『使って初めて良さが分かる。』 ホンダ ステップワゴン 2015年モデル yabuinukyanさんのレビュー・評価

【エクステリア】
発売された当初は全く興味を抱きませんでした。「カッコ悪い」というよりも、「セレナや2代目ステップワゴンみたいで古臭い」という意味で。非対称のリアデザインも「何か変」だと。でも慣れれば、顔は清楚でシンプルだし、リアも「ルノー・カングー」のような欧州車みたいでユニーク。

【インテリア】
車格相応であり、高級感があるわけではないですが、競合車と比べて遜色はない。各種スイッチの位置もよく考えられているし、収納スペースの多さは実際に使ってみて大変便利。ブラウンの内装も欧州車みたいでお洒落だと思います。シートの出来も良い。

わくわくゲートは、買う前は、「子供騙しなギミック」としか思っていなかったのですが、使えば使うほど便利。購入後、自転車を運んだとき以外は、わくわくゲートしか使っていない。3列目への乗り降りにも重宝しています。

【エンジン性能】
パワーに関して不満に思うことは全くありません。むしろ、踏んだときの瞬発力はNAよりもあって、２リッターNAよりもパワフルなんでは？と思います。ECONモード（エコモード）の方が、家族も乗せる車なので、むしろ穏やかな挙動で好ましい。

【走行性能】
他のミニバンと比べてコーナーも安定しているし、高速でも、本来、横風には弱いんでしょうが、車速感応パワステのせいでステアリングがどっしりと重くなるのでふらつくことはありません。パワステは、車庫入れ等の際にはすごく軽く、一定速度以上では重くなるので、楽だし使いやすいです。ただ、もう少し自然なフィールだと望ましい。ある速度になると軽くなったり重くなったりの変化が感じられ、リニアでない。

【乗り心地】
四輪独立式リアサスと比べると段差での横揺れが大きいですが、ガクガクブルブルするわけでなく、剛性感は高く、不快感はなく、半独立式にしてはよく煮詰められた方だと思います。こういうミニバンは、「フワフワ」か「バタンバタン」だと思っていたし、同じサス形式のオデッセイは、３列目はおしりが痛くなるほど乗り心地が悪かったので、当初、ホンダのミニバンなど眼中になかったのですが、試乗したら、むしろこっちの方が良い乗り心地で驚きました。アルファード系やエルグランドには及ばないが、トヨタのヴォクシー系とは互角。

【燃費】
街乗りオンリーで10〜12km/l くらい。ハイブリッドには到底かなわないと思いますが、車重があるので、ガソリン車としてはこんなものだと思います。高速を走ればもう少し良くなります。

【価格】
高い。といっても、競合車種含め、最近は高くなったのでこんなもんでしょう。
（値引き額は具体的に書きませんでしたが、大体、自動車雑誌のとおりです。）

【総評】
プレマシーから買い換えましたが、実用性は最高で、かつ、ミニバンでネックとなる乗り心地やドライブ性能は可能な限り頑張っていると思います。写真映りが悪いですが、実物は悪くないし、私はカングーのような欧州のバンのデザインが好きなので気に入りました。

実用性の徹底ぶりは往年の「ステップバン」を彷彿とさせ、ホンダらしい車作りだと思います。荷室の掃き出しがライトバンなみの低さで驚き。衝突安全性が高いのも特筆すべきだし、ホンダセンシングは便利で安心なのでぜひ装着すべきだと思います。もっと多くの人に良さを知ってもらいたい車ですね。

【追記】
6カ月点検を済ませました。更に気付いた点を追記します。
・自動格納ミラーですが、ドアロックと連動で格納されるのだが、ドアロックしないで任意にボタン操作で畳みたいときもあるので不便。
・雨の日にリバースする際にリアワイパーが自動で動いてくれる機能があり、賛否両論あるようですが、私は気がきいた機能だと感心しています。
・オデッセイハイブリッドに試乗しました。乗り心地が初期のアブソルートから随分改良されたようですが、それでも、うねりや段差を超えた際の揺れはステップワゴン方が少なく感じられます。
・アイドリングストップ機能、ガソリン車の中では優秀な方だが、ハイブリッド車と比べる場合、もっと発進がスムーズになると理想的。
・他車と比べてもゴツゴツ感が少ない乗り心地で、疲れが少なくて済むので良いですね。
・CVTが優秀なので、ある速度から更に加速する際にパワフルで、スムーズに追い越しや合流が楽です。
・スーパーの駐車場などで、隣に停めてある他社ミニバンオーナーさんから時たま、「リアドアの開け閉めを見せて下さい。」だとと言われることがあります。他社さんから買われた方からの注目度が高いですよ。