ホンダ ステップワゴン 2015年モデル G・EX 4WD（2015年4月24日発売）レビュー・評価

乗り始めのころは初ミニバンということもあって大きさに慣れず、取り回しがしにくいな〜と思っていましたが、走るごとに乗るごとに走行性能とエンジンレスポンスの良さに魅了され、乗り心地と静音性の良さが心地良く、車で出かけたいな〜と思うようになりました。
愛犬を連れての車中泊でも居住性がよく、広々空間は車中泊には打って付けと思います。ただ、シートの凹凸は出来るので車中泊マットは必須です。
燃費はリッター１３〜１５キロ程度と今どきでは平凡な数値。その割に３００万円超えは少々高い。
最近流行のギラギラしたフロントマスクとは一線を引いたノーマルフェイスのステップワゴン、穏やかな表情でこれにして良かった〜とつくづく感じます。
ワクワクゲートは便利なことこの上なく、リアをフルオープンしたことは殆んど無く、ワクワクゲートで荷物の出し入れをしています。もうワクワクゲート無しのミニバンには乗れないな〜と、将来のフルモデルチェンジでも継承されることを希望します。

縦にも横にも開くワクワクゲート	こんなに選べるドライブの友(^^)d	LEDヘッドライトとLEDラインスモールライト！
本体はこんな感じ。

Ｇ-EXなので、ほとんどの機能が付属しています。

分かっているだけで、「前車追従クルーズコントロール」「３方向独立エアコン」「シートヒーター」「AWD」「オーディオコントロールボタン付きハンドル」「電動リアドア」「ホンダセンシング」「リアモニター」「ワクワクゲート」「マルチビューカメラ」「インターナビ」「LEDヘッドライト、スモールライト」「車両情報確認ボタン付きハンドル」「個人でメーターの色彩を変えられる機能」「ハンズフリー」「オートエアコン」「オートドアロック」「オート室内灯」「キャプテンシート」「ナビガイドメーター」「木目調パネル」「３列目収納シート」「3列目USB充電可能シガーソケット」「3列目HDMI入力端子」「多機能スピードメーター」「あちこちにある物入れ」「車線保持機能」「」

こんなところでしょうか。まだ知らないものもあるかもです（笑）

1,490ｃｃダウンサイジングターボのお陰で、坂道でもぐいぐい登りますよ。
毎年取られる税金も、日産キューブと同じ。中は、1.5倍以上広くなりました。

５ナンバー車なので、狭い道も躊躇なく入れます。

市内だと燃費がさすがに落ちますね。
9km位です。

高速だと、カタログ値を超えて17km/lまで伸びました。これは嬉しい誤算です。アクセルとブレーキを車に任せての値です。


自分はよくライブの関係で楽器や機材を運ぶので３列目が床下に消えてくれるのは、本当に助かってます。

ワクワクゲートのおかげで、ちょいちょい忘れ物を取りに行く時も、軽い力ですっと開くので、本当に助かっています。

キーレスエントリーですけど、本当に軽くドアノブに触るだけで、開錠してくれて、かっこいいし、気持ちいいですよ。

日産キューブに乗っていたので、最初は大きさに戸惑いましたが、マルチビューカメラのおかげで、擦り傷一つありません。
周りがよく見えて、大満足です。

私は、代車で使われていた１年落ちを買いましたが、オール込み２６４万円で買えました。

色々、装備がつくと新車で３７０万円くらいになるのが分かっていたので、いい買い物をしたと思います。

RH５からRP２へ乗り換えました。
今まで一般道中心に年間3500km位しか運転しませんでしたが、勤務地変更のため高速道中心に年間10000kmの運転が予想され、夜間や仕事で多少疲れている
場合の運転のリスクを軽減したかった。

【エクステリア】
シンプルな顔、マッスルなフェンダー、未来的なバックゲートが気に入っています。

【インテリア】
収納は沢山あり良く考えられていると思います。ただしメーター上の収納はダンパー機能がないため、走行中の開閉には難があります。使用頻度は少ないですが、300万円の車格ならダッシュボード内照明とライトスイッチのバックライトくらい付けて欲しかった。(ドア中央の意味なし照明付けるくらいなら)
メーターは情報が集約され、視認性もかなり向上してます。

【エンジン性能】
パワーや加速性能については問題ありません。定速走行時の静粛性も良くなってます。ただし、加速時はガラゴロと雑でチープなエンジン音がするのが残念です。(高速道では静かなのに、一般道で発進停止を繰り返すシーンでは前車より煩い。)

【走行性能】
車体の剛性がアップしたのが実感として感じられます。コーナーもよれることなくスーッと回ってくれます。

【乗り心地】
前車ではハンドルの中にメーターが見えるようにシートを調整すると、違和感のある姿勢しか取ることができませんでしたが、今回その呪縛から解放されました。

【燃費】
一般道１０km/L、高速道１４km/L
AWDということを考えれば前車より向上してますが、一般道で１５km/Lでるくらい頑張って欲しい。

【価格】
諸費用、オプション込みで４００万円の車です。バックライトとかダンパーなんて数千円の話だと思うのですが・・・・・。車全体的には納得の金額なのに、この僅かな｢ケチリ｣が割高感を生んでます。
ちなみに値引きは本体、オプションから２７万円でしたが、下取りが大手数社より２５万円良かったので実質５２万円と思います。

【総評】
細かい所で多少の不満はありますが、総じて乗り換えた価値がありました。ホンダセンシングは想像以上に良かったです。安全性が向上し、高速道の運転が劇的に楽になりました。

○購入動機
　どこのメーカーでも良かったのですが、
　５ナンバーミニバンにオプションとは言え、現時点に於いてACCを含む
　運転支援装置が搭載出来るのがこの車だけだったから。
　今時の車だから間違いは無いだろうと実車も見ず、多少の事は我慢と
　思ってたので、多くは期待もせず、試乗もなしで即買いしました。
　　（８月初旬契約、９月末納車で現在１６００?走行）。

○契約において、
　８人乗りでセンシング。
　これだと私には不要な装備がセットオプションとして何点か付いて
　きます。
　4WD車はこれだけで軽く３００万オーバーです。
　ここから必要なオプションの追加となりびっくり総額になります。
　尚、値引き額は色々支障があり０円としてます。

○評価について
　全てに於いて並評価なのは「センシング」だけに興味があっての
　購入で実際可も無く不可も無く。
　この手の車なのだからこんな物だろうとの事からです。
　満足度は残念ながら、新車購入としては私は星二つです。

○購入してどうか
　多人数車の必要性から、アウトバックアイサイトからの乗り換えです。
中でも私の最重要視は ACC追従機能で、どうしてもアイサイト（ver.2）
　との比較になります。
　センシングが初めてならこんなものだろうと納得しただろうけど、
　知ってしまった辛さです。
・追従時の加減速はぎくしゃくドキドキ。アイサイトにはとても及びません。
　アイサイトはベテランが運転するよう、この車は私の息子の運転のよう
　とでも言いますか。
・全車速追従ではないので、高速での帰省渋滞時、機能有効外速度での
　ノロノロ渋滞、発進停止繰り返しはしんどいです。
　（これは購入前から承知でしたが実際しんどいです）
　しかし、そこだけ割り切れば通常の高速での流れではやはり楽です。
・バックランプが左だけ。
　まさか？これには驚きました！
　カタログではそこまで気が付かなかった私が悪い。
　夜間バックで車庫入れ真っ暗です。
　私はルーフ上にワークライトを別スイッチで取り付けてます。
・エンジンブレーキが無いに等しい（せめてL、ローがほしい）
　山道の下りはＳ（セカンド？スポーツ？）でも加速が止まらず暴走します。
　ブレーキを踏みっぱなしで、後続車に初心者と思われてるだろうなと
　気分よくありません。
　
この２点、メーカー開発者の方はどう言い訳するのかお聞きしたい。
そしてこの車のオーナーの方はどう思われているのか。
これはどうしても納得できない大きな誤算でした。

総評として、この車はどうか？と聞かれたら特別ホンダ車！ステップワゴン！
と拘る方は別として、燃費も並だし無理にこの車を買うことはないのではと
私は思います。
他社の新型を待ってから決めればと。


あ、ワクワク（枠々？）ドアは便利です。

○センシングは最高です。
　今後高齢になってからの誤操作による事故等の予防にはいいかも・・・。
しかし、低速からの作動等これからもっと進化するとすると思います。
○燃費も、高速、市街、郊外トータルで「13」というところですか、予想通りです。
○インテリアは、レビンの30年ぶりのデジタルですが、いやみもなくほどほどいいです。
○エンジンの加速も十分で「RF4」よりはるかにいいですし、何より静か車内すべての席で普通に会話できます。
●　総じて、
ホンダセンシング・ダウンサイジングターボ・ワクワクゲートの3点に興味があれば、買って乗って満足感の?い車です。

※再レビュー
　先日、１ヶ月点検と併せて、ディラーOPのオートリトラミラーを取付ましたが、
　　作動オフできません
ので、雪国やウインタースポーツをする人は要検討ですね。

トヨタのヴォクシーと比べてみて、最終的にこれに決めました。

【エクステリア】
最初は見慣れてない感じで少し変だな〜と思いましたが、２〜３回足を運びながら、詳しく見ると悪くないと思えるようになりました。返って個性的でいいな〜と思いました。
ヴォクシーと比べると、ヴォクシーの外見が格好いいです。

【インテリア】
この部分でステップワゴンを決める決め手になりました。まず、ヴォクシーより3列目シートが広くて、室内も広いです。また、使い勝手がヴォクシーと比べていいです。

【エンジン性能】
よく分かりませんが、資料を見ると悪くないと思いました。

【走行性能】
少しテストドライブしただけではよく分かりませんが、資料を見ると悪くないと思います。

【乗り心地】
この部分でもよく分かりませんが、大丈夫だと思います。

【燃費】
これもよく分かりませんが、資料を見ると悪くないと思います。

【価格】
高いと思います。

【総評】
現在では、このグレードでは一番いい車だと思います。