『試乗と比較をして決めた』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル flcrumさんのレビュー・評価

5ナンバーミニバンを購入したくて比較検討をしました。
ノアボク/セレナ/ステップワゴン/デリカに試乗し半年ほど検討。
予算制限なし、安全装備は最も重視。
用途は奥さん運転で保育園の送り迎え〜買い物、ときどき当方運転で家族旅行。

一時期C27セレナに決めかけましたが、JNCAPの動画を見てC26が一定速度以上では止まれないことが発覚。40?/hで思いっきり追突してましてこれはショック。

すでにマイチェンが近いことを知りながらのあえて購入です。

【エクステリア】
デザインはどうでもいいのですが、後述のコーナリングライト目当てにスパーダになってしまったので、少しはましかと。
しかし世間の目は厳しく、デザイン変更でマイチェン予定ですね。

【インテリア】
大きな不満はありません・・・が、本来メーターがある位置にピアノブラックのプラ部分があり黒でテカテカしているので埃も目立ちます（で、拭くと傷になる）。

ホンダお得意の低床設計で小さい子供でも乗り降りしやすい。
セレナはそれができておらず、途中に1段ステップあり。

アラウンドビュー欲しさに純正ナビにしたので、メーター横に簡単なナビの案内が出るのは良い。
また道路標識を認識して表示するのも面白い（追い越し禁止など）。

純正インターリンクナビはパソコンから地点登録ができて便利。
ただしメーカー純正インターリンクナビは、後付けのナビに比べれば機能は劣ります。
運転中に助手席からナビがいじれません。
セレナのアラウンドビューモニター標準装備+優秀な後付けナビ選び放題はうらやましい。

さらに最も不満なのは、純正リヤモニター。
動画をUSBに入れて再生したら、ナビ側でしか表示されず。
子供のためにつけたリヤモニターでしたが、DVDや地デジ以外はナビ画面でしか表示できないという全く使えない仕様です。
HDMI端子がありますが、これもナビ横に入力するとナビ画面のみ、後部座席から入力するとリヤモニターのみにしか映せないとのこと。
HDMIは規格でそうなっているようなので仕方ないにしても、USBにいれたmp4なんて映像分岐すればよいわけで、本当に使えない！
同じ価格で買えるアルパインなどのリヤモニターにすべきだったと反省。

エアコンが他社と違い、オンにするたびに必ずコンプレッサーが入ってしまいます。
つまりコンプレッサーを使わずに送風だけしたいときは、必ず毎回ACオフスイッチを押さねばなりません。

わくわくゲートは便利すぎ！
他の方も書いていますが、わくわくゲートばかり使って、普通に跳ね上げ式でリヤゲートをあけることはほとんどないです。
後方が狭い駐車場はたくさんありますが、そのような場合でも開けられます。

3列目シートは床下収納式ですが、前モデルと異なって左右分割になったので軽いです。
小柄な女性でも問題ないでしょう。
デリカは重くて奥さんに却下されたので。

三角表示板を入れる場所がなくて困ってます（縛って固定するところがあるけれど邪魔）。

【エンジン性能】
1500ccですが、小型ターボで、かなり低回転から最大トルクが出ます。
この点はあきらかに他社ミニバンより優れていて、低回転でトルクが出るので回す必要がなく静かです。
1500ccということを特に意識することは無く、過給音は全く聞こえずターボラグも感じません。

【走行性能】
重心の高さはミニバンなので仕方ない。
普段はランエボに乗っていますので速く走りたければそちらでやります。

高速道路で役に立つレーダークルーズコントロールは細かく速度設定できるようになり、前車への追従能力も前モデルより良くなっています。
ステアリングアシストもあり、普通の高速道路ならカーブでもハンドルは自動で修正して曲がります（手放し運転は車から警告されます）。
これって日産がさも自社だけの新機能みたいにCMで言っているものと遜色ないのではと思います。その辺がうまいね日産は。

【乗り心地】
普通に良い。
試乗した印象では最近のミニバンならどこも不満はないと思います。

【燃費】
エアコン入れまくる季節で11〜12km/lくらい。
ターボだけどレギュラーなので安心。

【価格】
8万キロ走ったノートを下取りして300ちょい。
田舎で値引きは厳しいですが下取り以外で30万は引いてくれました。
不人気なうえにモデル末期ですので以前より値引きは拡大しています。
オプションは純正インターリンクナビ/リヤモニター/フロアマット/バイザーのみしか買わないというケチ仕様。

車検の迫ったノートの下取りは日産で3万とか言われてムカつきましたが、ホンダは20万以上でした（買取店と似たような金額）。
さらに納車まで1か月以上あるのに3月末に下取りして名変してくれて税金納めなくて済んだ上に、代車も納車まで貸してくれてありがたや。
車庫証明取得も無料。

1500ccなので他社ミニバンよりも重量税は毎年5000円ずつお得です？

カーブや交差点で曲がるときに側方を照らしてくれるコーナリングライトが、前モデルでは非スパーダでもついていたのですが、今回はスパーダにしかつけないというイヤらしいホンダの作戦でスパーダにしました。
ルームランプ/ドアランプ/ナンバー灯LEDなどはすべてaliexpressで激安。
自分で変えて2000円以内。

【総評】
安全性最重視で比較検討しまくった結果、ステップワゴンになりました。
ノアボクはセーフティセンスが廉価版。
デザインは不人気ですが、ミニバンとしての機能は申し分ありません。
このクラスは「三菱以外は」しのぎを削って一生懸命開発しているので、結局どのメーカーを選んでも結局大きな不満はないと思います。
値引きも結局発売時期からどれだけ離れたかと地域で決まるので。

最後にセレナの名誉回復のために申しておきますと、C27セレナのJNCAP試験が出まして、ちゃんと50?/hでも停止車両を回避しているのでもう安心かとは思います。
この結果がもっと早く出ていたらセレナもよかったかなと思いました。