『プリウスからの乗り換えです』 ホンダ ステップワゴン 2015年モデル Queensberryさんのレビュー・評価

2012年にプリウスを新車で購入して乗っていましたが、家族が増えることを機に初めてのミニバン購入となりました。自分だけでなく妻も運転することから大きくても５ナンバーミニバンまでということで、ノアヴォク&セレナと比較してステップワゴンに決めました。ちなみにセレナ（Sハイブリッド）、ヴォクシーハイブリッドに試乗しました。

【エクステリア】メッキぐりぐりな風潮は夫婦共に苦手で、まず外観からしてエスクァイアは却下、なんとかノアヴォク、セレナが残りましたが、一番メッキメッキしていないステップワゴンを夫婦共にお気に入りです。cool spiritも考えましたが、リアについているウィングが許せず却下。エアロ感が強いことも相まってG・EXに落ち着きました。

【インテリア】最初はcool spiritの黒を基調とした内装の方が好みだったのですが、G・EXだとプライムスムースはオプションで選択できる点、そして小さな子供のいる家族であることから、明るいイメージの内装の方がむしろ良いかもしれない、ということで今では「こっちでよかった！」と気に入っています。インパネ周りも冒険していない分、安心感のある雰囲気で乗っていて落ち着きます。

【エンジン性能】1.5Lターボは必要十分な動力性能だと思いました。プリウスと比べると、ステップワゴンのECOモードがプリウスのノーマルモードよりちょいパワフル、という具合に感じました。出足はスムースですし、個人的にはミニバンはゆったり運転する気持ちにさせてくれるので、ECOモードで十分ですね。高速ではスピードを出す方でしたが、ステップワゴンにしてからは「ゆったり安全に行こう〜」と、肩の力を抜いて気持ち良く運転できます。

【走行性能】他のミニバンを運転した後にプリウスに乗ると「やっぱりハンドリングはミニバンはダメだな」（まぁプリウスもハンドリングの良い車ではありませんが）と思っていたのですが、ステップワゴンは「ダメだな」とまではいきません。カーブを曲がる際でも「ミニバンだから」という言葉が脳裏をよぎることはありませんでした。

【乗り心地】すごく良いと思います。プリウスとの最大の差はロードノイズです。ロードノイズが圧倒的に少ない！これには同乗する妻も「この車は静かだね」と言っていました。正直、ハイブリッド車の良さは燃費よりも静けさだ、と思い何気にハイブリッド車に後ろ髪を引かれていたのですが、この車はプリウスよりも静かです。また、路面のアンジュレーションの処理に関しても、上手にいなしてくれている感があり、安定した乗り心地を提供してくれます。

【燃費】まだそんなに乗っていませんが、市街地走行メインで少しだけ高速も走りました。燃費計は12km/lくらいです。とりあえず10km越えてくれれば良いと思っていたので満足です。まぁこの点はプリウスの燃費に慣れているので大満足、とまではいきませんが。

【価格】MOPの9インチナビやら色々つけましたが、350万位だったでしょうか。個人的には満足しています。

【総評】試乗の時に感じたこの車の良さは必要十分なパワーを備えるエンジンと、大人しめな外観でした。その二つの良さはそのままに、実際に購入して非常に気に入っているのが乗り心地と静粛性、そしてワクワクゲートです。ワクワクゲートは大変便利です。ミニバンは道具、という我が家の感覚でいうと、ワクワクゲートによる非対称のリアの外観は全く気になりません。むしろその恩恵の方が絶大。買い物に行った時の駐車場で楽に後部ドアを開けることができますし、小旅行などで荷物をたくさん積んで帰宅した後、家に運ぶ際にリアゲートを開けっぱなしにしておくと蚊が入ったり何かと気になるところですが、ワクワクゲートはそのつど開け閉めがさっさとできますので楽にできます。３列目が収納される利点をワクワクゲートが更に高めてくれていますので、これは他社のミニバンにはない強みだと思います。プリウスを運転していてハイブリッド車の「もっさり感」は特に気にならない自分でしたが、ヴォクシーハイブリッドを試乗した時は「もっさり感」がかなり気になりました。そりゃ踏めば出るとは思いますが、踏んで出るのは当たり前で、出足のスムース感がステップワゴンとは全く異なると感じました。更にステップワゴンは静粛性も高いので、自分がハイブリッドに求めるものはこの車が満たしてくれています。最後にホンダセンシングに関してですが、ACCにはかなり懐疑的だったのですが、いざ使ってみると本当に楽ですね！しかも余計に飛ばそうなんて気も起こらなくなるから家族みんなで安心安全快適に高速移動することができます。食わず嫌いはだめですね。