『納車されましたので初乗りの感想を。』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル 土木君さんのレビュー・評価

【エクステリア】
可もなく不可もなくと言った印象でした。が、実際に我が家の駐車場に来ると不思議とカッコよく見えてきます。
色は白なのですが、実車を近くでまじまじ観察すると、どっしり感というかしっかり感が感じられます。ボディーの鉄板のしっかりした感じです。フリードからの乗り換えでしたが、フリードのボディーに比べるとかなりがっしり感じられました。これにはスパーダの純正エアロも一役担っていそうです。

【インテリア】
好みもあると思いますが、無駄にオシャレを押してきている感じがしないので、かえって飽きが来ずいいと思います。悪く言うと印象に残らない。良く言うとすっきりと溶け込んでいる。そんな感じです。
コンビニフックが多いのはとても良いと思います。ゴミ箱代わりによくコンビニのビニール袋をぶら下げますが、このクルマはかけやすく、落ちにくいと思います。
シートは何も気にならないので、たぶん良いんでしょう。3列目の座面は確かに短いですが、大人の男が乗ると、座面にももの裏が乗る前に、すねの長さが床につきます。気にならないということです。逆に子供なんて座面が短いとか気にならないはずです。

【エンジン性能】
購入前に色んな所でたくさんの方のレビューを見ました。そのせいかそこまでの性能は感じられていませんが、軽い音でスーッと加速する印象です。
エンジン音は静かですが、普通に聞こえます。高級車のあの無音な感じではいので過度の期待は禁物です。
エンジン音は「カロロロロー・・・」といった感じの軽い音で、車格とのミスマッチを感じます。これは悪いことではありませんが、違和感は少しあります。
ECOモードで十分に走ります。ECOモードを解除して優しく走ろうとすると、アクセルワークがシビアになってきます。

【走行性能】
静粛性はフリードもそこそこ良かったので、ガラっと変わった印象はあまりありませんが、静かです。
どのくらい静かか過去の車で比較すると、ワンランク上の車格である、RB1のオデッセイ（2003年 - 2008年）・現行のエスティマあたりと同等に感じます。

【乗り心地】
軽くいなす感じがあります。橋の継ぎ目やちょっとしたボコボコは難なく「コトン、コトン」とやり過ごします。が、同じ道路のボコボコも大きなものを超えた時には「ゴン、ゴトン」という感じです。これはしっかりした乗り味にすれば限界がありますので、固めの足でよくここまで軽くいなすなといった印象です。
ワインディングは走っていませんのでどれだけ振られるかまだわかりませんが、通常の一般道であれば何も悪い印象は感じないでしょう。

【燃費】
まだいくらも走っていないので正確な表記はできませんが、瞬間燃費計をみるかぎり、おそらくECOモードで優しく走って街乗り13ｋｍ/Lくらいだと思います。フリードが通常モードの瞬間燃費の感じでそのくらいだったんで。

【価格】
高い。がしかし、勝手についてくる贅沢装備を有意義に使いこなせれば、それなりの価値はあると思いますので「装備の割に高い」とは思いません。
ドアの内張りにも静粛性を高めるため、工場出荷の状態でも簡易なデッドニングがされていたり、わくわくゲートと左右のスライドドアのカーテシランプが明るくてとても便利だったり、3ゾーンエアコンの後席用の設定を前でできたり、左右のエアコンの調整をシンクロ・解除ができたり、ハンドルに付いているスイッチで燃費計（マルチインフォメーション）を操作できたり・・・とたくさんの予想していなかった便利装備があります。

【総評】
RB1のオデッセイを4年、初期型のフリードを4年乗って今回のステップワゴンに乗り換えました。
主にファミリーユースなので自分でいろいろいじったりするクルマではないのですが、いじりたくなってきました（笑）
トータルやっぱり素晴らしいです。新車がきたー！という無条件の湧き上がる喜びを差っ引いても良いと言えると思います。我ながら良い買い物をしたと思えます。
一番印象に残っているのは、前述したどっしり感です。写真で見るとハリボテ感が多少していましたが、うれしい誤算でした。ボディーの剛性、走り、居住性素晴らしいです。
夜の車内のイルミネーションは好き嫌い出るかなと思います。
ゴージャスでいいんですが、なんかやらしいと言うかなんというか（笑）
高い買い物ですので、大事に乗って行きたいと思います！