『RKと比べて』 ホンダ ステップワゴン 2015年モデル Ｔｙ-Ｓさんのレビュー・評価

２年乗っての通算燃費

二年乗ったので燃費を追加しておきます。内容は街乗り８割、高速2割ぐらいです。人口100万人の市街のほぼ中心辺りに家と職場がある環境ですが街乗り12~13km、高速17~18kmです。少し空いた郊外を走ると途端に14km以上出ます。
コツが掴めて来るとどんどん燃費が良くなってきました。
外観は最初はまあまあぐらいでしたが、今はとても気に入ってます。スッキリして近代的な感じが良いです。　
トラブルはメーター前のボックスの蓋、リヤ左のカタカタ音が有りましたが直してもらえました。

HVにも試乗しました。自分ので13km/lぐらいになりそうなコースを走って18km/lでした。ロードノイズにはさほど差は感じなかったです。
私は以前からI-MMDに乗りたかったので車検のタイミングで買い替えるかもですが、価格差ほど燃費の差は少ないですし他社のガソリン車には完全に勝っており、新規で買うのに充分有力な選択肢だと思います。
総じてとても満足してます。



RK1からの乗り換えです。
家族で買い物に出るときと、バイクのトランポに使ってます。

【エクステリア】
ネットで写真を見て”これはないな”と思ってましたが、実物は意外とよかったです。オラオラ系は嫌いだし、威圧感がないと云々とか言っているような層の人間ではないので、、、。
スパーダとノーマルと両方見て、ノーマルの外観が良いと思ってこちらにしました。
とはいえ、積極的にかっこ良いといえるほどでもないので☆４つ。
後ろから見た非対称は自分はメカっぽくて格好いいと思います。

Ｇ−ＥＸと迷いましたが、エアコンはＲＫと同等で困ってないし、純正アルミはテッチンより重たいとＨＰに書いてあったので、後でアルミはAftermarketにしようと思いＧにしました。

【インテリア】
高級感はないですが、プリウスよりはずっと品が良いです。
メーターはとても見やすく、視線や焦点の移動が少なくて実用的です。ただ、RKのようにエアコンの情報が上のほうに表示されたほうがよかったです。
表示項目や音が細かに設定できるのも面白いです。
2列目はチップアップできたほうが嬉しかったです。座り心地はRKよりいいと思います。
3列目の床下収納はトランポに使う自分には重要ですので、これが廃止されてたら買い替えなかったです。
リアハッチ開口部の高さは低かったRKよりさらに低く、バイクの積み下ろしが楽です。
バイクを積んだ時の印象では、2列目を前に出した時の荷室の広さは数センチRKの方が広い感じです。チップアップがない分、前に出る量が微妙に減っているようです。これで☆ー１です

【エンジン性能】
２LのRKよりアクセルを踏む量が少なくても良く走ります。
高速の登板車線があるような登りもRKよりずっと楽に上っていきます。

【走行性能】
ノーマルでもロールは非常に少なく、ふらふら、ユラユラしません。
全体にとてもカチッとした印象で気分いいです。
ＡＣＣやレーンキープは最高に便利です。どんな車でも、仮に直線であっても車線を維持するために少しずつハンドルを調整しているのが普通だと思いますが、それが全然意識しなくて済むようになるだけでとても疲れが減ります。

【乗り心地】
子供たちはRKやプリウスより快適と言います。
自分は割と静音オタクなので、ＲＦ３もＲＫ１もシート全部下して内装や床を引っぺがして静音材入れたりＢピラーにスポンジ詰め込んだりしていましたが、その様な加工をおこなったＲＫ１＋レグノよりも、未施行のＲＰ１の方が静かです。とはいっても、ミニバンなのでクラウンみたいなことは無いですが。
ロードノイズだけに限れば、荷室＋ドア４枚を静音化したプリウスと同じぐらいという印象です。

【燃費】
街乗り、平均時速２０ｋｍぐらいになる状況で１１〜１２ｋｍ/Ｌです。ＲＫの時は８〜９でした。
先日初めて高速で遠出（往復２４０ｋｍ、うち市街地４０ｋｍ）したら１７．５ｋｍ/Ｌでした。毎年１回同じところに行くのですが、去年ＲＫで行ったときは１３．５ｋｍ/Ｌぐらいでした。
ちなみにプリウスだと遠出で２５ｋｍ/Ｌ、街乗りも含めて通算１９ｋｍ/Ｌです。燃費でＨＶに負けるのは仕方ないです。

時速３０キロぐらいで一旦アクセルを離し、すぐにじわっと踏むようにすると、瞬間燃費１５キロぐらいを維持しながら時速７０キロぐらいまで加速できます。ＡＣＣ使わなくても燃費良いです。
ＲＫだと瞬間燃費１５キロぐらいにすると維持が精一杯かゆっくり速度が落ちてました。

【価格】
ＲＦ３とかＲＫ１より上がっていますが、横滑り防止とかカーテンエアバッグとか自動ブレーキだとか、以前にはついていなかったか付けたらお高かったオプションがついていますし、何より車自体の基本性能がアップしていますので、妥当かと思ってます。

【総評】
バイクを積むときの荷室長がＲＫより少し窮屈な以外、全てにおいて改善している印象です。

ワクワクゲートは主にトランポに使うから要らん、と思いＢを検討したけどＢはＬＥＤヘッドライトがつかないし、まあ仕方ない、と最初は思ってましたが、使ってみると予想外に便利です。
バイクを積んだ状態で、ガソリンスタンドに寄って携行缶に給油したり、ちょっと積み忘れた荷物を積み降ろし、というときにゲートをいちいち上に上げずに済むのは本当に楽です。これは絶対買わないとわからなかったです。