『セレナepower納車後1ヶ月でステップワゴンハイブリッドを発注！』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル ユウ1173さんのレビュー・評価

セレナepowerハイウエイスターV（以下セレナepower）納車後1ヶ月で手放して、ステップワゴンスパーダハイブリッド（以下ステハイ）を発注しました。ステハイを試乗せず、CMのイメージでセレナだけを試乗してセレナepowerを購入してしまいましたが、どうしても不自然な安っぽいエンジン音に慣れませんでした。以下セレナepowerとの比較を中心にレビューします。また前車はボクシー ハイブリッドです。

【エクステリア】
ステハイとセレナepowerどちらでも好みの問題かと思いますが、個人的にはセレナ購入後にハイウエイスターのタイヤが内側に引っ込んでいるのが気になってきました。

【インテリア】
セレナepowerはブラックだけではなくグレージュ内装も選べたので良かったです。ただ汚れが目立ちそうなので結構気を使いました。ステハイはブラックしか選べませんが、プライムスムースは気に入りました。

セレナepowerは2列目シートをロングスライドできるとのことだったのですが、3列目を跳ねあげるとロングスライド時に3列目に干渉するため結局ロングスライドできませんでした。 しかも3列目シート跳ね上げ式なので積載性も良くありません。
ステハイもロングスライドできませんが、3列目シートは床下収納なので積載性は優秀です。

【エンジン性能】
ここが一番差がありました。実際乗ってみると特に30-40km位の速度域だとセレナepowerの不自然な安っぽいエンジン音が目立ち気になって仕方ありませんでした。一方ステハイは加速時こそエンジン音が目立ちますが、アクセルワークとかなり連動しているので違和感が少なく、巡航時にはほとんどエンジン音が気になりません。

【走行性能】
セレナepowerでも加速は不満ありませんでしたが、ステハイは更にその上を行くものでした。

【乗り心地】
セレナepowerは低速でのコーナリングでも、ロールするため家族からもかなり不評でした。全体的にフワフワした乗り心地です。前車のボクシー ハイブリッドと比べてもロールが大きかったです。
一方ステハイはロールが少なく満足です。

【価格】
10インチナビ、ドライブレコーダー、マルチビュー、フロアマットをつけて、本体から35万円、オプションから15万円値引き頂き満足です。

【総評】
セレナepowerの不自然な安っぽいエンジン音にはまったく慣れませんでした。
今回の乗り換えにあたり最初の見積もりでは追い金100万円と言われ絶望的でした。しかしその後粘り強く交渉を続けてセレナepowerの買取について○ッグモーターで○リバーより45万円も高い査定を頂き、またステハイの大幅値引きも頂けたことで、買い替え時の実質の追い金は全然許容範囲に収まりました。

ステハイはエンジン音、加速性能、積載性いずれも大満足です。

なぜステハイを試乗せずセレナepowerを購入してしまったのか後悔しましたが、やはりセレナの広告宣伝のイメージの影響は大きかったと思います。

次回は広告宣伝のイメージに惑わされず、必ず最初から数社を試乗して、きちんと比較してから購入したいと思います。