『■作り手の熱意が伝わる、満足感の高い車』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル harutaさんのレビュー・評価

ヴォクシーと半年以上、じっくり比較して買ったので参考になれば。
２度づつ試乗、通勤に使う嫁と協議も終戦し、黒のスパーダに決めました。
購入後4ヵ月経ちましたので再レビューします。

良ポイントは、?内装質感 ?3列目の工夫 ?パワフルかつ静寂なエンジン
悪ポイントは、控えめな外観。ノーマルとスパーダの差が分りにくい事です。


【エクステリア】
男の私としてはヴォクシーの面構えに、第一印象では決めかけてました。
しかし、試乗して分かったのですが、ヴォクシーは中味のコストダウンが泣けます。

スパーダは前モデルRKより丸くなり、フロントが大人しくなりましたね。
購入後も物足りなかったので、幾つかのメッキパーツを付け、
印象が変わり今では満足です(写真は取付前後)。
車体色が白やシルバーは、窓、グリル、フォグ周りとの色の対比で、
形がくっきり出るのですが、黒は全体がノペっとしてメリハリが無い。
これが大人しい原因の1つだったと思ってます。
街中の黒い車を徹底的に観察したところ、格好いい黒い車は揃って
メッキで外形ラインを強調してることに気付きました(ま、当たり前なんですが)。
スパーダは欠点らしいものがないのですが、唯一、顔つきの優しさに
躊躇する方もいるかと思います。
特にフォグ部にひと手間かけることで
顔つきにエッジが効くので、お役に立てて頂ければ幸いです。
ちなみに、ミラー、ドア上とドア下にもステンレスモールを設置して、
メリハリを出してます。(フロント、サイド全てで計31,000円程)
※殆ど専用パーツですが、フォグの下のステンレスモールは
某社のヴォクシー用ミラーモールをコツコツ手曲げで加工しました。


【インテリア】
多くの人が書き込んでますが、他社とはとにかく雲泥の差です。
ヴォクシーはコストダウンなのか、ベン！ってドアの閉める軽い音も
プラスチッキーな内装も、トホホな感じ。
ヴォクシーを試乗した際、嫁のテンションがた落ちの、
シラ〜っとした横顔には笑いました。

スパーダは、よく煮詰めたなというくらい、
内装の質感が高い(勿論、レクサスのような高級感ではないです)。
闇雲に金をかけず素材のメリハリをつけて、本当に工夫されています。
クルスピは合皮シートのステッチもセンス良いですね。
質感はクルスピの合皮の方が良いかも。

【エンジン性能】
コスパが悪いハイブリッドは嫌いなので、
ダウンサイジングターボには、共感できます。
トルクフルで気に入っていた2000ccの日産ラフェスタと比べても
パワー不足は感じないです。
ヴォクシーは踏み込むとエンジンがブイブイうるさかった｡｡｡

納車後、走っていて最も感嘆した項目はエンジンですね。
わざわざ踏み込んで速度を上げる感覚がない。スーっと加速して、
気がつくとマズいスピードに。しかも静か。
高速道路でロードノイズに混ざって、まさか２列目の子供の寝息が
聞こえるとは思わなかったです。

最大トルクが1600〜5000回転とワイドなのは
とても使い勝手がよいです。ホンダエンジン、恐るべし。
さり気ない使い易さが素晴らしいです。
個人的にはスパーダにハイブリッドは要らないと思います。
ターボというだけで、眉をひそめる方は、試乗してから、
他社を買ってもよろしいかと。試乗は無料ですから。

【走行性能】
トールミニバンは初めてなので、ロール感、フワフワ感があるかと
思いましたが、スパーダのサスのせいなのか、
高い剛性なのか｡｡｡シッカリ感があります。
ミニバンですから、快適にキャンプとスノボに行ければ満足なのですが
高速にてスノボへ往復500キロ走ったところ、
ラフェスタで120キロ以上の時に感じていた、浮くような恐怖が消え、
張り付くような走行感になったのは驚きました。
う〜む｡｡｡

【燃費】
燃費命なら、差額何十万か払ってハイブリッドを買えば良いかと。
その差額は何年で回収するか、エコ信者は本当に
計算してるのかな｡｡｡私には理解不能です。
ま、地球環境のためにお金を注ぎ込んで下さい。

【価格】
全く高くないです。
日常生活でもコスパに口うるさい、私がいうのだから間違いない。
高い高いというウザい書き込みが多かったので、どんなもんじゃいと
同じ仕様になるように、ヴォクシーとスパーダで見積をとると、
値引き前340万でほぼ同じ。エアバック等きちんと比較しましょう。
これもまたトヨタマジックです。気をつけましょう。
私が契約したのはスパーダアドバンスβでしたがオススメです。
お得感の高いセットですよ。
いや〜良いクルマ、いいキャンペーン価格をありがとう！

■総評■
外観が最後まで悩みましたが、4ヵ月経った今、不思議と馴染んできました。
もう少しエッジが効いてたら、世のお父さんの心を掴んだと思いますが｡｡｡
ノーマルステップはファミリー風で、スパーダをイカついデザインと
外観にハッキリ差をつければ完璧だったんですが、
商品計画がちょっと甘かったかな。

最後の二択でスパーダを選んだのは、
物作りの魂を感じたからかもしれません。
反面、ヴォクシーのコストダウンが見えてシラケたいうのもあるかも。
今回の件で、トヨタが儲かっているのが分かった気がします。
企業としては優秀なのかもしれないですが、私は消費者なので。

今回のステップワゴンは、これでもかと言うぐらい
アイデアを盛り込んであり、お腹一杯です。技術者の意地を感じられます。
外観が気にいったなら、満足感は高いと思いますよ。

ヴォクシーはスパーダの比較になりやすいと思います。
よーく乗り比べて、「軽い内装でもいい、メーター周りが古風でもいい、
３列目シートをヒモ（爆）で壁に固定してもいい。
２列ロングスライドとイカつい顔があれば！」 という方は
販売台数が自慢のトヨタをオススメします。

https://youtu.be/PEyI8Jx3WlU
トドメに他社との自動ブレーキ比較を見て頂ければ、
300万は安く感じるかもしれないですね。

ヴォクシーと半年以上、じっくり比較して買ったので参考になれば。
２度づつ試乗、通勤に使う嫁と協議も終戦し、黒のスパーダに決めました。

良ポイントは、?内装質感 ?3列目の工夫 ?パワフルかつ静寂なエンジン
悪ポイントは、控えめな外観。ノーマルとスパーダの差が分りにくい事
です。


【エクステリア】
男の私としてはヴォクシーの面構えに、第一印象では決めかけてました。
ファミリーミニバンに男らしさを忘れないというコンセプトは素晴らしい。
イカつい感じもウケると思う。
しかし｡｡｡ヴォクシーは中味のコストダウンが泣ける。

スパーダは前モデルよりフロントが大人しくなりましたね。
駐車場で並んでも前モデルの顔の方が、角張ってて好みです。
ただ、現RPも見慣れてきたら、癖もなく永く乗れるかと判断しました。
背高デザインと言う人もいますが、ヴォクシーセレナも変わらんです。
気になるなら、ヴェルファイアの巨体を購入すれば良いかと。

結局、色はスパーダのアドバンスカタログの表紙になった黒にし、
納車時、Fグリルを純正ブラックに交換した為、顔が引き締まりました。
スパーダの黒は、目を凝らすと微量のラメが入っており高級感があります。
ブラックは30分程度の洗車手間はありますが、愛着が湧きますよ。
黒のカッコ良さにボンネットを磨いては、ニヤニヤしてます。

【インテリア】
多くの人が書き込んでますが、他社とはとにかく雲泥の差です。
ヴォクシーはコストダウンなのか、ベン！ってドアの閉める軽い音も
プラスチッキーな内装も、トホホな感じ。
試乗した嫁のテンションがた落ち！の分かり易〜い横顔には笑いました。

スパーダは、よく煮詰めたなというくらい、内装の質感が高い。
闇雲に金をかけず素材のメリハリをつけて、本当に工夫されています。
クルスピは合皮シートのステッチもセンス良いですね。
質感はクルスピの合皮の方が良いかも。

【エンジン性能】
コスパが悪いハイブリッドは嫌いなので、
ダウンサイジングターボには、共感できます。
トルクフルで気に入っていた日産ラフェスタと比べても
パワー不足は感じないです。ヴォクシーは踏み込むと
エンジンがブイブイうるさかった。。。

納車後、走っていて最も感嘆した項目はエンジンですね。
ホンダ車は初めてなのですが、これがエンジンのホンダと
言われる所以なのか｡｡｡
わざわざ踏み込んで速度を上げる感覚がない。スーっと加速して、
気がつくとマズいスピードに。しかも静か。

しかし、最大トルクが1600〜5000回転とワイドなのは
使い勝手がよいです。ホンダエンジン、恐るべし。
そういった高い技術を感じさせない、さり気ない使い易さが素晴らしい。
何も考えずに１番台数が売れてるからと盲目的に買う人はトヨタなのかな｡｡｡

【走行性能】
トールミニバンは初めてなので、ロール感、フワフワ感があるかと
思いましたが、スパーダのサスのせいか、むしろシッカリ感があります。
ミニバンですから、快適にキャンプとスノボに行ければ満足なのですが
高速にてスノボへ往復500キロ走ったところ、
ラフェスタで120キロ以上の時に感じていた、浮くような恐怖が消え、
張り付くような走行感になったのは驚きました。

【燃費】
皆さんのレポートと同じくらいです。
燃費命なら、差額何十万か払ってハイブリッドを買えば良い。
その差額は何年で回収するのかな。
エコと言う名の自己満足に浸る連中の考えが、私には理解不能です。

【価格】
全く高くないです。
コスパに口うるさい、私がいうのだから間違いない。
高い高いというウザい書き込みが多かったので、どんなもんじゃいと
同じ仕様になるように、ヴォクシーとスパーダで見積をとると、
値引き前340万でほぼ同じ。エアバック等きちんと比較しましょう。
これもまたトヨタマジックです。気をつけましょう。
私が契約したのはスパーダアドバンスβでしたがオススメです。
お得感の高いセットですよ。
いや〜良いクルマ、いいキャンペーン価格をありがとう！

■総評■
外観が最後まで悩みましたが、オーソドックスというのは
ニューモデルが出ても飽きがこないとも言えます。
もう少しエッジが効いてたら、世のお父さんの心を掴んだと思いますが｡｡｡
Aftermarketグリルも出始めてるみたいですね。Kspec社ですとか。
ノーマルステップはファミリー風で、スパーダをイカついデザインと
メリハリをつければ完璧だったんですが。

最後の二択でスパーダを選んだのは、
物作りの魂を感じたからかもしれません。
反面、ヴォクシーのコストダウンが見えてシラケたいうのもあるかも。
今回の件で、トヨタが儲かっているのが分かった気がします。
企業としては優秀なのかな。

Yahooトップページニュースで、ステップワゴンの販売台数が
ノア ヴォク エスカ3車の合計(合計すんなよ)より
少ないと報道されていますが、
トヨタコストダウンマジック(TCM)にヤられてる方が多い事に驚きました。

今回のステップワゴンは、これでもかと言うぐらい
アイデアを盛り込んであり、お腹一杯です。技術者の意地を感じられます。
外観が気にいったなら、満足感は高いと思います。

ヴォクシーはスパーダの比較になりやすいと思います。
よーく乗り比べて、「軽い内装でもいい、メーター周りが
古臭くてもいい、３列目シートをヒモ（爆）で壁に固定してもいい」。
２列ロングスライドとイカつい顔があれば！という方は
販売台数が自慢のトヨタにするがいい、と思う。

スパーダは、とにかく静かな室内、洗練されたメーター表示、3列目シートのアイデア、全体的なお得感、満足感を乗って感じられると思います。
歩行者や標識まで感知してしまう、ホンダセンシングにも驚愕です。
https://youtu.be/ywe1waxoGRM
https://youtu.be/O85u89IOSe4

こんな技術やアイデアの結集が、僅か300万で手に入る。
イイ時代です｡｡｡

(納車後、都内を走りましたので、再レビューです)
ヴォクシーと半年以上、じっくり比較して買ったので参考になれば。
２度づつ試乗、嫁とケンケンガクガクの上、黒のスパーダに決めました。


【エクステリア】
ヴォクシーの面構えに、第一印象では決めかけてました。
ファミリーミニバンに男らしさを忘れないというコンセプトは素晴らしい。
しかし、中味のコストダウンが泣ける。

スパーダは前モデルより大人しくなりましたね。
駐車場で並んでも前モデルの顔の方が角張ってて好みです。
ただ、現RPも見慣れてきたら、癖もなく永く乗れるかと判断しました。

色はスパーダのアドバンスカタログにあった黒にしました。
高級感とともに「男らしさもプラス」。満足です。
納車時フロントグリルを純正ブラックに交換し、引き締まりました。
スパーダの黒は、目を凝らすとラメが入っており高級感があります。

【インテリア】
多くの人が書き込んでますが、ヴォクシーとは雲泥の差です。
コストダウンなのか、ドアの閉める音もプラスチックな内装も残念な感じ。
試乗した嫁のテンションがた落ち！の分かり易い横顔には笑いました。

スパーダは、よく煮詰めたなというくらい、内装の質感が高い。
闇雲に金をかけず素材のメリハリをつけて、本当に工夫されています。
クルスピは合皮シートのステッチもセンス良いですね。

実はノーマルステップの北欧家具をイメージしたという
ベージュ系の木目が良かったのですが｡｡｡スパーダにしました。
まあ、あの木目調は非スパーダだからこそ、合うのかもしれないです。
ノーマルスパーダの黒シートはホコリが付きやすいようです。
2列目がベンチですと中央席が微妙ですが、
質感はクルスピの合皮の方が良いかも。

【エンジン性能】
コスパが悪いハイブリッドが嫌いなので、
ダウンサイジングターボには、共感できます。
トルクフルで気に入っていた2000ccの下取り車と比べても
パワー不足は感じないです。ヴォクシーも踏み込むと
エンジンがうるさかった。。。

納車後、走っていて最も感嘆した項目はエンジンですね。
ホンダ車は初めてなのですが、これがエンジンのホンダと
言われる所以なのか｡｡｡
わざわざ踏み込んで速度を上げる感覚がない。スーっと加速して、
気がつくとマズいスピードに。

しかし、最大トルクが1600〜5000回転とは恐るべし。
そういった高い技術を感じさせない使い易さが素晴らしい。
何も考えずに１番台数が売れてるからと盲目的に買う人はトヨタなのかな｡｡｡

【走行性能】
トールミニバンは初めてなので、ロール感、フワフワ感があるかと
思いましたが、スパーダのサスのせいか、むしろシッカリ感があります。
まあ、ミニバンですから、快適にキャンプとスノボに行ければ
スポーツカーのような足回りは望みません。

【乗り心地】
シッカリというのは、コツコツ感とも言えるかも。
私はフワフワが嫌いなので、気に入ってます。

【燃費】
皆さんのレポートと同じくらいです。
燃費命なら、差額何十万か払ってハイブリッドを買えば良い。
その差額は何年で回収するのかな。
エコと言う名の自己満足になってないですか〜？

【価格】
全く高くないです。
コスパにうるさい私がいうのだから間違いないっ。
高い高いというウザい書き込みが多かったので、どんなもんじゃいと
同じ仕様になるように、ヴォクシーとスパーダで見積をとると、
値引き前340万でほぼ同じ。エアバック等ベースをきちんと比較しましょう。
契約したのはアドバンスβでしたがオススメです。
お得感の高いセットですよ。
いや〜良いクルマ、いいキャンペーン価格をありがとう！

【総評】
外観が最後まで悩みましたが、オーソドックスというのは
ニューモデルが出ても飽きがこないとも言えます。
もう少しエッジが効いてたら、世のお父さんの心を掴んだと思いますが｡｡｡
Aftermarketグリルも出始めてるみたいですね。Kspec社ですとか。

最終選んだ理由は、そもそも、ヴォクシーのコストダウンに
ウンザリしたというのも大きいです。
トヨタが儲かっているのが分かった気がします。

今回のステップワゴンは、これでもかと言うぐらい
アイデアを盛り込んであり、お腹一杯です。技術者の意地を感じられます。
外観が気にいったなら、満足感は高いと思います。

ヴォクシーはスパーダの比較になりやすいと思います。
よーく乗り比べて、「軽い内装でもいい、メーター周りがショボくてもいい、３列目シートをヒモで壁に固定してもいい」。２列ロングスライドと
いかつい顔があれば！という方は安心のトヨタにするがいい！

スパーダは、とにかく静かな室内、洗練されたメーター表示、3列目シートのアイデア、全体的なお得感、満足感を乗って感じて下さい。
ホンダセンシングにも驚愕です。
こんな技術やアイデアの結集が、僅か300万で手に入る。イイ時代です｡｡｡

※エアコンは、クルスピとノーマルスパーダで仕様が異なります。
結果的に我が家は前車と同じく、2列目はヒーターが
あればスノボ行くのも充分なので、問題ないです。

ヴォクシーと半年以上、じっくり比較して買ったので参考になれば。
２度づつ試乗して、黒のスパーダに決めました。

【エクステリア】
ヴォクシーの男らしい面構えに、第一印象では決めかけてました。
スパーダは前モデルより大人しくなりましたね。
Aftermarket Aeroも少ないですし。ただ、見慣れてきたら
癖もなく永く乗れるかと判断しました。
色はスパーダのアドバンスカタログにあった黒にしました。
高級感とともに「男らしさもプラス」。満足です。

【インテリア】
ヴォクシーとは雲泥の差です。あちらは軽トラレベル。
ドアの閉める音も、ペラペラの鉄板の音でした。
スパーダは、よく煮詰めたなというくらい、質感が高い。
素材のメリハリをつけて、クルスピは合皮シートの
ステッチも良い。
実はノーマルステップの北欧家具をイメージしたという
ベージュ系の木目が良かったのですが、
外観はスパーダの方が良かったのでそこは妥協しました。

【エンジン性能】
コスパが悪いハイブリッドが嫌いなので、
ダウンサイジングターボには、共感できます。
最大トルク発生の回転域2000〜と広いのも素晴らしい。
2000ccの下取り車と比べても全く問題無し。
ヴォクシーは最大トルク発生域ではエンジンが
うるさかった。。。

【走行性能】
まだ、試乗しての納車待ちで攻めてないので何とも。。。
まあミニバンですから、快適にキャンプとスノボに行ければ
多くは望みません。

【乗り心地】
クルスピの17インチでしたが、特に問題ないです。

【燃費】
皆さんのレポートでは、そんなものかと。
そもそもミニバンですから、気にしないレベルです。

【価格】
全く高くない。
コスパにうるさい私がいうのだから間違いない。
高い高いという書き込みが多かったので、どんなもんだと、
同じ仕様になるように、ヴォクシーとスパーダで見積をとると、
値引き前340万でほぼ同じ。エアバック等ベースをきちんと比較しましょう。
契約したのはアドバンスβでしたがオススメです。
お得感の高いセットですよ。
いや〜良いクルマに出会えました。

【総評】
外観が最後まで悩みましたが、オーソドックスというのは
ニューモデルが出ても飽きがこないとも言える。
もう少しエッジが効いたらお父さんの心を掴んだと思いますが。
そもそも、ヴォクシーの手抜き具合にウンザリした
というのも大きいです。
トヨタが儲かっているのが分かった気がします。
今回のステップワゴンは、これでもかと言うぐらい
アイデアを盛り込んであり、お腹一杯です。
外観が気にいったなら、満足感は高いと思います。

ヴォクシー:
軽トラ内装、うるさいエンジン、貧相なモノクロメーター周り
３列目シートの手抜き収納、コストカットの痕跡

スパーダ:
昔のホンダとは似つかぬ凝った内装、静かな室内、
洗練されたメーター表示、3列目シートのアイデア、
全体的なお得感、満足感。

※口コミに書きましたが、エアコンは好みによって注意が必要です。
クルスピは3列目までエアコンですが、ノーマルスパーダは、
冬は2列目はヒーターです。検討して購入しましょう。