『運転するのがワクワクする車』 ホンダ シャトル 2015年モデル NoLeyさんのレビュー・評価

こちらのレビューを大変参考にさせていただきましたので、私もレビューさせていただくことにしました。
車の”中身”についてはあまり詳しくはないのでご容赦願います。

ダイハツ　タントエグゼからの乗り換えです。
夏はキャンプ、冬はスノーボードと出かけることが多く、通勤も往復80kmあるので、ハイブリッド4WDで燃費もよく、リア席を倒してスノボの板を積める車を探していたところ、日産のエクストレイルとマツダのCX5、そしてこのシャトルが最終候補まで残りました。
カタログを取り寄せたり実車を見に行ったりしたのですが、価格やライフスタイルなどいろいろ考えた結果シャトルを選びました。

納車1ヶ月が経ち、現在走行距離は1500km程度です。

＊エクステリア＊
フロントマスクはキリっとした顔立ちで立体感もあり、オトコマエだと思います。
フロントマスクももちろん気に入っているのですが、キャラクターラインをテールランプから見た姿もいいなぁと思っています。
はじめは腰高なところが気になっていましたが、今ではすっかり慣れました。

＊インテリア＊
ほかの方のレビューにもありますが、コックピットまわりの収納が少ないです。
ドリンクホルダーの使い勝手も微妙です。
センターコンソールボックスもあまり入らないし、背が小さい私が運転するときに座席を前にすると肘すら置けない…
こちらはいろんなグッズで解消していきたいと思います。

ラゲッジスペースは荷物は載せやすいし、たくさん載るので大満足です。
オートキャンプにも行きましたが、タープ、テント、コンテナその他もろもろフル装備を載せても余裕がありました。
リア席を倒して車中泊もしましたが、フラットになるとはいえ、少しの段差があるのでそれさえブランケットか何かで埋めれば快適です。
ちなみに、わたしの車中泊は段差をうめて銀マットを敷き、さらにその上にシュラフという感じです。

＊走行性能と燃費＊
Z 4WDで現在の燃費は20ｋｍジャストです。
基本的にガソリンは満タン法です。
上り坂の走行後や荷物をたくさん載せているときなどは20kmを切りますが、それでも19km後をキープできています。
坂道でもハンドルを切ればスッと曲がってくれるし、荷物を載せているときでもパワフルに走ってくれます。
乗り心地もいいですね。
通勤だけで疲れなくなりました。
充電走行を心がけていますが、走っているうちに充電走行にもっていけるアクセルワークのコツもつかめてきています。
あとはバッテリーが満充電になることがほぼないのでう〜ん…といったところです。
たまにEV走行に走るか充電走行になるかエンジン走行になるか悩んでいるような素振りもありますが、そのようなときはアクセルまたはブレーキを踏んで解消するようにしています。

＊価格＊
オプションでつけたもので大きなものは
ドアバイザー
マット
ギャザズナビ
クロスバー
コーティング（NEO）
です。
下取りもあり、乗り出し価格は200万円台後半でした。
価格も納得して購入することができました。


トータルしてとても気に入っている車です。
末永く乗っていきたいと思います。