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『納車後1年経過10,000km走行後のレビュー』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル kohmanaさんのレビュー・評価
ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
1146
ステップワゴン スパーダの新車
新車価格: 272〜368 万円 2015年4月24日発売〜2022年5月販売終了
自動車(本体) > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル > e:HEV G EX Honda SENSING
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- 自動車(本体)
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- 3件
2021年8月17日 09:37 [1483383-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
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||
|---|---|---|
グレード: e:HEV G EX Black Style(オブシダンブルー)
納車後1年経過、10,000km走行後のレビューをします。
試乗〜新車時の印象から現在の印象と異なる部分も添えられる部分はレビューします。
使用用途は平日は通勤、週末は家族で買い物やレジャーで、長期休暇時は関東エリアから関西エリアへ新東名高速(最高速度120km/h)を使用し帰省してます。
【エクステリア】
・良い点
見た目は個人の趣味で異なりますが、個人的には気に入ってます。
FR/RRフェンダー上部にフェンダーを強調する様なプレスラインが施されており、洗車時のお気に入りポイントです。
わくわくゲートは本当に使い良いアイテムで、トランクエリアへの用事はわくわくゲートでほとんど事足りてます。
リヤゲート全開は自転車を載せる時ぐらいしか開けてないです。
新車時からの印象の変化点としては、Black Styleにして良かったと感じてます。
セレナ/ノアボグに比べて売れてない車ですが、それでも買い物時の駐車場にはステップワゴンは
散見するので自分の車が発見し易いです(笑)。
・悪い点
ワクワクゲートの左右非対称デザインが気になり、同色リヤコーナーガーニッシュをオプションで追加しました。
ハイブリッド Black Style専用16インチアルミが小さくて似合わない為、Weds 18インチレオニスMXに履き替えました。
ホーンが安っぽい音色でしたので個人的な趣味で交換しました。
【インテリア】
・良い点
水平基調のデザインに飽きが来なく、車幅感覚の掴み易いデザインなのかと感じてます。
小物入れ/ドリンクホルダーが多く重宝してます。
3列目シートは基本使用しないので大きなトランクルームが最高です。
革調のシートがカッコいいです。
・悪い点
本革ハンドルに5mm程の亀裂が有り、納車後すぐに交換。
運転席側2列目の窓枠のゴムが納車後1ヶ月で変形し垂れてきたのでクレーム処理。
運転席シート座面のドア側ランバーサポート表皮が1年経たずに亀裂/破れが発生しクレーム処理。
静粛性は良いのですが3列目シートのベースフレーム部から若干異音発生。気に成るほどでは無いのと最近は収納しっぱなしなので問題は有りません。
【エンジン性能・燃費】
・良い点
モーターパワーは圧巻です。このクラスでは最強だと思います。
レスポンスはモーターの様なリニアな感覚では無く、エンジンっぽいレスポンスを演出している感じがします。
燃費は街乗りで春/秋の季節で20km/?超、夏/冬は17.0km/?前後で満足しています。
ただし高速走行が苦手の様で、新東名高速120km/hで走行維持すると14.5km/?前後になります。
アクセルを大きく踏み込んだ際、エンジンがアクセル開度に同期して吹け上がるプログラムがとても良く出来ています。
とにかく動力性能は最高です。
・悪い点
燃費に心掛ける運転をする際、タコメーターが無いのが不便です。その為PIVOTタコメーターを後付けしています。
ECOモード及びSモードは、ほとんど使用しません。ECOモードはレスポンスが鈍いのでついついアクセルを多く踏みがちになり逆に燃費の悪化要因となります。
【走行性能・乗り心地】
・良い点
リヤトーションビーム方式のサスの出来が良く、街乗りもワインディングも高速も高いレベルで走行可能です。この部分は期待してなかった部分ですので嬉しい誤算でした。
特にワインディング時、折り返し時のロールが直ぐに収まるのでミニバンとは思えない素直なハンドリングです。コーナー外側に荷重をシッカリ掛けて曲がるという感覚ではなく、ハンドルを切った瞬間から荷重移動がスムーズに行われ曲がっていくという感じです。姿勢変化がしっとりとしていて素晴らしいです。
電動サーボブレーキもナチュラルな効き具合で良いです。
・悪い点
このクラスのミニバンの中では乗り心地が固いと思いますが、個人的にはこれぐらいで丁度良いです。
純正タイヤ(Goodyear Efficient Grip)がダメ。静粛性/燃費は抜群ですが、ブリップ力が無い。
高速道路の横風に煽られた際に、ミニバンによくある「勝手に横滑り」が頻繁に発生しとても疲れます。
225-45/18 BS Weather Control A005 EVO に履き替えて問題は解消しています。
これはグリップ力の高いタイヤに履き替えないと分からない部分で、純正タイヤは高速走行に合ってないと言わざる得ません。雨天時もしかり。
【価格】
最初は高いと思いましたが、乗ればそれ相当と感じてます。ホンダセンシングも良いです。
使い勝手から走行する楽しみ、燃費性能までバランスの取れた車だと思います。
特に目立った欠点は有りません。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年7月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 364万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった27人
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