『魅力がいっぱいで満足度の高い車ですね』 ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル ufumukさんのレビュー・評価

【エクステリア】
前所有車がフリードスパイクだったのでフロントのデザインは
あまり変わり映えがない感じでしたが、飽きの来ないデザインと思いました。


【インテリア】
メーター類が運転席の正面でハンドルより上にあるので有難いです。
ハンドルのどこを握っていても、とても見やすいです。
ミニバンなのでハンドルの間からのぞき込む必要がないのは有難いです。

運転席から簡単に手が届くところに多くの収納スペースがあり便利です。
ハンドルの前へはBOXティッシュや、純正ナビやモニターで見るための映像を
保存したUSBメモリなどを置いたり、ナビの下へはボールペンと耳かきと
エンジンをかけたまま車から離れたいときに使う合鍵を置けれるのは
私的にとても有難いです。

最低でも水温が53度以上になるまで暖機したく、さらにそれまでの間は
車から離れて他のことをしていたい私には、エンジンスイッチは右側の方が
有難いです。
環境や燃費にはよくないが腰には優しいです。

運転席の上にも腰痛時に掴む為と思われるグラブレールがあるのが嬉しいです。
プチヘルニアや椎間板症により腰が少しやばい時は、これがあると
重症化しないので必須でした。細かい心遣いありがたいです。


【エンジン性能】
アクセルをあまり踏まなくても十分加速します。
実用回転域は2000回転以下で十分以上に走行でき、3000回転ぐらいまでは
車重からして排気量が2.5Lぐらいのエンジンのようなトルク感を感じることが
できると思います。

車重が重いはずだか、いつでもアクセル操作にリニアに反応して
加速してくれるのが有難いです。

他車の４気筒エンジンより圧倒的に滑らかで力強く、
そして静かに気持ちよく回るエンジンと思います。


【走行性能】
運転して受ける感じは登坂路を含め軽やかで爽快な感じです。

他のミニバンでは味わうことが出来ないようなトルクフルな走行感覚を
味わえることが嬉しいです。

山道や交差点を綺麗な姿勢を保って曲がりますので運転が上手くなったと
勘違い出来ます。

トラクションの良いセダンか少しスポーティーなワゴン車を運転している様な
感じで走行するのでミニバンらしくない不思議な安定感を感じることが
出来ると思います。


【乗り心地】
振動と揺れが不思議なくらい小さい感じで、さらに静粛性が高いので
とても快適と思います。

山道や曲道で車体が振られても、他のミニバンの様に少しふらつきが続くというか
揺れ戻されるような感じが小さく、不思議なくらい瞬時に収まるので有難いです。


【燃費】
平日の通勤時の２週間ごとの全く走行時のみの平均燃費ですが
平均通勤距離１７．０km（１６．９〜１７．０）
平均通勤時間４５分（４３〜４８）
毎日同じ渋滞区間の平均所要距離２．８２km（２．７〜２．９）
毎日同じ渋滞区間の平均所要時間１４分（１３〜１６）
全てエアコンOFF
アイドリングストップ無・ECON無１３．４１km（１３．２〜１４．１）
アイドリングストップ無・ECON有１３．２４km（１３．３〜１４．１）
アイドリングストップ有・ECON無１４．９３km（１４．７〜１５．２）

この時の通勤ではECONの有無の結果が予想と少し逆になってしまったが、
あまり違いが感じられませんでした。
ECONはエアコンONだともう少し効果があるのかもしれません。

実際の燃費は私の場合、ここからエアコンONしたり毎回の暖機や
エンジンかけたままコンビニで昼食したりと燃費が下がっていきます。

毎週日曜日に燃料を満タンにして１週間の燃費を確認しますが、
夏はエアコンONで走行することが多く、冬は暖機に時間をかけてしまう為か、
春と秋に比べ夏と冬は少し燃費が悪い場合が多いです。

土・祝日の通勤時の４回ずつの全く走行時のみの平均燃費ですが
平日と違い渋滞へ割り込む回り道をしないので平均通勤距離１６．２３km
平均通勤時間３２分
全てエアコンOFF
アイドリングストップ無・ECON無１６．３０km
アイドリングストップ無・ECON有１６．５５km
アイドリングストップ有・ECON無１７．９３km
アイドリングストップ有・ECON有１７．１２km
高速道路での燃費は信号が無いのでこれより良いことでしょう。

前所有車がアイドリングストップが無いフリードスパイクで
１０・１５モード燃費が１６．４km/Lだったので
ステップワゴンはＪＣ０８モード燃費ですが１６．０km/Lで、エンジンの排気量が
同じでも車体が大きく車重が３００ｋｇぐらい重いので燃費は少し覚悟していたが
アイドリングストップ有の通勤だと少し良いぐらいなので有難いです。


【良いと感じたところ】
運転席・助手席のドアの車高が高いので有難い。
背筋を伸ばしたまま乗り降りが出来るので腰痛時に頭が楽に抜けました。

運転席・助手席のドアを閉めた時の音に重厚感というか
高級感を感じさせてくれます。

わくわくゲートの横開きで開けるサブドアはとても便利です。
普段は３列目右側シートの後ろを物置き場にしているので
傘や杖やタオルなど色々な物を取ったりしまったりアクセスしやすいです。

ヘッドライトが明るいので夜間走行はとても有難いです。

追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は非常に便利です。
前走車が加減速しようが割り込まれようが自分が車線変更しようが
常に設定した速度と車間距離と車線を維持しようとしてくれるのは有難い。

他車のようにボディの鉄板がペコペコ凹んだり、空調を内気にしていても
時々外気の煙や臭いが車内にが入るような不安が無いです。

その他良い点多数あり。


【総評】
車の購入の決め手としては外観のデザインや義理などが最重要な場合も多そう
ですが、他車は良いところも少しはあるものの、あまりにも残念な部分や
我慢に堪えない部分が多数ありました。
ミニバンなのに車を運転する事が楽しくなってしまう不思議な魅力を感じる
ステップワゴンは実用性と快適性と安全性においては
断然良いミニバンと思います。