『ヴェゼル→ステップワゴンへ』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル mz99gnxさんのレビュー・評価

レビューに不備が幾つかありましたので訂正し、
再投稿させて頂きますm(__)m

2015年式ヴェゼル(ガソリン X)から乗り換えました。
納車から1ヶ月、1100km走ったのでレビュー投稿。
FFクールスピリットホンダセンシング
プラチナホワイトパール

【エクステリア】★4つ
MC前の顔とテールゲートスポイラーが好みでなく
全く興味が無かったのですが、HV追加に伴い
顔つき&テールゲートSがスッキリした感じになり
掌を返すかの様に好きになってしまいました。
特にサイドから見た形がシャープ、
頼もしい感じでGood！
多くの不評を買っているリア非対称デザイン
似たり寄ったりよりはむしろ個性的で良いと思います。
ただ、オプションで非対称でないリアゲートを
(非わくわくゲートもあるが見た目が非対称)
選べる様にしていればもっと売れたのかな？

【インテリア】★4
よく言えばシンプル、悪く言えば地味
自分は派手な内装は好みでないので
これくらいが丁度良くて好きです！
ヴェゼルと比較するという点については
収納、広さ、見切りの良さ
どれを持っても比べ物になりません(当たり前ですが)
不満を強いて言えばHVに搭載されているEPBが
ガソリンモデルには無い事。大人の事情でしょうか？

【エンジン性能】★5
直噴1.5リッターVTECターボ
素晴らしいの一言に尽きます。
ガソリンヴェゼルと比べると
(同じ1.5リッターですがこちらは自然吸気)
低速域からトルクフルで1.7トンもある
車体とは思えないくらいスムーズに走ります。
車の作りがしっかりしているのもあるでしょうが、
ハイブリッド並とまではいきませんが静かです。
むしろロードノイズが気になる程度ですね。
正直申し上げますとヴェゼルは煩かったな〜と
思うくらいのレベルでした(^-^;
(ガソリンヴェゼルオーナーの方申し訳有りません)

【走行性能】★5つ
よく走り、止まり、曲がります。
一般的なミドルクラスミニバンとしては
全て合格レベルでしょうか。
これ以上を求めるならミニバンではなく、
セダン又はスポーツカーに乗った方がいいと思います…

【乗り心地】★5つ
背の高いミニバンなのでヴェゼルよりは
跳ねたり揺れたりするだろうと
覚悟はしていましたが違いました。
車重が重いという理由もあると思いますが、
ヴェゼルよりはしっとりしていて、
突き上げ感もそれほど感じませんでした！
カーブ時のフラつきも許容範囲レベル。
助手席、2列目に乗車した友人達も
こっちの方が快適との事です。
(3列目はまだ不使用の為次回レビューさせて頂きます)
フワフワし過ぎず硬すぎずで◎！

【燃費】★5つ
通勤片道 10km 主にバイパス走行 信号待ち有
ECONオフ エアコン&シートヒーター使用
10〜11km/L
高速はまだ1回しか乗ってないので回答出来かねますが
1.7トンもあるボディで1.5リッターという事を考えると
優秀だと思います。
ターボで余裕ある走りが出来る事によって
アクセルを必要以上に踏まなくて済むという
ダウンサイジングターボならではのメリットですね。

【価格】★5つ
FF クールスピリットホンダセンシング
MOP
ナビ装着スペP
DOP
ギャザズ ベーシックナビ
ドライブレコーダー ナビ連動タイプ
ハイドロPコーティング
※フロアマットは別途Aftermarket品注文の為含まず
その他諸経費合わせて約320万(値引き約20万)
本体価格300万ちょっとで一見高そうですが
標準装備されているオプション
よくよく見てみましょう。
他社ではオプション扱いになっているものが多いです。
同じ様にオプションを付けると超える事も。
ノーマルスパーダと迷ってる方は
お買い得感のあるクールスピリットがおすすめです。
特にこの時期、シートヒーター
付けてて良かったと思っています＾＾

【総評】★5つ
初めてのミニバンがこれで
自分には勿体無いと思うくらい素晴らしい車です。
ヴェゼルも悪く無かったのですが
同じホンダとは思えないくらいに
乗る人全てへの細かい気遣い要素が
詰まったステップワゴン。
ファミリーカーではありますが、
元々完成度の高い機能性、走行性能に加え
MCによって一新されたエクステリアで
独身の方が乗っても違和感なく楽しめる
クールな車に仕上がってるのでお勧めです◎
高い買い物したので1年でも長く
大事に乗っていきたいと思います＾＾