『非常に良くまとまったコンパクトステーションワゴン』 ホンダ シャトル 2015年モデル ウェルチェさんのレビュー・評価

15年間乗っていた車からの乗り換えになりますので、何をするにしても快適で、良さしか感じないところではありますがレビューしたいと思います。

【エクステリア】
フロントデザインはフィット3ベースな感じはするものの、シャトル（フィットシャトルからフィットが外れたという意味で）としての差別化はしっかり出来ている印象です。
最初にそうでもなかったですが、時間が経つにつれて全体のデザインが意外に良いなと感じています。
グレードはX、色はミッドナイトブルービーム。
濃い目の青でどちらかといえば黒に近いですが、光の当たり方によって鮮やかな青にも見えるので、かなりいい感じです。

【インテリア】
この価格帯にしては質感は良い方かなと。ただ、ハイデッキセンターコンソールのドリンクホルダーが深すぎて微妙に使いにくいかも。
ただ、ペットボトルを入れるだけに使うなら充分。
マイナス点を先に書いてしまったが、特筆すべき点はやはり5ナンバーステーションワゴンであり車体はコンパクトながら、広大な荷室があるという点だろう。そこが魅力であり、コレだ！と選ぶポイントだと思う。

【エンジン性能】
フィット3であったリコール問題も感じさせない程度にはしっかり完成（改良）されたと思う。
が、極低速域で稀に前後に車体が揺れるかな？と感じる時はある。
それ以外は非常にスムーズな加速をしてくれる。

【走行性能】
小回りが良く効き、走っていて心地よい。走行時の直進性もしっかりしていながら、ハンドル操作に対して車体がしっかり追従してくれる安心感もあり、個人的にはかなり扱いやすい車だと感じた。

【乗り心地】
振幅感応ダンパーのおかげか、路面の状況が直接響くのではなく、角が取れた感じで乗り心地は良い（この価格帯の割には）。
また、窓ガラスに樹脂を入れる加工によって、外部の不快な音をしっかりカットしており、静粛性も充分。
ロードノイズなどについては、タイヤによって差もあるので何ともいえないが、煩いとは感じなかった。

【燃費】
夏場ということもあってエアコンをガンガンつけており、一般道ではリッター15km程度になっている。ちなみに高速道路を走行して行った時にはリッター25km程度になっていた。状況によって変化はするが、ホンダのIMAシステムの時と違って今のシステムはEV走行が可能になっていることから、コツを掴めば燃費はかなり向上しやすい印象はある。

【価格】
新車ということもあって値引きは難しいものの、これだけの質感・これだけの装備を考えると、お得感はあると思う。
ただ、ホンダセンシングがオプションですら無かったという点は残念だったかもしれない。あんしんパッケージがあるのでまだマシなのかもしれないが。

【総評】
ホンダセンシングのオプションがないことや、極低速域での若干の前後の揺れなど細かなところで？マークが出ることはあるが、それを差し引いても全体としては非常に良くまとまっており、価格以上の価値が感じられる車に仕上がっているんじゃないかと感じた。
まだ500km程度しか走行していないが、長く付き合える車だと思う。