『I have a step』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル サクラのマークンさんのレビュー・評価

３月末に納車され、3000km走行しましたので、再レビューします。乗るほどに良さが判ってくる非常に良い車です。
【エクステリア】
スタイリングは人それぞれ好みは有りますが、私はオラオラ風の感じは嫌いなので、RPのさりげなさが好きです。視界の良さは比較試乗した中では抜群に良く、右左折時にはストレスゼロです。また、四角いボディーと幅は5ナンバー枠の為、細い路地でのすれ違い時は車両感覚が掴みやすいです。
(再)Mクラスミニバンの中で、フロントドレッドが狭い為、前面から見た際に小さく見える気がします。そのぶん前面投影面積が小さくなるから、空力的には有利だと思います。
【インテリア】
比較検討した中では、インパネ、ドアトリム等の質感が一番高く、安っぽさゼロです。コストダウンが感が顕著な他社とは比べものにはなりません。
(再)収納やドリンクホルダーが多く便利です。二列目のテーブルも家族に公表です。スパーダのベースモデルのシートサイド生地に衣服の毛が付着しやすいです。この点はCSなら解消されます。
【エンジン】
加速時に若干タペット音の様な音がしますが、滑らかさは抜群です。豊かなトルクのおかげで、坂道や多人数乗車での、走らない感はゼロです。また、上手く乗れば回転を上げずに走れますので、実燃費はいいと思います。
(再)エンジンに当たりがついて、ますます好調です。少しの上り坂は平坦路感覚です。ただ、高速での勾配などでは若干排気量を感じる部分も有ります。
【走行性能】
高いボディー剛性と、硬くもなく柔らかくもない絶妙なサスセッティングで、コーナーでは乗用車感覚で走れ不安感ゼロです。他社の様にボディーの揺り戻しもなく、Mクラスミニバンでは圧倒的にいいと思います。
(再)高速での横風安定性も良く、風切音も少ないです。また、遮音が良く、降雨時の室内も静かなレベルです。
【乗り心地】
ボディーがいいからでしょう、変な揺さぶられ感がなく、二列目も快適で、車酔いゼロです。試乗レベルで、娘が酔ってしまう他社とは違います。ただ、３列目は格納シートの為、厚みが当然少なく他社と比べ今一ですが、これは、積載性を取るか、多人数乗車の快適性を取るかの選択だと思います。
(再)Mクラスでは一番でしょう。車軸式のリアサスで良くここまで造り込んでると思います。
【燃費】
まだ、走行が少ないので、無評価とします。
(再)街乗りACオフで12km、オンで10km、郊外、高速では14kmと言ったところです。ECONオンでもオフでも変わらないのでオフで乗ってます。
【価格】
バーゲンセールのセレナと比べると、高額でしたが、サイドエアバッグやセンシング、走行性能を加味すると、許容範囲かと思います。
(再)一部改良で、少しお求め易くなりましたね。スパーダにパドルシフトが付いたのは羨ましいです。小排気量でエンブレが効きにくいので有れば重宝すると思います。
【その他】
センシングのACCは全車速対応じゃない点と、加減速が初心者の様な感じで、アイサイトと比べるとまだまだです。まあ、スバルも長年かけてあの領域まで熟成したので、今後のブラッシュアップに期待です。有料で、ソフト変更が可能な対応に期待します。
(再)エンジン始動時に異音がたまに発生する点とステアリングを廻した際に擦れ音が出ます。車が良いだけに若干残念ですが、ディーラーに報告し経過観察してます。(ディーラーの対応は良い)
【総合】
値引きはセールスマンさんとの約束で0入力とします。地域を考えると良い条件で購入出来たと思います。Mクラスミニバンは激戦区ですが、購入をご検討の方は是非試乗してみて下さい。
(再)ミニバンに走りは求めない方もいるかと思いますが、車はいざと言うときの為、走る、曲がる、止まるの基本性能の高さは必須だと思います。この車はそれを良く考え造られています。また、スパーダのサイドエアバッグ標準装備や衝突安全性能評価試験5つ星、予防安全性能１位など家族を守る良い点も有ります。

3月31日に納車されましたので、最初のレビューします。
【エクステリア】
スタイリングは人それぞれ好みは有りますが、私はオラオラ風の感じは嫌いなので、RPのさりげなさが好きです。視界の良さは比較試乗した中では抜群に良く、右左折時にはストレスゼロです。また、四角いボディーと幅は5ナンバー枠の為、細い路地でのすれ違い時は車両感覚が掴みやすいです。
【インテリア】
比較検討した中では、インパネ、ドアトリム等の質感が一番高く、安っぽさゼロです。コストダウンが感が顕著な他社とは比べものにはなりません。
【エンジン】
加速時に若干タペット音の様な音がしますが、滑らかさは抜群です。豊かなトルクのおかげで、坂道や多人数乗車での、走らない感はゼロです。また、上手く乗れば回転を上げずに走れますので、実燃費はいいと思います。
【走行性能】
高いボディー剛性と、硬くもなく柔らかくもない絶妙なサスセッティングで、コーナーでは乗用車感覚で走れ不安感ゼロです。他社の様にボディーの揺り戻しもなく、Mクラスミニバンでは圧倒的にいいと思います。
【乗り心地】
ボディーがいいからでしょう、変な揺さぶられ感がなく、二列目も快適で、車酔いゼロです。試乗レベルで、娘が酔ってしまう他社とは違います。ただ、３列目は格納シートの為、厚みが当然少なく他社と比べ今一ですが、これは、積載性ん取るか、多人数乗車の快適性を取るかの選択だと思います。
【燃費】
まだ、走行が少ないので、無評価とします。
【価格】
バーゲンセールのセレナと比べると、高額でしたが、サイドエアバッグやセンシング、走行性能を加味すると、許容範囲かと思います。
【その他】
センシングのACCは全車速対応じゃない点と、加減速が初心者の様な感じで、アイサイトと比べるとまだまだです。まあ、スバルも長年かけてあの領域まで熟成したので、今後のブラッシュアップに期待です。有料で、ソフト変更が可能な対応に期待します。
【総合】
値引きはセールスマンさんとの約束で0入力とします。地域を考えると良い条件で購入出来たと思います。Mクラスミニバンは激戦区ですが、購入をご検討の方は是非試乗してみて下さい。