『納車されました。』 ホンダ シャトル 2015年モデル ta-desuyoさんのレビュー・評価

昨年9月末に納車。約半年乗った感想を改めてコメントします。
（走行距離は約6700ｋｍ）

特に燃費について、クチコミでも色んな意見が出てますし、皆さん、気になるところだと思いますので
そこを中心としてコメントします。もちろん「私なり」な考え方ですので、ご容赦ください。

自分の乗り方としては
基本は往復10ｋｍ程度の通勤。帰りは少しドライブがてらに少し遠回り・・・(^_^.)
休日は近場の買い物と、たまに遠出（往復50km程度）ってとこです。
クラスはXですがホイールをアルミに履き替えてます。

平均燃費としては
購入〜11月頃　　20〜25km／ｌ　　始動時に暖気運転なし
12月〜現在　　　17〜20km／ｌ　　暖気アイドリングを3〜5分

近畿なので、マイナス気温になることはほとんど無いです。

冬場でも20km以上の距離で速度60ｋｍ程度で郊外を走ったりすると
30ｋｍ／ｌ前後はたたき出します。

もちろん十分満足しています！

暖気運転の時間については、色んな意見が出てますが、私的には水温マーク（？）が消えるまで
すなわちエンジンが止まるまでもする必要なないと思います。
外気温にもよるでしょうが、気温が3〜5℃であれば3分くらいで十分ではと。

モード選択については
私の場合「econ」よりも通常モードの方が燃費が伸びると思います。
（どなたかも、ここでおっしゃってましたね）
「econ」の場合、アクセル時の吹き上がりを緩やかなものに制御してくれたり、エンジン･モーターの切り替えも
色々と気をつかって（？）してくれるみたいで「おとなしい」走りとなります。
しかし、それが曲者で、なかなかEVに切り替わらないんです。低回転のエンジン走行が中心になりがちかと。

通常モードだと、このエンジンは吹き上がりがいいですから、アクセルを踏んで発進すると
適当な回転まで「スッ」と上がってスピードも出ます。そこで気持ちアクセルを緩めてあげると、すぐEVに。
後は回転数や車速によって、極端に急激にならないようなアクセル操作さえしいれば
軽快な走りと燃費が両立する印象です。
でも、それだとバッテリー消耗が大きいのでは？との指摘もあると思います。
それは減速や止まる時のブレーキ操作を「軽く長め」にすることで対応できるのかなと。

ハイブリッド車ですから、基本的に「回生ブレーキ」が多用されます。
すなわちブレーキパッドを使わずに減速させて、そのエネルギーをバッテリー充電に活用している。
信号手前で早々とブレーキランプを点灯させて、そのまま踏みっぱなし減速･･･なんて、最初の頃はカッコ悪いと思いましたが
これによって、けっこうバッテリーに充電されますよ。（スピードにもよりますが街乗り時でマーク二本くらい回復）

あんまり神経質になるのも楽しくないですが
以上のことに気づいて実践するようになってから、確実に燃費は向上しましたよ♪

あと、下り坂も「ここぞ！」でブレーキの長踏み充電してます！


以上
慣れてきて、改めてこの車の良さを感じているオジさんでした。

最後に【燃費】についての追記を。

シチュエーションごとに、こまめに給油して満タン法で燃費を計算してみました。

（通勤使用）
地方都市の市街地から中心地への往復10km程度の道のり。
信号も多くて、特に朝はひどい渋滞です。
運転モードは「普通（エコでもスポーツでもない）」で･･･20.3km/l

（田舎道ドライブ）
日帰り観光で往復60km程度のドライブです。
信号は１kmにひとつあるなし、渋滞は全くなし。
後続車も少ない、もしくは無い状態だったので
「エコモード」でサブディスプレーの車のポジションモード(？)を見ながら
急発進や急減速にならないように、可能な限り時速60kmキープで運転して・・
33.1km/l


結論として、数字は私的には大満足です！

まだスポーツモードは試してないのですが
状況・気分に応じて、走り方を自分なりに選ぶことが出来て
なおかつ車が、それに応えてくれる。
省燃費と、運転の楽しさを両立させてくれる意味でも
本当に！大満足です。

あと収納ネタ
どなたかが、このスレで紹介されていた
センターのドリンクホルダーに置く「純正」と書かれた置き型のホルダー（小物入れ？）は抜群です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770924/SortID=19005626/ImageID=2293306/

確かにピッタリ！とはいかないですが
ソフトな素材が幸いして、ガタつきもなく、非常に収まりがいいし
結果的に二段収納できるし、抜群の使い勝手です。

それとドア下の小物入れにハメこんで使う「フィット専用ゴミ箱」も
容量は少ないですが、同部分についてはフィットと同じシャトルともバッチリ収まるし
重宝してます！

下記分も含めて長々と本当に失礼しました。
ただ、それだけ、気持ちが高揚するくらい「イイ車」だと思っていただけたら幸いです。






下記のレビューに追記です。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
前車オデッセイと比べて、さすがにラグジュアリー感（ゆったりした感じ？）は及びません。
それはタイヤ、ホイルベース、エンジンの大きさ・・・それら全てが違うのですから当然でしょう。
しかし、全体のバランスも含めて非常によく出来た車だと改めて感心しています。

ブレーキについては、この車というよりハイブリッド車特性への対応として
本当に違和感が無くなるまでには、今しばらく必要だとは思いますが
その他の部分については期待以上といえます。

発進時のもたつきに触れる方もいらっしゃいますが
もともとの私の運転の仕方からしては、もたついた感は無いですね。
それより、ちょっと強めにアクセルを踏んだ時の軽快な動き出しは気持ちいい程です。
軽快さに関しては、ハンドリングや運転中のアクセルワーク等に際しても同様に感じます。
それもチープな感じやピーキーな感じ(古い言い方かな？)は、全くしないです。
路面を捉える感じはシットリしてますし、カーブでも、そのままのフィーリングでイメージ通り「すぅ〜ッ」と曲がっていきます。
もちろん過度のロールも無いです。

いい歳したオジサンが、夜中にコソッとシャトルを30分ほど転がしたくなるくらい(^_^.)


【燃費】
ハイブリッド車が初なので、どんなもんなんだろうと様子を見ながら（わざと吹かせ気味にしたり、じわーッと乗ってみたり）の運転を300キロ近くしてみて車表示で18〜19強ってとこです。
今のところ5キロ程度の、本当のチョイ乗りが多いことを踏まえると、かなり満足です。
論理的な根拠はないですが、満タン法で計算すると、もう少しイイ数値なんじゃないかな・・・とも思ってます。

【総評】
私も本当に、この車を購入して良かったと満足しています。
末永く相棒とするに相応しい１台だと思います。






購入前に、こちらのレビューを参考にさせていただいたり
ナビ・オーディオのAftermarket品取付のことで質問させていただいたり
色々とお世話になったので、レビューをあげます。

納車後、まだほとんど走れてないので
走りや燃費に関しては「無評価」または「暫定」なコメントです。

【エクステリア】
この部分に関しては、好みの問題なので
個人差は大きいでしょうが・・・
私は、好きですね！
シャープな顔立ちなどから、一見「今風」な感じですし
横のラインも私自身も「ここだけはイマイチかな・・・」と思ってたくらいですから
評価が分かれるところでしょう。
しかし、自分の所有物として、あらゆる角度や距離から見る様になると
車全体として、なかなか飽きのこない、よく考えられた綺麗な造形だと思います。
色はティンテッドシルバーなんですが
日の角度当たり方、強さによって深みがあり様々な「表情」を見せてくれます。
この印象は、写真で見たりディーラーの展示で見ても、なかなか分からなかったことで
コンパクトカーながらも「薄っぺら」な感じは無く、重厚感さえ漂わせます。
エクステリアに関しては、期待度を大きく上回ってます。

【インテリア】
こちらは、収納が少ない！が定説で、その話を読み過ぎたせいか
実際には「そうでもないんじゃない」と感じました。
前車が二代目オデッセイなんで、購入契約をしてからは
オデッセイに乗る度に「今度の車は、もっと狭い、収納も無い」と自分自身に言い聞かせてたので
そのお蔭かもしれないです(^_^.)
確かにドリンクホルダーやごみ箱、小物入れ・・・現状のままでは
使いづらい部分は無いわけではないですが
工夫次第で、なんとかなるかな！レベルだとは思います。

内装類は、非常にいいと思います！
安っぽくもないですし、思った以上の質感です。
価格からすると、驚くべきコストパフォーマンスと言えるほどです。

【走行性能・燃費】
ここのところは、評価できるほど乗ってないので
また改めてレビューさせていただきます。

ただ、ハイブリッドの癖（？）は、若干ブレーキのフィーリングに戸惑いましたが
二度ほど乗れば慣れましたし、その他の部分は私には全く違和感が無かったです。

下記のレビューに追記です。

【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
前車オデッセイと比べて、さすがにラグジュアリー感（ゆったりした感じ？）は及びません。
それはタイヤ、ホイルベース、エンジンの大きさ・・・それら全てが違うのですから当然でしょう。
しかし、全体のバランスも含めて非常によく出来た車だと改めて感心しています。

ブレーキについては、この車というよりハイブリッド車特性への対応として
本当に違和感が無くなるまでには、今しばらく必要だとは思いますが
その他の部分については期待以上といえます。

発進時のもたつきに触れる方もいらっしゃいますが
もともとの私の運転の仕方からしては、もたついた感は無いですね。
それより、ちょっと強めにアクセルを踏んだ時の軽快な動き出しは気持ちいい程です。
軽快さに関しては、ハンドリングや運転中のアクセルワーク等に際しても同様に感じます。
それもチープな感じやピーキーな感じ(古い言い方かな？)は、全くしないです。
路面を捉える感じはシットリしてますし、カーブでも、そのままのフィーリングでイメージ通り「すぅ〜ッ」と曲がっていきます。
もちろん過度のロールも無いです。

いい歳したオジサンが、夜中にコソッとシャトルを30分ほど転がしたくなるくらい(^_^.)


【燃費】
ハイブリッド車が初なので、どんなもんなんだろうと様子を見ながら（わざと吹かせ気味にしたり、じわーッと乗ってみたり）の運転を300キロ近くしてみて車表示で18〜19強ってとこです。
今のところ5キロ程度の、本当のチョイ乗りが多いことを踏まえると、かなり満足です。
論理的な根拠はないですが、満タン法で計算すると、もう少しイイ数値なんじゃないかな・・・とも思ってます。

【総評】
私も本当に、この車を購入して良かったと満足しています。
末永く相棒とするに相応しい１台だと思います。






購入前に、こちらのレビューを参考にさせていただいたり
ナビ・オーディオのAftermarket品取付のことで質問させていただいたり
色々とお世話になったので、レビューをあげます。

納車後、まだほとんど走れてないので
走りや燃費に関しては「無評価」または「暫定」なコメントです。

【エクステリア】
この部分に関しては、好みの問題なので
個人差は大きいでしょうが・・・
私は、好きですね！
シャープな顔立ちなどから、一見「今風」な感じですし
横のラインも私自身も「ここだけはイマイチかな・・・」と思ってたくらいですから
評価が分かれるところでしょう。
しかし、自分の所有物として、あらゆる角度や距離から見る様になると
車全体として、なかなか飽きのこない、よく考えられた綺麗な造形だと思います。
色はティンテッドシルバーなんですが
日の角度当たり方、強さによって深みがあり様々な「表情」を見せてくれます。
この印象は、写真で見たりディーラーの展示で見ても、なかなか分からなかったことで
コンパクトカーながらも「薄っぺら」な感じは無く、重厚感さえ漂わせます。
エクステリアに関しては、期待度を大きく上回ってます。

【インテリア】
こちらは、収納が少ない！が定説で、その話を読み過ぎたせいか
実際には「そうでもないんじゃない」と感じました。
前車が二代目オデッセイなんで、購入契約をしてからは
オデッセイに乗る度に「今度の車は、もっと狭い、収納も無い」と自分自身に言い聞かせてたので
そのお蔭かもしれないです(^_^.)
確かにドリンクホルダーやごみ箱、小物入れ・・・現状のままでは
使いづらい部分は無いわけではないですが
工夫次第で、なんとかなるかな！レベルだとは思います。

内装類は、非常にいいと思います！
安っぽくもないですし、思った以上の質感です。
価格からすると、驚くべきコストパフォーマンスと言えるほどです。

【走行性能・燃費】
ここのところは、評価できるほど乗ってないので
また改めてレビューさせていただきます。

ただ、ハイブリッドの癖（？）は、若干ブレーキのフィーリングに戸惑いましたが
二度ほど乗れば慣れましたし、その他の部分は私には全く違和感が無かったです。

購入前に、こちらのレビューを参考にさせていただいたり
ナビ・オーディオのAftermarket品取付のことで質問させていただいたり
色々とお世話になったので、レビューをあげます。

納車後、まだほとんど走れてないので
走りや燃費に関しては「無評価」または「暫定」なコメントです。

【エクステリア】
この部分に関しては、好みの問題なので
個人差は大きいでしょうが・・・
私は、好きですね！
シャープな顔立ちなどから、一見「今風」な感じですし
横のラインも私自身も「ここだけはイマイチかな・・・」と思ってたくらいですから
評価が分かれるところでしょう。
しかし、自分の所有物として、あらゆる角度や距離から見る様になると
車全体として、なかなか飽きのこない、よく考えられた綺麗な造形だと思います。
色はティンテッドシルバーなんですが
日の角度当たり方、強さによって深みがあり様々な「表情」を見せてくれます。
この印象は、写真で見たりディーラーの展示で見ても、なかなか分からなかったことで
コンパクトカーながらも「薄っぺら」な感じは無く、重厚感さえ漂わせます。
エクステリアに関しては、期待度を大きく上回ってます。

【インテリア】
こちらは、収納が少ない！が定説で、その話を読み過ぎたせいか
実際には「そうでもないんじゃない」と感じました。
前車が二代目オデッセイなんで、購入契約をしてからは
オデッセイに乗る度に「今度の車は、もっと狭い、収納も無い」と自分自身に言い聞かせてたので
そのお蔭かもしれないです(^_^.)
確かにドリンクホルダーやごみ箱、小物入れ・・・現状のままでは
使いづらい部分は無いわけではないですが
工夫次第で、なんとかなるかな！レベルだとは思います。

内装類は、非常にいいと思います！
安っぽくもないですし、思った以上の質感です。
価格からすると、驚くべきコストパフォーマンスと言えるほどです。

【走行性能・燃費】
ここのところは、評価できるほど乗ってないので
また改めてレビューさせていただきます。

ただ、ハイブリッドの癖（？）は、若干ブレーキのフィーリングに戸惑いましたが
二度ほど乗れば慣れましたし、その他の部分は私には全く違和感が無かったです。