『納車後約２ヶ月（２０００ｋｍ）』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル デジモノが好きさんのレビュー・評価

【購入の経緯】
　ＭＣＲ４０エスティマ（３．０Ｌ）からの乗り換え。

　エスティマの前車はＪＺＡ７０スープラ（いい車だったなー）

　平成１２年から１５年間乗り、もう一回車検を通すつもりでいたが、いろいろあり新車購入を検討。

　もう一回エスティマに乗り換えようと思い、排気量選択で、パワフル？３．５Ｌとエコ？２．４Ｌの両方を検討するも時代の流れと家族の（妻）の目を気にして２．４Ｌをターゲットに。

　現行発売のエスティマは発売から９年ほど経っており初期不良はほぼ皆無であろうし、大幅値引きあり、デザイン最高で言うこと無し。

　しかしながら、中速域（２０〜５０Ｋｍ／ｈ）の加速感がモッサリしすぎて・・・走行感いまいち。
（当然アクセル踏み込めばモッサリ感は無いが）

　フルモデルチェンジも噂されるも２年後位みたいなので待てない。

　ここで、新型ステップワゴン（ＶＴＥＣ　ＴＵＲＢＯ）が気になり試乗。

　エスティマ２．４Ｌに対して、ステップワゴンの中速域はスムーズでいい感じ。
（街中を普通に走るならむしろＭＣＲ４０よりいい感じ。）

　それでもエスティマのデザインを優先するか、ステップワゴンの走行感を優先するか。購入提示額は両車ほぼ一緒。
　走りに納得するため５回ぐらい試乗。

　葛藤の末、（エスティマ購入を惜しみつつ）ステップワゴンを契約（初ホンダ車）


【エクステリア】
セレナと先代ステップを掛け合わせたようなデザイン。

最初はフロントがいまいちと思っていたが、見慣れてきたらそんなに悪くないように思えてきた。

雰囲気を変更のため、無限のフロントアンダースポイラーのみを装着。フォグランプはＬＥＤに交換

リヤに「ＶＴＥＣ」「ＴＵＲＢＯ」「ＥＡＲＴＨ　ＤＲＥＡＭＳ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ」　エンブレム装着　


【インテリア】
ミニバンとしては普通と思う。


【エンジン性能】
これで決めました。トルク感があり街中での乗りやすさは良い。

ECON等使用で２０００回転以下は静か（ECON使用時の加速はモッサリ）

高速も２〜３人乗車で１００Ｋｍ／ｈクルーズコントロールで平地を走る分には静か。勾配がキツイときもスピードは落ちることは無く、ややパワー不足を感じるが、踏み込めばそこそこ加速し、通常使用レベルでは問題ない。ただし、エンジンはうなる。（エスティマ３．０Ｌと比べても仕方ないが２．４Ｌと同等位かな）


【走行・安全性能】
なんと言っても街中での乗りやすさ。

ホンダは低重心を謳っているだけあって、コーナリングはいい感じ。
（ワインディングロードを攻めた訳ではないが）

サイドカーテンエアバックが標準装備は高評価。


【燃費】
北関東の街中で１０〜１３キロ程度。（最近はエアコン付けっぱなしで燃費が悪化）

高速のみの走行だと１４〜１５キロ程度。　


【価格】
もう２０〜３０万安ければいいと思う。


【その他】
１　わくわくゲートはいらないと思っていたが、チョット後ろから荷物を入れるのに意外と便利。

２　クチコミにあるエンジンの異音は今のところなし。

【購入の経緯】
　ＭＣＲ４０エスティマ（３．０Ｌ）からの乗り換え。スティマの前車はＪＺＡ７０スープラ（いい車だったなー）
　平成１２年から１５年間乗り、もう一回車検を通すつもりでいたが、いろいろあり新車購入を検討。
　もう一回エスティマに乗り換えようと思い、排気量選択で、パワフル？３．５Ｌとエコ？２．４Ｌの両方を検討するも時代の流れと家族の（妻）の目を気にして２．４Ｌをターゲットに。
　現行発売のエスティマは発売から９年ほど経っており初期不良はほぼ皆無であろうし、大幅値引きあり、デザイン最高で言うこと無し。
　しかしながら、中速域（２０〜５０Ｋｍ／ｈ）の加速感がモッサリしすぎて・・・走行感いまいち。
（当然アクセル踏み込めばモッサリ感は無いが）
フルモデルチェンジも噂されるも２年後位みたいなので待てない。

　ここで、新型ステップワゴン（ＶＴＥＣ　ＴＵＲＢＯ）が気になり試乗。
　エスティマ２．４Ｌに対して、ステップワゴンの中速域はスムーズでいい感じ。
（街中を普通に走るならむしろＭＣＲ４０よりいい感じ。）
　それでもエスティマのデザインを優先するか、ステップワゴンの走行感を優先するか。購入提示額は両車ほぼ一緒。
　走りに納得するため５回ぐらい試乗。
　葛藤の末、（エスティマ購入を惜しみつつ）ステップワゴンを契約（初ホンダ車）

【エクステリア】
セレナと先代ステップを掛け合わせたようなデザイン。
最初はフロントがいまいちと思っていたが、見慣れてきたらそんなに悪くないように思えてきた。
雰囲気を変更のため、無限のフロントアンダースポイラーのみを装着。フォグランプはＬＥＤに交換
リヤに「ＶＴＥＣ」「ＴＵＲＢＯ」「ＥＡＲＴＨ　ＤＲＥＡＭＳ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ」　エンブレム装着　

【インテリア】
ミニバンとしては普通と思う。

【エンジン性能】
これで決めました。トルク感があり街中での乗りやすさは良い。
ECON等使用で２０００回転以下は静か（ECON使用時の加速はモッサリ）。
高速も２〜３人乗車で１００Ｋｍ／ｈクルーズコントロールで平地を走る分には静か。勾配がキツイときもスピードは落ちることは無く、ややパワー不足を感じるが、踏み込めばそこそこ加速し、通常使用レベルでは問題ない。ただし、エンジンはうなる。（エスティマ３．０Ｌと比べても仕方ないが２．４Ｌと同等位かな）

【走行・安全性能】
なんと言っても街中での乗りやすさ。
ホンダは低重心を謳っているだけあって、コーナリングはいい感じ。
（ワインディングロードを攻めた訳ではないが）
サイドカーテンエアバックが標準装備は高評価。

【燃費】
北関東の街中で１０〜１３キロ程度。（最近はエアコン付けっぱなしで燃費が悪化）
高速のみの走行だと１４〜１５キロ程度。　

【価格】
もう２０〜３０万安ければいいと思う。

【その他】
１　わくわくゲートはいらないと思っていたが、チョット後ろから荷物を入れるのに意外と便利。
２　クチコミにあるエンジンの異音は今のところなし。