購入後は平地、山道、高速など色々走行しましたが、良い加速、安定した走行と思います。さすがホンダエンジンと感心しました。
市街地はECONありで十分です。高速や坂道での乗車や、乗車人数増加によりECON解除で、対応しています。段差越えるように少しだけバックしたいときは、ECON解除した方が良いです。

乗り心地
良いです。車酔いしやすい妻が、リアエンターテインメントを見ながら走行しても酔いません。子供も良く昼寝しています。1列目が最も乗り心地がよく、2列目が次です。3列目は未使用のため、評価できませんが、長時間乗車には不向きと思います。

燃費
ガソリン車かつMサイズミニバンですので、元々求めていません。ECONありで、2-3kmの市街地チョイ乗りは6-7L/km、市街地10km位で9-12L/km、高速13-16L/kmです。長距離の高速道路を80-100km/h位で走行しますと、CSであってもカタログ値は軽く超えます。

価格
装備相応と思います。現在は更に値引きは可能と思います。
家族のため、衝突軽減装置とサイドエアバック装備も重視しました。オプション等を同じ装備にしますと、トヨタ、日産、ホンダはほぼ同じでした。トヨタ3兄弟、セレナ、ステップワゴンで悩みましたが、最終的にアクセルを踏んだ際の加速感、座り心地、わくわくゲートの便利さ、家族のための安全装備から、ステップワゴンにしました。新しいエンジン、新しいアイデアが随所に搭載されていることも、高評価としました。ノーマルよりスパーダの方が見た目が好みであり、装備の充実性を考慮して最終的にCSにしました。最初に書きましたが、写真写りが悪いだけで、選択から除外しなくて良かったです。

7-10年は乗る予定です。ステップワゴンに乗り換え、運転する機会が増えました。子供がいるため、超安全運転しかしませんが、乗り心地がよく、加速感を楽しく感じられるため、近距離の買い物でも、遠回りして、運転する時間を増やしています。ホンダ、ステップワゴンに限らず、日本の車メーカーは競い合いながら今後も良い車を開発をしてもらいたいです。トヨタ一強ではつまらないです。