ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル Cool Spirit Honda SENSING 4WD（2016年5月13日発売）レビュー・評価

納車後１０００キロ走っての感想です、前車エルグランドＥ51、３．５Ｌとの比較感想です

デザインについては、人それぞれですので触れません

わくわくゲート便利です、ただ、リヤバンパーが無いのが気になります
椅子が滑りやすいです、サードシートはやはりちょっと乗り心地良くないです
シート、床下へ収納楽です　前車よりは全体に固めの乗りごこちです
ハンドリングは、ステップの方が断然良いです

高速６人乗車、エアコン前後使ってもパワー不足感じません、登坂車線の有る様な所もしっかり加速します
ターホ゛のタイムラグ感じません、低回転のトルクしっかり感じます　（あくまでもミニバンとして）
室内も静かです、まだ慣らしなので、エンジン回転3000以下で走行しています
時速100キロ　回転数も２０００位です
センシング、使って便利　もちろん合流などは注意が必要
高速オンリー約５００キロ　大人６人乗車　燃費14.2キロでした　前車から比べるとかなり良い結果です

総評　前車３．５Ｌから１．５Ｌなのでパワー不足が気になってましたが
　　　　とにかく１．５Ｌとは思えないパワーびっくりです　低い回転数でトルクが出るターボ良いと思います
　　　　ハイブリットも良いのかと思いますが　あくまでも１．５Ｌである事に魅力を感じます
　　　　１０００キロ点検終わったらもう少しエンジン回した結果を書きます　参考になれば・・・・

4WDだったこともあり、契約後３ヶ月でやっと納車されました。納車まではここで皆さんの意見を見ながら自分を抑えてきましたが、納車後の感想を参考として書かせていただきます。
【思ったより良かった点◎】
◯コーナリングライト
ハンドルを回したり、ウィンカー操作で曲がる方向を照らしてくれて、意外と感動しました。
◯オートリトラミラー
便利ですし、当たり前ですが、施錠の有無を外観で確認できます。
◯ACC
高速で使うとちょっとした感動がありました。
◯ナビ、リアモニターサイズ
ナビ9リア11の大きいサイズはもちろん値段が高くなりますがとても見やすいです。
【良かった点◯】
◯ヒートシーター
まだ肌寒い時もあり、素早く温まるので、今冬に期待です。
◯標識の表示
指定速度の表示がありがたいです。ただ他の表示が、一時停止と追い越し禁止と進入禁止くらいなので、難しいのは承知ですが、できれば指定方向外禁止の標識が欲しかったです。
【ちょっと残念△】
◯走行
加速は評判の通り良いのですが、やはりバックが弱く、また前の車と比べると少しパワーが弱いので急な登りはエコオフが必須です。
◯USBコネクター
私の勘違いですが、運転席にUSBコネクターが初期で付いていると勘違いしてオプションを付けなかったので、納車後ちょっとだけ悲しかったので、そこまで重要視していなかったものも良く確認した方がいいと思います(;^_^A
【総評】
待ちに待った車ですが、非常に満足しています。みなさんが書いている通り、走りも楽しく、わくわくゲートも非常に使いやすく、今後も大事に長く乗りたいです！

ノアガソリン、セレナ、ステップワゴンを試乗して決めました。
スパーダクルスピ7人乗りAWDです。
【エクステリア】
いろんな意見がありますが個人的にエクステリアとても気に入っています。リアも個性的でわくわくゲートもとても便利です。人の乗り降りは汚れるから荷物の出し入れのみに使っていますが買い物のあと出し入れ簡単でよく使います。わくわくゲートは、これからも続けてほしいです。
カラーに関しては日産が2トーンカラーをセレナにしてきたのはオシャレでいいなぁと思いました。ステップワゴンもバリエーション増やしてほしい。
【インテリア】
上級モデルなのでシートも内装もいいです。ただ、2列目シートがもっと後ろに下げれればよかったです。ノアは2列目広くできていいなぁと思いました。
【エンジン性能】
ターボなのでパワーがあり出だしがよく気持ちのいい走りをしてくれます。ノアもなかなかよかったです。セレナはモッサリでした。
【走行性能】
よく車で遠出するのが好きなのですが高速はホンダセンシングでラクですし、何より運転してて楽しいです。長野県は雪がけっこう降りますがAWDなので雪道も安定して運転できます。
【乗り心地】
私はドライバーですが助手席に乗る嫁は快適らしく、よく眠くなってます。2列目も広くて快適です。
【燃費】
ミニバンの燃費ですね。普通です。
【価格】
安ければ安いほどいいですが、まぁこんなもんでしょう。
【総評】
子供が生まれるのでフィット2ハイブリッドからステップワゴンへ乗り換えました。フィットが燃費がよかったのでハイブリッドまで待ちたかったのですがタイミングが今でしたので乗り換えました。まず、この車は運転しやすいです。ミニバン運転してる感覚はあんまりないです。取り回しがラクです。室内も広くていいです。遠出も楽しいです。
ミニバンとしては、とてもいい車だと思います。あとはミニバンも燃費をよくしてほしいですね。お財布に優しいので(笑)
ノア、セレナ、ステップワゴン試乗しましたが、どの車もいい所があるので迷ってる人は自分で乗って感じて決めたほうがいいですよ。ステップワゴンもハイブリッドが出ればもっと売れるでしょう。待っている人もいるでしょうし。今の時代やはり燃費なのでしょうね。家計に優しいですし。なんか、買ってからエクステリアが悪いとか言ってる人いますが、だったら買わなければいいだけ。なんで買ったの？って思うし、個人的な意見だけど自分はヴォクシーの顔が好きじゃないからステップワゴンにしたし、ちゃんとトータルで見て高い買い物なんだから選んだほうがいいと思う。まぁ、なんだかんだステップワゴンが好きな人が多いから批評されるんでしょうけどね。

【エクステリア】
サイズの割りにフロントから見ると小さく見えてしまうのが残念。
特に夜間は遠くから見ると軽自動車か？と思えてしまうほど。フロントグリルのアクセサリーランプがNワゴンと類似していて余計に軽自動車に見えてしまう。
もう少しワイド感があるデザインだとよい。
フロントは派手にドヤ顔ではなくやり過ぎてない。
スパーダでもやや大人しい印象。もう少し差別化してほしい。
サイドは横一線に流れるような美しいライン。
とにかく窓がデカイ。
リヤのワクワクゲートによる左右非対称の作りは見た目の違和感がある。左右非対称のリアデザインに合わせてなのか、なぜかバックランプが片側だけ。
実用性を考えると見た目の違和感は関係なくなる。大きなリアスポイラーが目を惹く。
【インテリア】
５ナンバーサイズのため横幅はない。ワンボックスタイプの軽自動車と同じで、横幅のなさを感じさせないほどの高さがあるため車内は広々としている。
７人乗りか８人乗りか迷ったが乗車人数より空間を重視して７人乗りを購入。運転席と助手席から３列目まで通路ができ、車内の移動が楽で開放感がある。２列目シートのホールド性は良いがシートの横幅がやや小さくゆったりとまではいかない。
インパネ周り特にエアコン操作パネルはNBOXに類似している。シンプルで扱いやすいがエアコン操作パネルまで軽自動車と共用か？と思うと残念。
デジタルメーターは大変見易い。トリプルゾーンコントロールオートエアコンとシートヒーターがあり寒い雪国には重宝する。夏場の湿度が高い日や３０度超えの日にはリヤのエアコンも重宝する。
収納やドリンクホルダーが多くテーブルもあり快適。
デカナビ、リヤエンターテイメントシステムをOP装着し、子どもも飽きずに座ってモニターを観ている。
LEDルームランプは広い車内を明るく照らす。眩しい時には調光機能もあり大変便利。
【エンジン性能】
実用域ではまずまずスムーズな走り出しで静粛性は高い。まだエンジンが慣れていないのもあるが1.５リッターダウンサイジングのため若干のパワー不足は否めない。特に高回転を回したときの加速の伸びはない。直噴エンジンの特徴か吹け上がりは良いが高回転まで回すとエンジン音が上がり車内へ響く。
ターボエンジンにしては踏み込んだスロットルにリニアに反応する。ターボラグは感じない。
【走行性能】
５ナンバーサイズのハイルーフミニバンにしてはという条件つきだが走行性能、ハンドリングともに悪くない。ボディー剛性はしっかりしているのでコーナーに沿ってしっかり沈んでくるがハイルーフゆえの傾きや横揺れがあり、コーナーはしっかり減速が必要。
RBからの乗り換えなので雲泥の差。
AWDに変わったので雪道での走り出しに期待。
３ナンバー車からの乗り換えのため横幅が小さくなり道幅の狭い道路や駐車場では多少扱いやすくなった。
ホンダセンシングはレーダーが標識を読み取りメーターに表示してくれるため便利。ACCは速度をセットすると前方車追従機能により自動で加速、減速をするが多少のギクシャク感がある。
アイドリングストップからの再始動は静かでギクシャク感はない。
【乗り心地】
全体的には乗り心地は概ね良い。
まだサスペンションも馴染んでいないので多少のゴツゴツ感はあるが突き上げ感はない。乗り心地も全席悪くないが、５ナンバーサイズのハイルーフミニバンにしてはという条件つきでガーブやコーナーでの傾きや横揺れはやや感じる。
【燃費】
まだあまり走っていないがCS AWDのため車の流れが悪いとリッター１０キロは走らない。ミッション、エンジンが慣れてくればもう少し良くなるかもしれない。車重もあり、ターボエンジンなので回せばリッター８〜９キロ走れば良いと思っていためさほど気にはならない。
【価格】
安全装備が充実しているためか、価格設定は高い。
CS AWDでオプションを諸々装備すると４００万を超える。値引き額も多いので購入額は３００万後半になるためお買い得感はある。値引き額が少なければ購入しなかったかも。
最近はどの車も高くなった印象。軽自動車でも２００万を超えるため、価格設定はこんなものなのか？
【総評】
エクステリア、インテリア、走行性能、乗り心地、全てにおいて５ナンバーサイズのハイルーフミニバンにしては質感が良い。RBからのダウンサイジングなので装備はグレードアップし、走りと乗り心地はダウンしたが許容範囲。視界も広く運転しやすい車。
ワクワクゲートは乗り降りには使わないが普段の買い物は毎回ワクワクゲートを使用している。狭い駐車場でも大変便利。
まだほとんど走っておらずRBからの乗り換えのため、やや見劣り感は否めない。今後エンジン、ミッション、サスペンションなど車が慣れてきて、加速、燃費、乗り心地がどこまで良くなるかに期待。

【エクステリア】見れば見るほど良く見える。特に後ろから。

【インテリア】３列目シートから運転席の眺めが最高。夜の室内光がまた実にいい。

【エンジン性能】今まで２．５リッタープレサージュから比べると出だしパワー不足に感じるが、それを過ぎれば全然余裕。しかも静かだ。

【走行性能】背高なのにロールなく低重心。カーブの安定感半端なし。

【乗り心地】車内静かで路面状況が適度に伝わりしなやかで良い。

【燃費】夏エアコン全開で街乗り通勤アベレージ11.3　長距離高速ならもっといいかもしれない。

【価格】高いと思ったが満足している。

【総評】新型セレナと迷ったが、スパーダを試乗してすぐ決めました。セレナは試乗せず。いい車です。

【エクステリア】
かなり賛否別れるデザインですが私は実車見ないでも一目惚れなデザインでした。特にディスカバリーのようなリアのアシンメトリーは最高です！ミニバンのつまらないデザインに他メーカーは刺激を受けたのは確かでしょう。(採用するかは別でw)
フロントは最近のギラギラメッキの流行りグリル(個人的にデコトラのようで苦手)ではないのでインパクトないかも知れませんね。私は前車がフリードだったので何となく似てる感じがしたので好きです。RKより現行RP派でもあります。
【インテリア】
ノアやヴォクシーも試乗してみましたがステップワゴンスパーダの内装のほうが断トツな仕上がりです。昔からホンダは内装がひどいイメージでしたがまさかトヨタのほうがひどいとは…。そう思う方はアルファードやベルファイヤを購入しなさいオーラがトヨタから伝わりそうな感じです。ワクワクゲートは便利ですミニバンのリアハッチは横開きに出来ないのか疑問でしたがまさか両方できるリアとはしかも乗り降りできるなんてさすがホンダ！アイディア勝負な会社です。
【エンジン性能】【走行性能】
エンジンは申し分ないくらいパワーありますね。特に高回転の時は気持ち良いです。アクセル全開にした時の爽快感はたまらないです。一人で乗ってる時は結構アクセル全開で遊んでしまいます。個人的にファミリーが居なければミニバンよりスポーツカー乗りたいのが理想でしたのでこれで欲求をおさえてます。発進時の低トルクは少し物足りないかもしれませんが気になるほどではないです。ノアやヴォクシーのハイブリッドと比べるとスタート時は負けるかもしれませんが坂道や加速スピードはステップワゴンのほうがはるかに上です。ホンダセンシングはとても便利です。日産のようにもっとアピールCMするべきです。性能も上なのですから。
【乗り心地】
サスの硬さはノアヴォクシーと大差は感じませんでしたがロードノイズ、エンジン音はステップワゴンのほうが静かです。
【燃費】
エアコン付けて街乗り11キロ、長距離だと14キロって感じです。こんなものかなぁって感じです。もう少し伸びてくれたら大満足なんだけどなぁ
【価格】
高いって声多いですがトヨタのG,sエアロやカーテンエアバックなどスパーダに付いてるオプション付けるとそんなに変わりません。
リセールはトヨタのほうが上でしょうけど…
【総評】
現状ではこのクラスのミニバンではナンバー1だとおもいます。前車フリードに乗ってる時スライドドアの異音に悩まされてたり価格が高かったりとホンダは無いかなと思ってトヨタに足を運びました。トヨタのハイブリッド営業マジックにかかりそうになりましたがあまりにも手抜きなインテリアやハイブリッドじゃないと良い所が見えない点、だからといって30万も高いハイブリッド(しかも4WD無し)を購入してガソリン代を元取るなんて到底ムリでしたので諦めました。
一応ホンダに行って実車に乗り運転しましたがこれで考え方がガラリと変わってしまいました。ノアの4WDと見積もり比べましたがホンダのディーラーが値段合わせてくれて購入の決め手になりました。
ヴォクシーやセレナほど売れていないですが明らかに機能では上です。やはりエクステリアに癖がある点とハイブリッド人気が世間の流れなのでしょうね。購入検討されてる方は是非ホンダに行って試乗して運転性能を実感してください。そして実車を見て下さい意外とエクステリアよく見えますよ！