『乗ってみると印象がガラッと変わりました。』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル ラル177さんのレビュー・評価

過去の車は
日産　ラルゴ
日産　Y33セドリック
日産　セレナC25　ハイウェイスター
ホンダ　エリシオンプレステージ2.4
ダイハツ　初代タント　←現在も乗ってます。
ホンダ ステップワゴンハイブリッドG-EX ←2月納車

【エクステリア】
かっこ良いと思います。もちろん気にいったので、購入しました。
契約時はリセールを考えホワイトにしていましたが、せっかくなら好きな色でと思い、モダンスティールメタリックに変更をお願いしました。変更して良かったです。

マイナーチェンジ後は万人受けしやすい顔になったと思います。
前期も嫌いではないですが、、、
リアのデザインもそこまで悪くないと思っています。ワクワクゲートの実用性はすごいです。

【インテリア】
小さな子供を乗せるファミリーカーとしては十分です。
本革シート悩みましたが、G-EXの標準シートでもかなり良い質感です。
他社のようにロングスライドや３列目のスライドが無いことは残念です。
３列目のシートは小柄な嫁でも軽々と収納できてます。

調光機能付きLEDランプの色がホワイトですが、電球色の方が好みです。調光だけでなく、調色機能があれば最高でした。
前席にブルーの電飾が標準でついているのですが、いらないです。消したいのでOFF機能欲しいです。←あったらすみません。

ナビは9インチにしました。運転席から、ナビの距離が近いので10インチは大きすぎるような気がして、9インチで十分です。
ダイアトーンのサウンド期待していましたが、純正スピーカーだと、いまいちです。エリシオンの方がまだましです。中低音がこもったように聞こえます。お金が貯まればスピーカーの交換を検討です。

【エンジン性能】
しっかりと走ってくれます。早いです。
エリシオンと比べてもステップの方が走るように感じます。（１００?程度しか出してませんが、）
気になる点は、初めてのハイブリッドだからかもしれませんが、エンジン回転数と加速のギャップが気になります。
回転数が低い時にしっかり加速していると、実際よりトルクがあるように錯覚するので、まだよいのですが、
エンジンが結構回ってるのに、ゆっくり加速している時は違和感があります。慣れの問題で、気にならなくなる事を祈ってます。

【走行性能】
よく曲がります。
ミニバンとは思えないぐらい、曲がります。安定感もあます。
セレナC25とは比べ物になりません。
エリシオンと違い軽やかに曲がってくれます。

【乗り心地】
一般的には
柔らかくて乗り心地が良いけど走行性能は低い
走行性能は高いけど固くて乗り心地が悪い
のどちらかの傾向が強くなると思いますが、

今回のステップワゴンは
走行性能は高いのに乗り心地もそこそこ良い、、、よね！？みたいな感じです。

絶妙なバランスです。
Mクラスミニバンでこの乗り心地はいうことないです。

車酔いがひどい人には良いかもしれないです。


【燃費】
街乗りが8割　短距離走行が多く、坂の多い場所に家があります。
セレナC25　7〜8?
エリシオン2.4　5〜6?
ステップワゴン　13〜14?

高速道路　基本は子供がいるので法定速度に近い速度で走ります。たまにとばしてもMAX120?迄。
セレナC25　12〜14?
エリシオン　10〜11?
ステップワゴン　15〜16?

冬場は燃費が落ちると聞いたので、今後に期待ですが、現状でもそこそこ満足です。

WLTCモードを公表しているのは同クラスでステップワゴンだけ、メーカーは自信があるのかな？

　　　
【価格】
Mクラスミニバンとしては正直高く感じます。
セレナC25よりも総額が100万高い、更に、Lクラスミニバンのエリシオンよりも高い。
ただ、自動ブレーキ、ACC、レーンキープ等　最新技術が標準装備、さらにハイブリッドi-MMDという最新技術の贅沢品、
そりゃ高くなるよなぁ、と思ってしまう。
10年前の車と比べても、色んな面でよくなっています。その分お値段が高くなったと、納得しています。満足もしています。


【総評】
上記以外で悪かった点
運転席以外のパワーウィンドウがオートではない、今時、軽自動車でもオートなのに、標準的な装備だと思ってました。
本革シートにしないとAC電源が選択できない。
腕置きが小さい　オデッセイみたいに大きいのが欲しい。
サンルーフの設定が無い。


ステップワゴン　ハイブリッドを選択した理由
もともはLクラスミニバンに買い替える予定でしたが、買い替え反対の嫁が唯一くらいついたのが、ステップワゴンでした。
ワクワクゲートの利便性にひかれ、エリシオンやオデッセイと比べ窓が大きく解放感があり、運転もしやすかったみたいです。

嫁と私の身長差が20?以上あり、セレナC25・エリシオンはシートの座面位置が一番下と一番上でした、セレナC25の時は車に乗るたびにカチャカチャカチャカチャとめんどくさくて、エリシオンの購入時は、電動パワーシートを選択、非常に快適でした。
エリシオンを手放す事になり、電動シートがあるLクラスのミニバンを探していましたが、たまたまステップワゴンに試乗する機会があり、嫁と交互で３０分ほど試乗した所、座面のポジョションを大きく触ることなく、快適に運転できました。メーター廻りが低いからなのか、理由はわからないですが、座面の調整が少ないならとステップワゴンが選択肢に入り、そのまま、購入に至りました。

長々となりましたが、すごく出来の良い車だと思います。