ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル Cool Spirit Honda SENSING 4WD（2017年9月29日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
後期はオラオラ系でなくカッコいいと思います

【インテリア】
地味と言えば地味ですが悪くないです
メーター周り見やすいです
シートの座面が少し短いのはナイショ

【エンジン性能】
1.5ターボはパワーに不足なし
音も良いですよ

【走行性能】
Mクラスミニバン随一だと思います
ブレーキも秀逸です

【乗り心地】
悪くはないですが高級な乗り味ではないです
このクラスとしてはスポーツ系に振ってます
後席でも酔いません

【燃費】
４躯なので都内街乗り近距離だと7k前後まで落ちます
高速で12から13です
もう少し伸びて欲しいです

【価格】
2年弱落ちの中古でしたが少し高いかな
色々付いてるから仕方ないですが

【総評】
燃費以外は本当に良い車だと思います
あたりの中古でディーラーで正解でした
速いし良く曲がるし便利だし荷物も人もたくさん乗せられて小回りも効く
ただ、センシングの完成度はイマイチ
次モデルに期待です

【エクステリア】
MC後のフロントマスクはかっこいいと思います。灯火類はほぼLEDとなっているの良い。
ドアハンドルはMC前のメッキの方が良かった。なんでHVモデルだけにしたんだろう。
わくわくゲートの為、リアは左右非対称ですがそのうち見慣れるでしょう。

【インテリア】
黒を基調とした落ち着いた室内です。広くて収納がいたる所にあり、子持ちにはありがたいです。２、３列目の足元も広く文句ありません。
シートヒーター：この時期から重宝する。暖房が効く前に暖まるので最高。
ナビ：DOPの10インチにしたが、大きく見やすい。画質も良い。操作もサクサク。
リアモニター：DOPの大きい方にしたが子供たちが以前より大きくなり喜んでいる。画質も良い。
プラズマクラスター：まだ新車のにおいがあるのでわからないが、車内で飲食をしたときに役にたつはず。
アドバンスドルームミラー：3列目に大人が座った時など後方視界が悪い時に使える。後ろにいる車の運転手の顔ははっきりと映りますが（笑）
マルチビューカメラ：ボタン一つでナビに映しだしてくれるので使いやすい。狭い道のすれ違いや、見通しの悪い交差点で効果を発揮する。
2列目のサンシェード：今までは市販のものをガラスに貼り付けていたが、今回は純正ということもありサイズもばっちり。子供たちからまぶしいというクレームが減ることでしょう。
ハイグレードスピーカー：車種別セッティングするといい音出します。自分のアクセラについてるBOSEと比べても特別劣っている感じはしません。

【エンジン性能】
本当に1.5リッターなのかと思うほどスムーズに走ります。何よりエンジン音が静かです。
まだ高速は走っていませんが、この性能であれば余裕をもって走れそうです。
自分はアクセラの2.2XDも所有しておりますが、この1.5VTECターボには驚かされました。

【走行性能】
少し固めの足回りですが、不快と感じる程でもなく上手くセッティングできていると思います。
以前乗っていたセレナでは、交差点で曲がるときによっこいしょという感じだったのが、すーっと曲がることが出来ます。ホンダの低重心ミニバンはすごいですね。

【乗り心地】
どの席に座っていても静かで、不快な揺れもなく快適です。
声を張り上げることなく普通に3列目の子と会話できます。

【燃費】
まだ納車5日ほどなので、今後様子をみていこうかと思います。

【価格】
欲しいオプションを付けたら結構な金額になりましたが、ディーラーの担当さんが頑張ってくれたおかげで予算の範囲内に収まりました。走行性能、安全性能、わくわくゲートの利便性を考えれば他社ミニバンよりコスパは高いと思います。

【総評】
ミニバンは今回で3台目の購入となりますが、それぞれ一長一短ありました。
最初に買ったセレナは、広くてシートアレンジも秀逸でしたが、エンジン性能、走行性能に不満がありました。
次に買ったプレマシーは、スカイアクティブエンジンと６ATの出来が良く、またロールーフミニバンだったこともあり、遠出も苦にならない程走りが良かったですが、いかんせん室内が狭く家族から不満の声が上がっておりました。運転するお父さんの身としてはすごくいい車だったんですけどね。
そして今回のステップワゴンは、上記２車のいいとこどりをしたような車だと思います。広い室内、出来の良いエンジンに安定した走行性能、先進の安全装備、そして大きすぎないサイズ、日常でも遠出でも万能にこなしてくれそうです。長く大事に乗りたいと思います。

来週に一か月点検を控えて走行距離が2000ｋｍに達しましたので再レビュ-いたします。
納車後は猛暑が続きで使用の際は常に前後エアコン25℃設定でECON入れっぱなしですが燃費は大体ですが11ｋｍ/ℓ位です。
4WDとしては納得の数値だと思います。
ハイブリッド車も検討しましたが4WD設定がなく、もしあったとして車両価格はいったいいくらになるかと思い田舎ということもあり4WD設定があり価格の安いガソリンターボを選びました。
峠、林道、未舗装路、市街地、高速とせっかくの新車には少し可哀想なくらいハードに乗ってしまいましたが音を上げることもなく走ってくれています。
4WDの恩恵かは分かりませんが特に峠道では力強い加速力とカチッとした旋回力で自分の中ではかなりのペースで安全に走る事ができました。
自分は走り屋ではありませんのでミニバンを選びましたがダウンサイジングとはいえホンダのエンジンだからなのか、やはりガソリンターボエンジンは運転していて楽しいです。
まだ2000?なのでこれといった不都合はありませんが、所有して初めてわかったワイパーのリヤ連動機能は必要ないので一か月点検時にキャンセルしてもらいます。
納車間もない頃にフロントワイパーを作動しながらバックした時、不気味な音が出て驚きましたが原因がリヤワイパーとわかってホッとしたことがあります。
私は箱付きトラックを運転するのでバック時はサイドミラーメインで行う習慣があり、リヤガラスを使って後方を見ることがほとんどないので触ってもいないリヤワイパーが突然動き出したことに驚きと同時に技術の進歩には感心させられました。
高い買い物でしたが選択が正しかった気持ちは今も変わりません。

RK6後期クールスピリットからRP4後期クールスピリットへの乗り換えです。
１月に追突事故に遭い、急遽買い替えすることになりました。

他社Mクラスミニバン（エスクァイア、ノア、セレナ）と比較検討しましたが、価格、デザイン、走行性能、安全装備等トータルでみて、文句無しでステップワゴンに決めました！

オプションはガラスコーティング、無限バイザー、フロアマット、アンダーコート、エンジンスターターくらいだったのですが担当営業マンが44万円の値引額を提示してきて、私も妻も納得し、２度目の来店でサインしました。

２月１１日契約、３月４日納車し、快適な日々を過ごしています。

【エクステリア】
皆さん口コミでも掲示されてるように、リアの外観は左右非対称で私自身も初めは嫌いでしたが、慣れれば気にならなくなりました。それ以上にワクワクゲートの便利さに満足しています。
何と言ってもフロントが自分好みのデザインでした。契約後に追加で自分のお小遣いからフロントロアガーニッシュも取り付けました。

【インテリア】
クールスピリットなので室内照明に調光式LEDルームランプが標準装備されていて、シートヒーターまで付いているのでとても重宝しています。
また収納スペース、ドリンクホルダーが多いので、非常に便利です。

【エンジン性能】
排気量1,500でダウンサイジングターボということで試乗前はパワー不足では？と不安に思っていたものの試乗後にその不安は消えました。これまで乗っていたRK6よりもパワーがあり今は坂道でもストレス無く快適に運転しています。

【走行性能】
パワー不足も感じず、また外部の音も気にならないので、満足度が高いです。
また追突防止や車線逸脱防止、ACCがとても便利で、運転時の疲労度もだいぶ軽くなりました。

【乗り心地】
ふあふあした感じもなく、他社より固めの乗り心地が自分好みでとても満足しています。
シートの硬さも柔らか過ぎずちょうどいい感じです。

【燃費】
まだ納車されて１ヶ月経過していなく、雪国のため毎日エンジンスターターを使用しているので今は街乗りメインで9.1km/ℓですが、これからの時期はエンジンスターターも使用しなくなるので、燃費が確実に向上するので十分かなと感じています。
RK6の同時期よりだいぶ燃費が向上しています。以前は7〜8km/ℓくらいでした。

【価格】
価格は正直高いと感じます。
ただし、安全装備が充実しているため、仕方ないことだと思っています。
サイドエアバックも付いているので、万が一の時には安心できるのかなぁと。

【総評】
長々と書きましたが、外観についてはどんな車でも好き嫌いがあるので人それぞれですが、どんな車でも購入前に試乗するべきだと改めて感じました。
安い買い物ではないので、購入してから後悔しないためにも、しっかり試乗し、自分にあった車かどうかを見極めることが大切だと思います。
私は非常に満足の高い買い物できたと実感しています。

前車がVOXY70系後期からの乗換。
なので比較は上記との内容がメインで。
【エクステリア】
顔がほんとイケメン。
特にポジョニングライト点灯時とウインカーランプ点灯時はスマート過ぎてよい。
クルスピにしたおかげで想像以上に上質感があって大満足。
【インテリア】
デジタルメーターが想像以上にクール。
視認性も上がり言うことなし。
一点言うならば助手席側の収納が充実していれば完璧だった。
（前車は助手席側にティッシュを置けた）
【エンジン性能】
スムーズに加速する。
しかも静かに。
【走行性能】
車重のおかげなのかミニバンなのに地面に
ぴったり吸い付く感じ。
コーナーでもスムーズに抜けていける。
当方雪国だが滑った時の挙動も安定していて
安心感が格段に上がった。
【乗り心地】
固すぎず柔すぎずちょうどいい。
【燃費】
チョイノリは8程度とあまり良くないが
遠出で15まで伸びる。
四駆、エアコン使用環境であることを考えると前車より全然いい。
【価格】
高めではあるが必要な装備＋優秀なセンシング分であることを考えるとライバル達よりも
むしろお買い得なのでは？
【総評】
2人目が生まれ更に快適なミニバンを探していたところたまたま出会ったのがこの車。
初めはVOXYにしようかと考えていたが、
試乗して運転の楽しさや安定感のレベルが違い過ぎてこの車に決定。
室内空間も前車より圧倒的に広く快適。
子育て環境で求められる使いやすさと運転の楽しさが高いレベルで両立している。
前車の下取り価格が想定以上だったことと、
熱く親切な営業さんと店のアットホーム感も相まってホンダを選びました。
私は週末しか運転しませんが、家族も使いやすく私も週末が楽しみ！と思えるほど満足してます。