『初代からの乗り換えレビューです。』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル いつも迷っている黒豚さんのレビュー・評価

譲り受けたRF1（初代ステップ）を約10年乗ってました。
まだ走れる車でしたが、最近の技術に触れてみたいと思う気持ちには勝てず、家族を説得して乗り換えてみました。
購入前は現行ノア＆ボク、4代目ステップと試乗しています。

○エクステリア
賛否両論ありますね。ただ、実物は写真よりよいとおもいます。
確かに前から見たらフリード？横から見たらデリカの鼻っ面に似てる気もしますね。
ただ、ノア＆ボクが押し出しの強いマスクにしたので、4代目からのキープデザインだと同質化してしまうのではないでしょうか。
デザインとして見た場合、Hマークから下の部分は迫力を出すためにがんばってるなと感じます。
なお、乗ってから気が付いたのは「自分が乗ったら見えないので良くも悪くもエクステリアは気にならない」でした。

○インテリア
4代目からあまり変わってない気もしますが、使いやすいと感じてきました。もしかして慣れたかな？収納は豊富です。
ただ、これはミニバン共通ですが、ゴミ箱、傘たて、工具収納、駐車時のフロント用シェードの置き場所とかあると便利だなと感じます。ゆくゆく自分で取り付けを考えていくのが楽しみでもありますが・・・。
メータパネル周辺はデジタルですが、さほどチープさは感じません。必要にして十分。

○エンジン
ECONを入れると確かにもっさり。ただし、この状態で初代と変わらない加速です。5名（大人３子供２）乗車時ですが、おとなしく走るのならこれで十分。ただし、7名フル乗車（大人５子供２）ではストレスを感じるので、ECON抜きのほうが良いかと思います。アクセルを少し多めに開けると床からブオーンって音がします。あまり気にしませんが・・・。

○走行性能
初代から比べればそりゃ堅い。ごつごつ感あります。ステアリングのフィーリングは悪くありませんが、初代にはストラットタワーバーを入れていたせいか、それともハンドル径の変化か、新型は少しアンダー目に感じます。電動パワステは思ったより自然。若干重めです。

○乗り心地
上でも書きましたが、初代と比べてごつごつ感あります。運転手はそう思ってますが、他の同乗者は気にならない。って事は悪くはなさそうです。（ちなみにボクZSだと酔うそうです。）
3列目シートについても丁度良い堅さとのこと。2列目までのシートはホールド感有り、しっくり来ます。

○燃費
まだいろんな走り方を試しているので最終評価ではありませんが、少なくとも初代より良いと思うので☆３つ。

○価格
色々とつけたので高くなりました。けど、装備を合わせた場合、差は大きくないと思います。後は値引きの具合でしょう。

○総合
今のところ十分満足。またしばらくしたらレビュー追加します。