『良くできた運転し易い車』 ホンダ シャトル 2015年モデル Semmelさんのレビュー・評価

【エクステリア】
最近の車はどれもキーンルックで、穏やかなものが少ない。シャトルの顔も仮面ライダーのようであまり好みではなかった。フロントグリルだけモジューロにして、今度はスターウォーズのトゥルーパーのようになったが（車体色は白なので）、まずまずかな。後ろサイド側がやや見通し悪し。ボンネットを閉める時の音がガシャンという感じで壊れたかと思った。全体的なデザインは気に入っている。プラスチックのホイールカバーもいいアクセントになっている。

【インテリア】
そんなに高級感があるわけではないが安っぽくもない。パネルも見易く、ホンダの標準ナビもそこそこ使い易い。ただしナビで経路を地図で指示して入れようとすると交差点がうまく指示できず、これはいまいち。飲み物等の収納が少ないという声があるが、当方はあまり車内で飲み食いしないので問題なし。

【エンジン性能】
特に不満なし。静かでエンジン動作に切り替わったことはパネルで分かる。

【走行性能】
ハイブリッドはやはり静か。高速道の上り坂でも力不足は感じない。前車（カローラフィールダー２００４）より力強く、ハンドリングもしっかり決まる。７速DCTはなかなかよくできていてスムーズだ。従来のオートマで感じる変速時の違和感のあるショックやCVTの鈍さがなく、構造通りMTに近いダイレクト感がある。ただし始動時にたまにMTでクラッチを急に繋いだ時のような衝撃と、２〜３速でアクセルを踏んだときの応答が弱いというか半クラのような力が入らないような感触のあるときがある。
オートクルーズは高速で、特に空いているときは便利だ。

【乗り心地】
前車（カローラフィールダー２００４）よりクッションもサスペンションも硬めだが、嫌いではない。どちらかというと欧州車系の硬さの方が好きなので。

【燃費】
これは言うことなし。高速１００ｋｍ/h巡航で２８ｋｍ/L、郊外で５０ｋｍ/h程度の走行では、信号で時々止まっても３０ｋｍ/Lは出る。ただし、普段は買い物程度の町乗りなので、最近は寒いせいもあり、１５ｋｍ/L程度。

【価格】
最初高いと思ったが、ここ１０年で車の機能が飛躍的に増え、制御も複雑になっているので仕方がないかもしれない。昔の車のシンプルさが懐かしい。公式の値引きの話は無し。前車を下取りしてもらったので、本体価格の値引きが実質どうなのか不明。とりあえず５万円程度にしておいた。

【総評】
バランスのとれた運転しやすい良い車だと思う。荷物もいっぱい積め、実用性も十分。ハンドリングの反応が良いので運転が楽しく満足している。
前車（カローラフィールダー２００４、MT）の乗り換えなのでカローラフィールダーの新型も考えてみたが、新型フィールダーのフロントデザインが見るに堪えず詳細は殆ど検討しなかった。フィールダーハイブリッドの大きなモーター音も好きではなかった。本当はMTが好きだったのだが... 前のフィールダーはデザインも気に入っており、燃費も良かった（ほぼ町乗りで平均１６ｋｍ/L）。今後の税金やメンテを考慮し、車検の前にシャトルに急遽乗り換えた。