『箱型ミニバン風乗り物 (総括)』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル Hirarilaさんのレビュー・評価

CS購入丸2年、2万キロを超えました。
益々絶好調です。

危険な光景をお見受けしたので再々レビューさせて頂きます。
ミニバン駐車したが後ろスペースが狭く荷物を取りだしたいがバックドアが思うほど開かない事に気づき、車を前後に動かしてる方をよく見かけます。これは乗ったり降りたり非常にストレスで大変な労力です。先日、公園の駐車場で子供を降ろした後バックドアが開かない事に気づき車外に子供を放置したまま慌てて車を前後させてるお母さんが居ました。怖いですね。これは非常に危険な行為です。言い聞かせてもじっとしていられないのが子供ですから。
後ろ荷室を使用する場合バックドアが重く尚且つ後方に広いスペースが必要なのが箱型ミニバンの宿命であり欠点でもあります。
でも大丈夫です！ 笑
この箱型ミニバン風乗り物なら後方スペース気にせずきっちり駐車しちゃって結構です。ベビーカーなど重く大きな荷物もササっと開けて出し入れ完了です。
わくわくゲートの恩恵はRPユーザーにとって、このミニバンにして良かったー！と思える瞬間でもあります。
ね！皆さん！そうですよね！ 笑



先日同僚のステップハイブリッド運転させて頂きましたので、感じた事を再レビューさせて頂きます。
良いですねー！ハイブリッド!!あの乗り味は独特で癖になりますね。基本設計が素晴らしい車体にモーターのパワーと静粛性感動モノでした。
しかし約2年半前、初めてRP試乗した時の感動には遠く及ばない。このMクラス箱型ミニバンというカテゴリーで頑張り過ぎてる車体剛性、しなやかなのにカチッとしたサスペンション、極め付けの1.5VTEC TURBO半端ない(笑)です。他社のそれとは次元が違ってました。
ハイブリッドも素晴らしいですが、ホンダDNA臭がプンプン香るエンジン屋が創り上げたこのエンジン車を大切に乗ってやろうと思います。
それと、フロントもMC前の方がやっぱりバランス良いな 笑。現行は部分美容整形感がどうしても隠せない。特徴的なサイド形状との繋がりバランスがイマイチで真正面限定イケメンかな。



MCで流行りのイケメンになりましたね。しかし他社にも似たような顔があり個性がなくなってしまったのかな？でもスッキリとして好感が持てます。

RPのトピックスは顔ではなく何と言ってもダウンサイジングした1.5VTEC TURBOエンジンとわくわくドアではないでしょうか。センシングも素晴らしいですね。

ドライブ、運転が好きな方で家族が増え仕方なくミニバン検討されているお父さんは是非この傑作エンジンを味わって頂きたいです。出だしのグワッと湧き出るトルクとどこからでも気持ちよく回ってくれるエンジンは非常に爽快でミニバンらしからぬ気持ちの良いドライブが楽しめます。燃費も街乗り10km以上を維持しておりHVとの値引き含めた乗り出し価格差考えても十分満足です。
また低床とガッチリした車体剛性が箱型とは思えない走行性能を実現しています。運転席ドアの開け閉めをしてみれば他社との造り込み、建て付けの違いがはっきり分かるレベルに仕上げられています。
エンジンの他社との違いは現行セレナを運転してみればわかります。お粗末過ぎて笑っちゃうレベルです。古いエンジンでカタログ燃費稼ごうとするからあんなお粗末になってしまったのでしょう。結局踏めば騒音と燃費悪化。プラットホームに至っては2世代前から流用のまた流用された高床式です。運転楽しいはずがない。でもこれが普通のミニバンに与えられた宿命ですよね普通なら。
そうです、RPは普通じゃないんです。

毎日子育てに奮闘されているお母さんには是非わくわくドアの便利さを味わって頂きたい。
箱型ミニバンでベビーカーなど重く大きな物を後ろ荷室に入れる場合、重いバックドアをせり上げなければなりません。狭い駐車場だと前進しないと開ける事すら出来ない。わくわくドアならササッと開けてポンです。また、介護介助されている方にとって車椅子の乗せ下ろしなんかも非常に便利だと思います。その他ゴルフ、釣りなど使い方次第で用途が広がる万能ドアですね。

センシングも素晴らしいです。地味ですが私のお気に入り機能は先行車発進お知らせと標識認識機能です。
信号待ちでついうっかり後ろからクラクションってケース誰でも一度や二度とあると思います。子供が小さいうちは尚更です。でも先行車発進をいいタイミングで教えてくれます。ほんと便利。
標識認識機能は速度標識や進入禁止標識などうっかり見落としてもカメラがその都度標識を認識しスピードメーター横にカラー表示されます。これまたほんと便利。

この傑作エンジンとわくわくドアを配した事により今までの箱型ミニバンとは違う無二のカテゴリーをホンダは築いたのではないでしょうか。
抜群の動力性能で運転が楽しく、尚且つ女性や子供お年寄りにも優しい低床とわくわくドアによるスマートな荷物の出し入れ。
ミニバンご検討中の方、この「箱型ミニバン風乗りもの」に是非試乗してみてくだい。
虜になっちゃうかもよ（笑）

CS購入丸2年、2万キロを超えました。
益々絶好調です。

先日同僚のステップハイブリッド運転させて頂きましたので、感じた事を再レビューさせて頂きます。
良いですねー！ハイブリッド!!あの乗り味は独特で癖になりますね。基本設計が素晴らしい車体にモーターのパワーと静粛性感動モノでした。
しかし約2年半前、初めてRP試乗した時の感動には遠く及ばない。このMクラス箱型ミニバンというカテゴリーで頑張り過ぎてる車体剛性、しなやかなのにカチッとしたサスペンション、極め付けの1.5VTEC TURBO半端ない(笑)です。他社のそれとは次元が違ってました。
ハイブリッドも素晴らしいですが、ホンダDNA臭がプンプン香るエンジン屋が創り上げたこのエンジン車を大切に乗ってやろうと思います。
それと、フロントもMC前の方がやっぱりバランス良いな 笑。現行は部分美容整形感がどうしても隠せない。特徴的なサイド形状との繋がりバランスがイマイチで真正面限定イケメンかな。



MCで流行りのイケメンになりましたね。しかし他社にも似たような顔があり個性がなくなってしまったのかな？でもスッキリとして好感が持てます。

RPのトピックスは顔ではなく何と言ってもダウンサイジングした1.5VTEC TURBOエンジンとわくわくドアではないでしょうか。センシングも素晴らしいですね。

ドライブ、運転が好きな方で家族が増え仕方なくミニバン検討されているお父さんは是非この傑作エンジンを味わって頂きたいです。出だしのグワッと湧き出るトルクとどこからでも気持ちよく回ってくれるエンジンは非常に爽快でミニバンらしからぬ気持ちの良いドライブが楽しめます。燃費も街乗り10km以上を維持しておりHVとの値引き含めた乗り出し価格差考えても十分満足です。
また低床とガッチリした車体剛性が箱型とは思えない走行性能を実現しています。運転席ドアの開け閉めをしてみれば他社との造り込み、建て付けの違いがはっきり分かるレベルに仕上げられています。
エンジンの他社との違いは現行セレナを運転してみればわかります。お粗末過ぎて笑っちゃうレベルです。古いエンジンでカタログ燃費稼ごうとするからあんなお粗末になってしまったのでしょう。結局踏めば騒音と燃費悪化。プラットホームに至っては2世代前から流用のまた流用された高床式です。運転楽しいはずがない。でもこれが普通のミニバンに与えられた宿命ですよね普通なら。
そうです、RPは普通じゃないんです。

毎日子育てに奮闘されているお母さんには是非わくわくドアの便利さを味わって頂きたい。
箱型ミニバンでベビーカーなど重く大きな物を後ろ荷室に入れる場合、重いバックドアをせり上げなければなりません。狭い駐車場だと前進しないと開ける事すら出来ない。わくわくドアならササッと開けてポンです。また、介護介助されている方にとって車椅子の乗せ下ろしなんかも非常に便利だと思います。その他ゴルフ、釣りなど使い方次第で用途が広がる万能ドアですね。

センシングも素晴らしいです。地味ですが私のお気に入り機能は先行車発進お知らせと標識認識機能です。
信号待ちでついうっかり後ろからクラクションってケース誰でも一度や二度とあると思います。子供が小さいうちは尚更です。でも先行車発進をいいタイミングで教えてくれます。ほんと便利。
標識認識機能は速度標識や進入禁止標識などうっかり見落としてもカメラがその都度標識を認識しスピードメーター横にカラー表示されます。これまたほんと便利。

この傑作エンジンとわくわくドアを配した事により今までの箱型ミニバンとは違う無二のカテゴリーをホンダは築いたのではないでしょうか。
抜群の動力性能で運転が楽しく、尚且つ女性や子供お年寄りにも優しい低床とわくわくドアによるスマートな荷物の出し入れ。
ミニバンご検討中の方、この「箱型ミニバン風乗りもの」に是非試乗してみてくだい。
虜になっちゃうかもよ（笑）

CS購入丸2年、2万キロを超えました。
益々絶好調です。

MCで流行りのイケメンになりましたね。しかし他社にも似たような顔があり個性がなくなってしまったのかな？でもスッキリとして好感が持てます。

RPのトピックスは顔ではなく何と言ってもダウンサイジングした1.5VTEC TURBOエンジンとわくわくドアではないでしょうか。センシングも素晴らしいですね。

ドライブ、運転が好きな方で家族が増え仕方なくミニバン検討されているお父さんは是非この傑作エンジンを味わって頂きたいです。出だしのグワッと湧き出るトルクとどこからでも気持ちよく回ってくれるエンジンは非常に爽快でミニバンらしからぬ気持ちの良いドライブが楽しめます。燃費も街乗り10km以上を維持しておりHVとの値引き含めた乗り出し価格差考えても十分満足です。
また低床とガッチリした車体剛性が箱型とは思えない走行性能を実現しています。運転席ドアの開け閉めをしてみれば他社との造り込み、建て付けの違いがはっきり分かるレベルに仕上げられています。
エンジンの他社との違いは現行セレナを運転してみればわかります。お粗末過ぎて笑っちゃうレベルです。古いエンジンでカタログ燃費稼ごうとするからあんなお粗末になってしまったのでしょう。結局踏めば騒音と燃費悪化。プラットホームに至っては2世代前から流用のまた流用された高床式です。運転楽しいはずがない。でもこれが普通のミニバンに与えられた宿命ですよね普通なら。
そうです、RPは普通じゃないんです。

毎日子育てに奮闘されているお母さんには是非わくわくドアの便利さを味わって頂きたい。
箱型ミニバンでベビーカーなど重く大きな物を後ろ荷室に入れる場合、重いバックドアをせり上げなければなりません。狭い駐車場だと前進しないと開ける事すら出来ない。わくわくドアならササッと開けてポンです。また、介護介助されている方にとって車椅子の乗せ下ろしなんかも非常に便利だと思います。その他ゴルフ、釣りなど使い方次第で用途が広がる万能ドアですね。

センシングも素晴らしいです。地味ですが私のお気に入り機能は先行車発進お知らせと標識認識機能です。
信号待ちでついうっかり後ろからクラクションってケース誰でも一度や二度とあると思います。子供が小さいうちは尚更です。でも先行車発進をいいタイミングで教えてくれます。ほんと便利。
標識認識機能は速度標識や進入禁止標識などうっかり見落としてもカメラがその都度標識を認識しスピードメーター横にカラー表示されます。これまたほんと便利。

この傑作エンジンとわくわくドアを配した事により今までの箱型ミニバンとは違う無二のカテゴリーをホンダは築いたのではないでしょうか。
抜群の動力性能で運転が楽しく、尚且つ女性や子供お年寄りにも優しい低床とわくわくドアによるスマートな荷物の出し入れ。
ミニバンご検討中の方、この「箱型ミニバン風乗りもの」に是非試乗してみてくだい。
虜になっちゃうかもよ（笑）